特朗普獲勝不會阻止電動汽車過渡，ChargePoint首席執行官表示 - 彭博社

加利福尼亞州聖何塞的ChargePoint先進測試設施中的交流充電器。

攝影師：Loren Elliott/Bloomberg美國副總統卡瑪拉·哈里斯在2023年12月2日於阿聯酋迪拜舉行的COP28氣候大會上發言。

攝影師：Hollie Adams/Bloomberg卡瑪拉·哈里斯參觀了2015年6月受油污波及的雷富希奧州立海灘及周邊地區的清理工作。

攝影師：HUM Images/Universal Images Group Editorial/Getty Images

根據美國最大充電網絡的首席執行官説，唐納德·特朗普無法阻止向電動汽車的轉變。

ChargePoint Holdings Inc.首席執行官裏克·威爾默表示，即使特朗普重返白宮，電動汽車的銷量仍將繼續增長。特朗普在上週的共和黨大會上接受共和黨總統提名時發誓，如果他在11月的選舉中獲勝，將在“第一天”就針對喬·拜登總統的電動汽車政策。拜登政府已向幫助汽車製造商轉向電動汽車併為其建立全國充電網絡投入了數十億美元。

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“我認為整體市場力量比政府可以加速或延緩電動車採用的任何措施都更強大，”Wilmer在週五的一次採訪中説道。“已經進行了太多的投資，你聽到許多汽車首席執行官——汽車原始設備製造商首席執行官——談論我們已經過了臨界點的事實。”

Wilmer，對自己的電動 Ford F-150 Lightning讚不絕口，還表示大多數換乘的司機不會回頭。“對於那些體驗過電動車的人來説，從駕駛性能角度，從安靜性角度來看，這是一種更優越的產品，”他説。

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儘管特朗普經常 抨擊電動車 —聲稱它們性能不佳，價格太高—但他在接受演講時的評論留下了印記。電動車製造商和充電公司的股價週五下跌，ChargePoint下跌了4.9%，特斯拉股價下滑了4%。

即使特朗普試圖結束拜登全國範圍內的充電網絡建設，Wilmer表示，ChargePoint業務的其他方面不會受到影響，這包括為向客户或租户提供充電服務的商業樓主安裝充電樁。

喬·拜登退出2024年總統競選——在經歷了六月災難性辯論和顯示與共和黨對手唐納德·特朗普之間賠率惡化的民意調查後，屈服於數週的壓力——這在民主黨代表們聚集在芝加哥之前幾周才會發生，確認他們的候選人。81歲的拜登是數十年來首位不尋求連任的美國現任總統。

他在氣候方面是一位獨具影響力的領導者，最值得注意的是簽署了2022年通脹削減法案，這是美國曆史上最大的投資，旨在減少排放並促進清潔能源。拜登承諾美國將在2030年前將排放減少一半。他重新加入了巴黎協定，特朗普退出後重新加入，並創立了氣候特使一職，採取了其他行動。這與78歲的特朗普形成了鮮明對比，特朗普呼籲削減通脹削減法案，並經常抨擊電動汽車和風力發電。

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但仍有許多未知數。可能會出現挑戰者，導致 有爭議或經紀人大會。以下是哈里斯及其潛在競選搭檔的氣候履歷概述，如果她贏得提名的話。（被提及作為新搭檔的其他人包括伊利諾伊州州長JB普利策和肯塔基州州長安迪·貝舍爾。）

卡瑪拉·哈里斯

作為副總統，哈里斯經常代表她的老闆在國內外推廣其氣候優先事項。去年，她是數名政府官員之一，分佈在全國各地，宣傳IRA成立一週年。哈里斯，59歲，代表拜登出席了去年的COP28氣候峯會，她在那裏 宣佈美國將為發展中國家的氣候援助基金捐款30億美元。

2019年，當時作為加利福尼亞州參議員的哈里斯啓動了總統競選，她的氣候議程比拜登更雄心勃勃。她支持實施碳税，並提出了私人和公共氣候支出達1萬億美元。她還表示她將努力禁止水力壓裂。當拜登成為民主黨提名人並選擇她作為競選搭檔時，這引發了共和黨的攻擊。

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在參議院，她贊助了氣候公平法案，並支持斯坦丁洛克蘇族部落關閉達科他通道管道的努力。然而，她選擇離開環境和公共工程委員會 —— 前任芭芭拉·博克斯曾主持該委員會 —— 轉而加入司法委員會。

哈里斯有一系列與對抗石油和天然氣公司，特別是優先考慮環境正義的記錄。2016年，作為加利福尼亞州檢察長，她起訴了南加州煤氣公司，因洛杉磯附近的甲烷泄漏導致4000個家庭疏散。同年，她還起訴了BP Plc，因違反大約780個加油站的儲存法律。最終，這兩家公司都同意支付數百萬美元來解決這些案件。

格雷琴·惠特默

惠特默 據報道不打算挑戰哈里斯 的提名。

52歲的惠特默在2022年贏得了密歇根州州長的第二個任期。在她的第一個任期內，她簽署了一項行政命令，要求該州在本世紀中葉實現經濟碳中和，中間目標是到2025年將氣候排放量削減至2005年水平的28%以下。

她去年簽署的一項立法包推動了該州的氣候優先事項。根據其清潔能源標準，密歇根州應在2040年之前全部使用清潔能源生產能源。

“一旦我簽署這些法案，密歇根州將成為清潔能源的全國領導者，”曾是州議員的惠特默在簽署儀式上説道。 “我們一起保護我們的空氣、水和土地，同時專注於直面氣候變化。”

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她的政府採取行動關閉了一條威脅到五大湖健康的麥基納克海峽油管，但替換該管道的計劃仍在繼續推進。威脅五大湖健康，但替換該管道的計劃仍在繼續推進。

喬什·夏皮羅

賓夕法尼亞州州長夏皮羅在週日支持哈里斯。

作為州檢察長，夏皮羅在氣候問題上採取了法律行動，包括加入了一項2018年的訴訟，指控特朗普政府未能控制石油和天然氣作業中的甲烷排放。他的辦公室對幾家公司提起了環境犯罪的刑事訴訟。

2022年競選州長時，夏皮羅表示支持“負責任的水力壓裂”，同時拒絕透露是否會讓賓夕法尼亞繼續參加區域温室氣體減排倡議(RGGI)，這是一個限制碳排放的多州合作組織。

今年三月，夏皮羅宣佈了一項應對氣候變化的計劃，呼籲立法機構制定一個獨立的碳定價計劃，取代目前正面臨賓夕法尼亞最高法院審理的RGGI，並要求公用事業公司到2035年時將一半的電力購買來源轉向主要為無碳的能源。

然而，一些活動人士批評夏皮羅作為州長的環境記錄，包括與天然氣公司CNX Resources Corp.達成的協議。州長的網站宣揚CNX同意採取的緩解措施，如擴大學校和醫院附近井口的安全距離。

Pete Buttigieg

Buttigieg在週日支持了Harris。

作為拜登政府的美國交通部長，現年42歲的Buttigieg在執行2021年兩黨基礎設施法案方面發揮了關鍵作用。他還經常充當政府更廣泛氣候議程的傳聲筒，在許多民主黨人避之不及的場合與對手辯論，比如在福克斯新聞上。

Buttigieg強調了交通在造成氣候變化中的作用，以及該領域作為解決方案的潛力。他最近談到了氣候變暖與空中顛簸增加之間的聯繫。

他因在東俄亥俄州東帕勒斯坦的有毒火車脱軌事件後近三週才訪問那裏而受到批評，他表示這是一個錯誤的決定。

在加入拜登內閣之前，Buttigieg曾是印第安納州南本德市市長。在他2019年的總統競選中，他提出了2萬億美元的聯邦投資，以使美國在2050年實現淨零排放。

作為加利福尼亞州檢察長，Kamala Harris對化石燃料公司提起訴訟，起訴一家管道公司因油漏而進行調查，並調查埃克森美孚公司在氣候變化方面誤導公眾。

現在，隨着副總統在總統喬·拜登週日放棄連任後突然成為民主黨提名人選，該記錄對美國能源行業和氣候活動人士同樣具有深刻興趣。人們認為哈里斯可能會比拜登更積極地對抗污染的石油公司並解決環境正義問題。

BloombergGreen特朗普勝選不會阻止電動汽車過渡，ChargePoint首席執行官表示意大利求助於法國核電以緩解熱浪胡塞武裝襲擊加劇航運污染，航程變得更加漫長巴黎奧運會前熱浪襲來，希臘部分地區遭受火災“她是一種將追究化石燃料行業責任的領導者，這正是我們現在所需要的，”來自哈里斯家鄉加利福尼亞州的民主黨眾議員賈裏德·赫夫曼在接受採訪時説。“她絕對會繼續並在拜登政府在氣候和清潔能源方面取得的成功基礎上建設。”

儘管哈里斯不太可能對拜登在氣候變化方面制定的方向進行重大調整，但她反對近海鑽探和水力壓裂的立場表明，如果她獲得民主黨提名並在11月贏得白宮，她將成為石油行業的強硬對手。

## 重點觀點

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18:46

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分析師和環保倡導者表示，哈里斯對化石燃料開發的態度使她比拜登更左傾，拜登在上任第一週曾暫停海上石油租賃銷售，但沒有兑現他在競選承諾中完全禁止在公共土地和水域頒發新的石油和天然氣許可證。

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例如，2019年哈里斯 呼籲禁止水力壓裂，即石油行業用來從緻密岩石層中開採石油和天然氣的做法，儘管拜登從未支持這一舉措。她還特別批評海上石油開發，試圖限制加利福尼亞海岸的新鑽探，並作為該州的檢察長， 起訴挑戰 聯邦政府在太平洋水域頒發水力壓裂許可證。

環保倡導者週日表示，哈里斯將對化石燃料公司毫不畏懼。“副總統哈里斯一直以來都敢於對抗大石油公司，” 350行動組織的傑夫·奧多爾説。

毫無疑問，哈里斯作為加利福尼亞州檢察長的角色——她擔任了六年——使她自然而然地採取了一種對抗那些被指控違反州法的公司的立場。在白宮，她不一定會如此好鬥。

然而，哈里斯在2019年競選總統時強調了她在加利福尼亞對抗石油公司的鬥爭。“卡瑪拉知道我們需要對抗大型石油公司才能贏得這場戰鬥——這正是她在整個職業生涯中一直在做的事情，”根據她總統競選網站的氣候政策。

當時，哈里斯概述了計劃加強聯邦環境執法，並“追究污染者的責任”，包括指示司法部“處理累積和歷史性污染”。這一範圍可能意味着監管公司歷史上排放的與燃燒石油和天然氣有關的温室氣體二氧化碳。

“卡瑪拉將優先考慮公共衞生，並迫使污染者為他們造成的傷害付出代價，通過增加對發現違反聯邦法律的公司的處罰，”她的競選承諾。

作為加利福尼亞州檢察長，哈里斯監管環境違規行為，並與其他州一起捍衞奧巴馬時代的氣候政策。她的辦公室還參與了對埃克森美孚公司是否誤導公眾有關氣候變化的多州調查。

哈里斯提起了許多針對公用事業公司和石油公司的訴訟，包括2016年針對南加州煤氣公司的一起案件，涉及其Aliso Canyon儲氣庫的甲烷泄漏。2016年，她的辦公室與BP Plc子公司達成了一項價值1400萬美元的和解，涉及指控他們未能阻止加利福尼亞近800個加油站的地下儲油罐泄漏汽油。

在哈里斯的領導下，加利福尼亞此前曾與菲利普斯66、康菲公司、雪佛龍美國和雪佛龍加油站公司達成了其他數百萬美元的和解，解決了涉及泄漏地下汽油罐的類似指控，根據她的辦公室。在一條管道破裂並泄漏大約14萬加侖石油後，哈里斯的辦公室提起了刑事起訴，針對總部位於休斯頓的Plains American Pipeline LP。

哈里斯對讓污染者付出代價和環境正義的強烈關注在2020年的競選中與拜登形成了鮮明對比，加利福尼亞民主黨全國委員會代表RL米勒指出。

“米勒説：“她將在很大程度上延續喬·拜登的遺產，但強調這些要點。”“她將把它推向下一個水平。”

像拜登一樣，哈里斯在呼籲氣候危機是一場緊急情況，去年表示這是“我們這個時代最緊迫的問題之一。”

在參議院，她是綠色新政的立法共同發起人，該政策呼籲進行為期10年的全國動員以消除排放，過渡到無排放電力並徹底改革國家的交通系統。儘管拜登頒佈的通貨膨脹減少法是全國範圍內最具影響力的氣候法律，但仍不及一些民主黨激進分子倡導的綠色新政的影響力。原則。

哈里斯還密切關注環境正義，無論是作為加利福尼亞州的檢察長還是代表該州參議院。

例如，作為該州的首席檢察官，哈里斯加入了一起挑戰河濱縣一個擬議倉庫的訴訟，擔心會吸引更多柴油卡車交通和污染到附近社區。

在國會山期間，哈里斯與來自紐約的民主黨眾議員亞歷桑德里亞·奧卡西奧-科爾特斯合作推動立法，迫使政府評估法案和法規對前線和低收入人羣（通常是污染的主要承受者）的影響。

儘管哈里斯可能會在能源和環境問題上帶來更多的強度，但她的政綱可能與拜登的政綱並無太大不同，拜登將在白宮將應對氣候變化作為首要任務。

最終，她的頭等大事——以及任何尋求民主黨總統提名的人的頭等大事——將是在法庭上捍衞拜登的議程，華盛頓諮詢公司ClearView Energy Partners LLC的董事總經理凱文·布克説。

布克表示，儘管共和黨提名人唐納德·特朗普可以利用各種權力來推翻拜登時代的氣候政策，但哈里斯可以將這些變化固定下來，“我們預計這將是哈里斯總統的頭等大事——捍衞拜登的遺產。”