福特(F)股價因特朗普關税及電動車威脅下的盈利預警下跌——彭博社
Keith Naughton
福特汽車公司警告稱，由於預期車輛價格下跌及新車型發佈成本高昂，今年利潤可能減少20億美元或更多。這加劇了唐納德·特朗普總統可能實施的高額新關税帶來的風險，同時也令電動汽車前景蒙上陰影。
這家美國第二大汽車製造商週三表示，息税前利潤將降至70億至85億美元區間，低於2024年實現的102億美元利潤。福特即將上任的首席財務官謝里·豪斯告訴記者，由於全行業價格下跌約2%，以及推出新款林肯領航員和福特遠征SUV的成本，今年收益將下降，這將導致第一季度"收支平衡"。
豪斯表示，福特的預測不包括特朗普政府政策變化的潛在影響。
“我知道關税是每個人都在考慮的問題，“豪斯説。“毫無疑問，對墨西哥和加拿大徵收25%的關税將對我們的行業產生重大影響。話雖如此，我們相信特朗普政府打算支持美國汽車行業。”
紐約常規交易結束後，截至下午5:02，福特股價下跌5.1%。
這一預測突顯了首席執行官吉姆·法利面臨的挑戰，他正在徹底改革福特的電動汽車戰略，以遏制虧損並減少損害利潤的保修維修費用。法利和競爭對手的汽車製造商還面臨着特朗普承諾取消對插電式汽車的聯邦支持以及對加拿大和墨西哥可能徵收高額新關税帶來的威脅。
在彭博電視採訪中，法利表示，對這些國家商品徵收25%關税將使汽車行業損失"數十億"利潤並導致裁員。他呼籲特朗普政府採取更"理性"的關税政策，避免不公正地懲罰福特等主要生產基地在北美的企業。
他同時表態支持新政府推行的其他舉措，比如重置嚴苛的燃油效率與污染法規——這些規定實質上強制車企增加電動車銷量。
“最重要的是與華盛頓決策層——特朗普政府、國會領袖——進行建設性對話，探討這將對行業及美國就業產生的影響，“法利表示，“他們競選時承諾增強汽車產業實力，這正是我們作為政策制定者對他們的期待。”
法利正力推研發續航更長、價格更親民的電動車型，但新產品要等到2027年才能面世。市場動盪給福特股價帶來壓力，去年下跌近19%，而競爭對手通用汽車股價則飆升48%。
法利預計電動車盈利至少還需兩年時間，屆時公司將推出起價低於3萬美元的全新插電式車型系列。
“我們寧願要盈利性增長而非單純擴張，“法利告訴彭博電視，“我們從特斯拉、中國車企等眾多同行身上學到，必須採用全新設計思路才能實現電動車盈利。”
廣泛壓力
作為美國召回次數最多的汽車製造商，福特始終難以降低高額質保成本——法利曾表示這導致其相比競爭對手存在70億至80億美元的成本劣勢。他已告知高管們，績效獎金將取決於能否成功縮小這一差距。豪斯表示公司今年目標是削減10億美元成本。
“2025年，我們將在兩大關鍵機遇領域——質量與成本方面取得重大進展，“法利在聲明中表示，“這些關鍵利潤驅動因素掌握在我們手中，我堅信我們正走在正確的道路上。”
福特第四季度調整後每股收益為39美分，超出分析師平均預期的32美分。全年來看，福特報告的息税前利潤為102億美元，略高於公司此前預測的100億美元。福特在2024年初曾預計該指標最高可達120億美元。
銷售商用車輛和傳統內燃機車型的福特盈利部門預計將出現收益下滑。福特表示，其一直作為業績亮點的福特Pro商用車業務，2025年息税前利潤將不超過80億美元，低於去年的90億美元。
福特藍，其傳統業務包括內燃機汽車和油電混合動力車，同樣預計息税前利潤將從去年的53億美元降至35億至40億美元。
儘管第四季度電動汽車銷量增長了16%，福特Model e電動車業務的虧損可能進一步擴大。公司預計今年電動車業務虧損將高達55億美元，超過2024年創紀錄的51億美元虧損額。