斯特蘭蒂斯（STLAM）因首席執行官的提前離職留下空缺而震盪 - 彭博社

卡洛斯·塔瓦雷斯

攝影師：內森·萊恩/彭博社斯特蘭蒂斯公司首席執行官卡洛斯·塔瓦雷斯的突然離職，使得這家制造吉普SUV和標緻汽車的公司在行業重大動盪時期缺乏明確的領導。

週一，米蘭的股價下跌了多達8.9%，今年下跌了46%，此前該公司在週日晚間表示，董事長約翰·埃爾坎將領導一個臨時委員會，接管塔瓦雷斯的職務，直到找到新的首席執行官。

斯特蘭蒂斯面臨壓力，必須停止在美國的銷售下滑，並解決歐洲的產能過剩問題，正當中國製造商在該地區擴張時，電動車的需求正在減弱。

卡洛斯·塔瓦雷斯攝影師：內森·萊恩/彭博社塔瓦雷斯的離職早前由彭博新聞報道，意味着在“關鍵決策”需要做出時，該集團缺乏領導，傑富瑞分析師菲利普·霍喬伊斯表示。

彭博社超級驅動日產首席財務官將在汽車製造商面臨一系列挑戰時辭職特斯拉、比亞迪在年末銷售推動中加大中國激勵措施梅賽德斯火災如何幫助重塑韓國的電動車政策日產股價上漲，首席財務官在困難時期辭職公司表示，首席執行官的離職比預期更早，因為他對汽車製造商未來的看法與董事會和一些股東不同。儘管塔瓦雷斯自2021年通過PSA集團（標緻和雪鐵龍的母公司）與菲亞特克萊斯勒合併成立斯特蘭蒂斯以來一直在領導該公司，但他最近幾個月的激進削減成本的舉措引發了工會、經銷商和公司內部管理層的反對。

Tavares是眾多行業高管之一，他們面臨壓力，因為汽車製造商正在應對一個萎縮的市場，該市場正在經歷中國經濟放緩、歐洲電動車需求疲軟以及唐納德·特朗普準備重返白宮所帶來的關税威脅。日產汽車公司首席財務官Stephen Ma也將辭職，知情人士在週末表示。

Tavares在最近幾周試圖在遭遇挫折後重新掌控局面，這些挫折導致該汽車製造商在九月底下調了全年利潤和現金流的預期。雖然像大眾汽車公司這樣的歐洲競爭對手也在與需求疲軟作鬥爭，但斯特蘭蒂斯的警告幅度——由於銷售下滑、美國車型陣容過時和庫存過剩——令投資者感到震驚。

Tavares承諾進行修復，並開始更換他的財務主管和其他高管，但在包括法國在內的關鍵市場，市場份額仍在下降，這加劇了人們對該汽車製造商長期前景的擔憂。該公司週日確認了其指導方針，並表示計劃在明年上半年任命新的首席執行官。

約翰·埃爾坎攝影師：Daniele Lepido/Bloomberg在如此短的時間內更換首席執行官和首席財務官給投資者帶來了“挑戰”，摩根大通分析師Jose Asumendi表示，並補充説，投資者不太可能在管理團隊重組之前對明年的顯著盈利改善進行定價。

在成本削減冠軍卡洛斯·戈恩的領導下，塔瓦雷斯（Tavares），66歲，曾在雷諾公司（Renault SA）中逐步晉升，長期以來以其在其他人失敗的情況下扭轉困境汽車製造商的能力給投資者留下深刻印象。

作為斯特蘭蒂斯（Stellantis）的首席執行官，他早期有望重現這一成功，減少車輛平台數量並裁減員工。最近幾個月，緊張局勢升級，工會警告稱公司的成本削減路線導致了質量問題和關鍵新車型推出的延遲。在美國， dealers 指責塔瓦雷斯損害了吉普（Jeep）、道奇（Dodge）、公羊（Ram）和克萊斯勒（Chrysler）等品牌。

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“他在北美不會被懷念，”密歇根大學羅斯商學院的教授埃裏克·戈登（Erik Gordon）説。“不會被他爭鬥過的供應商懷念。不會被他爭鬥過的經銷商懷念。也不會被忽視他車輛的購車者懷念。”

首席財務官道格·奧斯特曼在9月利潤警告後被任命，他在10月31日提到在減少庫存和改善美國市場份額趨勢方面取得了“良好進展”，美國是該公司最大的單一利潤來源。奧斯特曼定於本週晚些時候在高盛汽車會議上進行爐邊談話。

斯特蘭蒂斯還與意大利政府就其在該國的生產水平發生了衝突。知情人士表示，埃爾坎在塔瓦雷斯辭職之前提醒了意大利總理喬治亞·梅洛尼。