Stellantis（STLA）面臨電動汽車型號延遲，挑戰車型更新計劃 - 彭博社

一輛雪鐵龍e-C3。攝影師：Nathan Laine/BloombergStellantis NV因軟件漏洞而面臨歐洲關鍵新電動汽車型號的延遲，這對於振興陳舊產品線、扭轉利潤下滑的努力構成了阻礙。

該集團的旗艦經濟型電動汽車雪鐵龍ë-C3售價為23,300歐元（25,216美元），由於最終軟件檢查在量產中出現延遲，交付時間已經推遲數月，知情人士透露，不願透露身份以討論內部問題。交付原計劃在第二季度開始。

一位發言人表示，購買者將在“暑假後”開始收到他們的汽車。目前該車的訂單量為30,000輛。

一輛雪鐵龍ë-C3。攝影師：Nathan Laine/Bloomberg隨着老化車型和高價格導致駕駛員轉向其他更新鮮的產品，首席執行官卡洛斯·塔瓦雷斯的壓力已經數月不斷增加，這使得該公司成為今年全球表現第二糟糕的汽車製造商。上週，該公司報告的上半年淨利潤幾乎減半，這是多年來在利潤率上領先同行如大眾汽車集團和福特汽車公司的逆轉。

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斯泰蘭蒂斯一直吹捧斯洛伐克製造的ë-C3是應對來自中國電動汽車製造商日益激烈競爭的首槍。雪鐵龍的高管們也指望能夠在競爭對手雷諾的新電動R5之前將這款車交付給客户，雷諾的起始價格為33,490歐元。這兩款掀背車現在將在大致相同的時間爭奪買家，提高了斯泰蘭蒂斯今年推出20款車型以恢復在市場放緩中的勢頭的賭注。

雪鐵龍的法國姐妹品牌標緻的新e-3008 SUV也因電池車動力系統的零部件問題而遭遇挫折，兩位知情人士表示。這款車在法國索肖工廠生產，由於在法國於3月開始，在其他地方約在6月開始，因此在一些國家的全面交付進度落後於計劃。該公司最初預計交付將在2月份開始。

Stellantis表示，計劃加快生產，以彌補一些零部件短缺導致的生產放緩。該公司表示，截至7月底，新款e-3008的訂單數量達到了5萬輛。

“Sochaux工廠還需要再過幾周才能達到最佳生產水平，這是正常的，也在控制之中，”發言人在郵件中表示。“供應商也處於啓動階段，生產和停產週期交替進行。”

軟件問題

Stellantis在軟件方面並非孤軍奮戰。大眾的問題延遲了電動保時捷Macan約兩年，而技術故障讓大眾ID.3車主感到惱火。沃爾沃汽車股份公司不得不推遲旗艦電動SUV的生產，而通用汽車公司在信息娛樂屏幕變黑後停止銷售基於電池的雪佛蘭Blazer。

對於Stellantis來説，這些延誤加劇了公司在歐洲受到審查的質量挑戰，原因是與故障氣囊有關的數千起召回。在美國，該公司因發動機熄火投訴而受到調查，同時在北美召回約120萬輛車輛，以修復可能意外禁用後視攝像頭的無線電軟件故障。

在種種掙扎中，最近有兩位頂尖科技高管離職。前Nvidia Corp.高管貝爾塔·羅德里格斯-埃爾瓦斯（Berta Rodriguez-Hervas）辭去了人工智能負責人職務，與軟件業務負責人瑪瑪莎·查馬爾蒂（Mamatha Chamarthi）一同離職，加入了美國高調高管的離職潮。

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據知情人士透露，斯泰蘭蒂斯正尋求解決延誤問題，計劃在工程師中再次裁員。根據彭博社查看的內部文件，年底之前，公司可能會在美國、歐洲和中國等被稱為“高成本”地區裁減超過1,200個薪酬工程師職位。

在沒有最終決定裁員範圍的情況下，有人表示，斯泰蘭蒂斯正受到尤其是在意大利的政府審查。一位知情人士表示。斯泰蘭蒂斯媒體代表拒絕置評。

今年早些時候，該公司已經在美國裁減了約400個薪酬工程師職位。7月30日，斯泰蘭蒂斯表示將向美國員工提供自願離職的機會，威脅稱如果未達到目標，將進行裁員，CNBC報道。

塔瓦雷斯的CEO合同將於2026年到期，他上週表示將在今年夏天在美國花一些時間實施“糾正措施”。除了減少人數，這還包括削減生產、降低價格以及恢復兩款道奇肌肉車——Charger和Challenger——以遏制市場份額損失，並降低集團最賺錢市場的庫存水平。

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