供應鏈最新動態：美國貿易代表討論貿易和關税 - 彭博社

Eric Martin

凱瑟琳·泰在過去四年裏一直是美國貿易政策的代表，遍遊世界以談判協議以增強國內供應鏈的 韌性 和更廣泛的經濟。

此外，也許比自美國貿易代表辦公室成立以來的任何前任都要多，泰和USTR官員在國內旅行，訪問所有50個州，以追求建立“以工人為中心”的貿易政策。

在白宮綜合大樓對面的USTR總部二樓的會議室進行的一次廣泛採訪中，喬·拜登總統的貿易代表談到了政府的成功、挫折，並呼籲進行更廣泛的美國關於 貿易和關税 的對話。

以下是我們週二對話的一些摘錄：

  • “我對我們已經為重新構想全球化、改革我們的機構以及改變人們談論貿易的方式所做的貢獻感到非常自豪。”
  • 關於關税：“在貿易和經濟中，關税的作用方面，我們必須進行更細緻的對話。關税是一種工具。關鍵在於你如何 使用 這個工具，以及你試圖通過這個工具 實現 什麼目標。如果我們能讓人們擺脱他們的反應性立場，認為‘關税總是好的’，因為談論關税時感覺良好，或者‘關税總是壞的’，因為過於簡單的邏輯認為關税增加成本，那麼這就是一個好的進步。”
  • 泰將她的任期與她的共和黨前任羅伯特·萊特希澤和特朗普選擇接替她的賈米森·格里爾聯繫在一起，表示三者都承認 全球貿易中的扭曲，並希望特朗普政府能與盟友合作來解決這些問題。
  • 關於與歐洲聯盟在大型民用飛機、鋼鐵和鋁材方面的爭端：“我希望我們能做得更多，能更快地推進。話雖如此，我們會接受我們所取得的進展。展望未來，我們是否能走完剩下的路，真的不僅取決於我的繼任者，而是取決於歐洲。”
  • 關於自2020年中期生效的美墨加協定審查中的問題， 汽車行業 “正面臨來自中國的競爭壓力，這種競爭基於一種壟斷性的工業政策。這是許多人心中的首要問題，但我只想提醒，這並不是唯一的問題。對於我們的三個經濟體來説，在未來幾年中，圍繞我們的工業供應鏈進行的對話越全面和整體，我們就會越好。”

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—埃裏克·馬丁 在華盛頓

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圖表領域

關税擔憂在美聯儲褐皮書中重新出現

‘關税’的提及次數在2018年激增，直到疫情爆發

來源：美聯儲褐皮書，彭博社

注意：*每份報告中‘關税’一詞出現的次數

關税討論 | 隨着當選總統唐納德·特朗普準備在週一就職，美聯儲的褐皮書中對關税的提及次數再次增加。美聯儲在其最新調查中表示，11月和12月美國經濟活動“略有至中等”增長，得益於強勁的假日銷售。

今天的必讀

  • 以色列總理本傑明·內塔尼亞胡指責哈馬斯違背了 停火協議的部分內容，該協議看似將暫停在加沙超過15個月的戰鬥，冒着完成這一期待已久的協議的風險。
  • 中國將 啓動調查 是否美國傾銷低端芯片並不公平地補貼其本國芯片製造商，這是北京迄今為止對美國技術制裁的最強有力的反擊措施之一。
  • 加拿大已制定了一份初步清單，列出了價值1500億加元的美國製造商品，如果特朗普決定對加拿大商品徵收關税，將會 徵收關税。此外，加拿大希望其盟友探索關鍵礦產的價格底線，以應對其認為的 市場干預來自中國。
  • 特朗普確認他對 收購格林蘭 感興趣，丹麥首相梅特·弗雷德里克森在與即將上任的美國總統進行45分鐘的電話交談後表示。
  • 韓國正在考慮從美國購買 更多石油和天然氣，以多樣化其能源來源，並可能提前應對特朗普提議的關税威脅。
  • 新西蘭、澳大利亞和美國的乳製品公司指責加拿大在全球市場傾銷 低價牛奶產品，並要求各自政府進行干預。
  • 越南盾可能會測試新低，因為該國的 貿易順差不斷增長，使其面臨即將上任的唐納德·特朗普政府的針對性關税風險。
  • 荷蘭收緊了 出口管制規則，要求ASML向荷蘭政府而非華盛頓申請某些工具的許可證。
  • 在這個 運輸談話 播客中，運輸洞察公司和諾蘭運輸集團的首席執行官肯·貝耶分享了關於貨運市場走向的見解。

在彭博終端上

  • 空客首席執行官紀堯姆·福裏表示，困擾許多窄體飛機的發動機問題將持續到今年上半年，甚至可能更久，這使得這家歐洲飛機制造商在應對持續的供應鏈限制時前景複雜。
  • 越南總理範明政已批准甘橋國際集裝箱轉運 港口項目的投資政策，根據越南海運公司（VIMC）發出的電子郵件聲明。
  • 在彭博上運行SPLC股票代碼，以顯示有關公司供應商、客户和同行的關鍵數據。
  • 使用AHOY功能跟蹤全球商品貿易流動。
  • 查看DSET CHOKE以監控航運瓶頸的數據集。
  • 有關貨運儀表板，請查看BI RAIL、BI TRCK、BI SHIP和BI 3PLS。
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  • 在彭博終端上，輸入NH FWV以獲取FreightWaves內容。
  • 查看BNEF以獲取BloombergNEF對清潔能源、先進運輸、數字產業、創新材料和商品的分析。

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