中國電動汽車品牌MG、比亞迪在歐洲市場份額創紀錄-彭博社

一輛MG4電動汽車。攝影師：Brent Lewin/Bloomberg攝影師：David Paul Morris中國品牌在6月份佔據了歐洲電動汽車市場的11%，創下了歷史記錄，製造商們爭相趕在本月初生效的歐盟關税之前完成註冊。

上汽集團率先行動，大量向經銷商運送其MG4掀背車，根據研究機構Dataforce的分析師編制的數據。7月5日之前註冊的汽車可以在未經進口電動汽車附加關税的情況下轉售給客户。

中國電動汽車品牌在歐洲創下歷史記錄的一個月

進口量在6月份因電池車市場增強而大幅增長

來源：Dataforce

注：基於歐盟、EFTA和英國的電池電動汽車銷售量。包括Polestar、DR和Evo，不包括Smart

中國品牌在該地區註冊的電池電動汽車數量在該月達到了歷史最高水平，Dataforce的數據顯示。與五月相比，它們的銷量環比增長了72%，是6月份整體歐洲電動汽車註冊量增長的兩倍。包括增長在內，來自西方製造商的中國製造進口汽車，包括沃爾沃汽車股份公司、寶馬股份公司和特斯拉公司，也受到新關税的影響。

彭博社超級驅動特斯拉分析師在使用“全自動駕駛”時幾乎發生事故深海採礦的未來取決於一場有爭議的選舉蘭博基尼的成功秘訣正在抵禦汽車行業的低迷小米斥資1.16億美元在北京購買用於擴大電動汽車生產的場地在未來幾個月內，體積增長是否能持續將受到密切關注，因為新增的歐盟關税開始生效。歐盟的臨時徵收使上汽集團額外支付38%的關税，而比亞迪將在現有10%的關税基礎上額外支付17%的關税。

兩大洲的汽車製造商正在爭相增加歐洲的電動汽車製造，以避免新的關税，而北京和布魯塞爾之間的緊張局勢可能演變成貿易戰。

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儘管國有企業上汽集團負責中國品牌進口量的最大增長，但6月份註冊的MG4有40%是由經銷商自行註冊的 —— “這並不是一個非常健康的增長，”Dataforce的產品負責人加布裏埃爾·尤哈斯説。

公司正在提供慷慨的租賃優惠，包括在德國推出的 買一送一 MG4 促銷活動，德國的電動汽車銷售一直不盡人意。

相反，全球最大的電動汽車製造商比亞迪公司取得了進展。Dataforce分析師朱利安·利辛格表示，該公司在德國舉辦的歐洲盃錦標賽上進行的營銷推廣取得了實質性進展，受到消費者的青睞。

MG、比亞迪在歐洲取得強勁增長

中國頂級品牌佔據增長的大部分份額

來源：Jato Dynamics

注：不包括 Polestar。Zeekr在去年同期沒有活動。

6月份歐洲電動汽車市場的另一個推動因素是意大利推出的激勵措施，這有助於使該國的電池電動汽車銷量較去年同期翻倍。政府在一份聲明中表示，約2億歐元的新電動汽車補貼在不到9小時內就用完了。大約60%的補貼被家庭使用，其餘被公司使用。

這一增長使一直在電動汽車銷量上落後的意大利躋身包括歐盟成員國、挪威、瑞士以及參與歐盟單一市場的國家在內的地區市場前六名。

進展不均

激勵措施推動意大利電動汽車銷量增長，而德國銷量持續下滑

來源：歐洲汽車製造商協會

注：總銷量包括歐盟、歐洲自由貿易聯盟國家和英國的電動汽車銷量

意大利總理喬治亞·梅洛尼，她的政府最近加大了對冒充意大利製造的進口商品的打擊力度，同時也在爭取中國國家主席習近平的支持。她本週正在 訪問中國，以改善兩國關係，吸引中國製造商。

總體而言，根據歐洲汽車製造商協會的數據，6月是電動汽車銷量第三高的月份，該地區共有208,872輛註冊車輛，僅次於2022年12月和2023年3月，略高於2023年6月。

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