供應鏈最新動態：歐盟對中國電動車徵收關税 - 彭博社
Alberto Nardelli
多年來，歐盟一直對中國口氣強硬，但言辭並不總是轉化為行動。上週，這一情況可能發生了變化，歐盟投票決定對來自這個亞洲國家的電動車徵收高達45%的關税——這是歐盟的第三大貿易伙伴。
在其汽車製造商的推動下，德國強烈支持更温和的做法，並與包括匈牙利在內的四個其他成員國投票反對徵税。包括意大利、法國和波蘭在內的十個國家則冒險投票支持關税。包括西班牙在內的另外十二個國家選擇棄權。
儘管結果如此，歐盟和中國將繼續進行談判，尋找關税的替代方案。雙方正在探索是否可以達成一項複雜機制的協議，以控制價格和出口量，以取代關税。
該集團的執行機構在投票後表示，任何解決方案“必須完全符合世貿組織的規定，能夠充分解決委員會調查所確定的有害補貼問題，並且可監測和可執行，”指的是世界貿易組織的規則。
汽車製造商在歐盟面臨更高的關税
對中國電動車的計劃徵税是在10%的基礎上增加的
來源：彭博新聞
如果沒有達成協議，這些關税預計將在11月生效，並將在接下來的五年內實施。新的税率將高達35.3%，並在現有的10%税率基礎上增加。
這一舉動可能為布魯塞爾和北京之間更強勁的貿易關係鋪平道路。儘管中國試圖分化成員國的努力未能成功，但中國已經威脅通過針對豬肉、乳製品、白蘭地和大型發動機汽車的進口進行報復。歐盟已明確表示將捍衞其利益，抵制任何此類舉動。
現在的焦點轉向了北京將如何報復以及何時報復，這是與該集團多年來最大貿易爭端的升級。
相關閲讀：
- 為什麼歐洲要提高對廉價中國電動車的關税：快速瞭解
- 德國預計今年經濟將萎縮0.2%，《南德意志報》稱
- 彭博經濟學：歐盟對中國關税後將發生什麼
—阿爾貝託·納爾德利在倫敦
點擊這裏 瞭解更多關於貿易、供應鏈和航運的彭博社最受歡迎故事。
圖表領域
中國的鐵路雄心
提議的東南亞鐵路路線
來源：世界銀行；老撾-中國鐵路公司；開放街圖
鐵路紐帶 | 在老撾首都附近，一條價值60億美元的鐵路穿過稻田和森林山脈，通往與中國的邊界。更南方，馬來西亞的國王正在尋求中國投資者為通往新加坡的高速鐵路，而在越南，由北京建設的63億美元的三條鐵路是該國增強經濟和區域貿易聯繫的關鍵。它們共同形成了中國所稱的“黃金走廊”的缺失環節，最終將連接該國的製造省份與新加坡，距離超過4000公里。
今天必讀
- 在這個彭博社 Big Take 播客中，主持人莎拉·霍爾德和記者勞拉·柯蒂斯討論了為期三天的美國港口罷工的細節，白宮為何介入，以及誰是贏家和輸家。罷工突顯了人類工人在經濟中仍然扮演的重要角色，彭博社觀點的布魯克·薩瑟蘭 寫道。
- 南非的19億美元 柑橘出口產業，是僅次於西班牙的全球最大，面臨新的疾病威脅，同時與歐盟就真菌感染的爭端仍在繼續。
- Rivian Automotive 下調了年度生產目標，稱其在美國唯一的組裝廠面臨日益嚴重的 供應緊張。
- 越南的經濟增長在上個季度意外加速，受到 製造業和出口的推動，但在九月份超級颱風造成廣泛損害並停止農場和工廠產出後，情況發生了變化。
- 北卡羅來納州的一家 石英礦的所有者表示，該礦是全球半導體制造中使用的高純度石英的關鍵來源，其運營僅在赫勒娜颶風中遭受輕微損害。本週，另一個颶風正朝 佛羅里達州的海灣沿岸而去。
- 在塔吉克斯坦高原的帕米爾公路沿線，穆爾哈布的集市——一個在 集裝箱中設立商店的市場——提供從汽車零件到冰淇淋的各種商品。
在彭博終端上
- 根據CTS的數據，全球集裝箱運輸量在八月份增加了5.3%，這是由於發貨商 提前裝載貨物，以應對加拿大鐵路工人在本月的罷工，以及美國東海岸和墨 Gulf Coast港口的碼頭工人在10月1日的罷工。
- 自去年年底以來翻倍的集裝箱運輸費率可能在第四季度 有緩和的空間，在為期三天的美國碼頭工人罷工結束後，彭博情報表示。
- 在彭博上運行SPLC，查看有關公司供應商、客户和同行的關鍵信息。
- 使用AHOY功能跟蹤全球商品貿易流。
- 查看DSET CHOKE以監控運輸瓶頸的數據集。
- 有關貨運儀表板，請參見{BI RAIL}、{BI TRCK}和{BI SHIP}以及{BI 3PLS}
- 點擊這裏獲取有關供應鏈的自動化故事。
- 在彭博終端上，輸入NH FWV以獲取FreightWaves內容。
- 查看BNEF以獲取BloombergNEF對清潔能源、先進運輸、數字產業、創新材料和商品的分析。
喜歡供應線嗎？
不要只告訴自己。同事和朋友可以在這裏註冊。我們還發布新經濟日報*，提供全球經濟最新動態的簡報。*
**想要更多：**關注@economics在Twitter上，並且訂閲Bloomberg.com以無限訪問可信賴的數據驅動新聞，並獲得來自獨家訂閲者新聞通訊的專家分析。
我們做得怎麼樣？ 我們想聽聽您對這份通訊的看法。讓我們的貿易專員知道。