特斯拉瞄準Waymo和優步 在加州申請網約車服務——彭博社

加州聖何塞特斯拉門店展示的Cybercab原型車。攝影師：David Paul Morris/彭博社特斯拉公司正尋求在加州獲批提供網約車服務，這是埃隆·馬斯克旗下企業在傳統汽車銷售業務疲軟之際，開始承接付費乘客的關鍵一步。

根據彭博社查閲的文件，這家電動汽車製造商去年底申請了加州公共事業委員會頒發的運輸包租承運商許可證。該資質意味着特斯拉將擁有並控制車隊。

這份此前未披露的申請表明，特斯拉正努力在短期內推出承諾的網約車業務，開闢新收入來源並與優步科技、Lyft公司及Waymo等企業展開競爭。馬斯克曾表示特斯拉將於6月在奧斯汀推出無人駕駛網約車服務，並計劃年底前在加州推出，但未提供具體細節。

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隨着電動車銷售主業陷入困境，馬斯克正將自動駕駛、機器人及人工智能作為重要押注方向。特斯拉近期公佈了十餘年來首次年度銷量下滑，一季度數據顯示其在美國和歐洲等關鍵市場出現疲軟跡象。

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在與加州監管機構的溝通中，特斯拉討論了駕照信息核驗與藥物檢測協調事宜，暗示該公司計劃至少初期將使用人類駕駛員。特斯拉正在申請與Waymo同類型的許可——後者是Alphabet Inc.旗下自動駕駛出租車業務。雖然特斯拉已獲准在加州配備安全員的自動駕駛測試，但據發言人表示，該公司既未獲得也未曾申請加州車管局頒發的無人駕駛測試或部署許可證。

目前尚不清楚特斯拉能否獲得加州公共事業委員會許可，以及服務何時可能啓動。發言人在電郵聲明中表示，特斯拉的申請"正在審理中且未公開"。

特斯拉高級法規顧問凱西·布萊恩未回應彭博社的置評請求。參與該項目的其他幾位特斯拉員工也未對問詢作出回應。

差異化商業模式

開展有人駕駛網約車業務可能為特斯拉在加州推出機器人出租車服務鋪路——Waymo已在舊金山運營無人駕駛車隊。

不同商業模式對應不同的許可要求和運營規則（與Waymo不同，優步和Lyft允許司機使用私人車輛），而該州對自動駕駛車輛的嚴苛要求已讓部分企業受挫。Cruise因一起行人受傷事故被加州暫停牌照，母公司通用汽車隨後終止運營並退出機器人出租車市場。

馬斯克多年來一直探討運營無人駕駛特斯拉車隊的構想。目前特斯拉尚未推出完全自動駕駛車輛，但其提供的駕駛輔助系統可在人類駕駛員保持警覺時控制部分功能。

特斯拉於10月展示了即將推出的無人駕駛Cybercab原型車。馬斯克表示公司將率先使用現有車型（包括Model 3轎車和Model Y SUV）推出網約車服務。

馬斯克近日談及網約車業務籌備時表示，稱“需要完成大量工作來確保整個系統高效運行”，包括確保支付系統和應用程序功能按預期運作。

在得克薩斯州，特斯拉推出無人駕駛服務的路徑更為清晰，該州對自動駕駛的監管與普通車輛無異。其車輛需配備攝像頭、遵守交通法規併購買保險。

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公司還需向得州許可和監管局申請網約車牌照。根據公開記錄顯示，截至2月初特斯拉尚未與該部門溝通，目前其官網的持牌運營商名單中也未列有特斯拉。

優步計劃今年在奧斯汀和亞特蘭大與Waymo合作推出自動駕駛服務。優步首席執行官達拉·科斯羅薩西本月透露，雖然已與馬斯克進行商談，但特斯拉CEO決定不將其車輛接入優步平台。