殼牌與英國石油公司依賴交易員維持其清潔能源業務盈利——彭博社

Mitchell Ferman

2025-03-26

荷蘭鹿特丹殼牌公司 Pernis 煉油廠的油罐卡車。

攝影師：Peter Boer/彭博社 歡迎閲讀《能源日報》，我們為您解讀推動全球經濟的商品市場動態。今天，記者Mitchell Ferman將對比 殼牌與英國石油最新公佈的能源轉型戰略。

殼牌與英國石油選擇了截然不同的發展路徑。

殼牌曾斥巨資進軍家庭能源零售領域，設定淨零排放目標，並推動其龐大價值鏈的脱碳進程。英國石油則長期斥資開發海上風電等可再生能源項目，同時計劃逐步減少化石燃料產量。

這些戰略使兩家倫敦企業均受衝擊。雖然殼牌不像英國石油那樣激進轉型且更早收手，但兩家公司的股價跌幅均大於同行。

然而，它們仍未放棄新能源領域佈局。為何？答案就在其龐大的貿易部門。

“我們將採用輕資產模式開發可再生能源組合，“殼牌首席執行官魏斯旺週二在紐約表示，公司將"合理利用項目融資並與合作伙伴協同發展”。

這與英國石油CEO穆雷·奧金克洛斯的表態如出一轍——他在近期戰略調整投資者日上，就海上風電和太陽能佈局提出了相似規劃。

殼牌表現優於歐洲同行

來源：彭博社

數據已標準化，漲幅百分比截至2024年3月25日。

“我們預計將以輕資產方式為BP發展海上風電和太陽能等頂級平台，“奧金克洛斯二月在倫敦表示。公司將通過"圍繞這些電子的交易創造更多價值提升”。

這些公司，連同法國的道達爾能源，不僅是主要的石油和天然氣生產商；它們也是全球最大的大宗商品交易商之一。出於競爭原因，它們對賬目嚴格保密，但殼牌和BP最近透露了些許信息。

殼牌首席執行官薩萬週二在紐約證券交易所表示，過去十年間，殼牌交易部門平均為資本回報率貢獻了2%的提升。預計未來將貢獻2%至4%。

與此同時，BP執行副總裁卡羅爾·豪爾二月表示，過去五年間，其業務為資本回報率帶來平均約4%的提升。

她指出，BP的優勢源於其原油交易量是產量的10倍以上，精煉產品管理量是產能的8倍多。

這些交易商還為數據中心供電，為石化製造商提供原料。

在交易時，持有各類能源業務股權帶來的獨特洞察力能提供助力。這可稱為"輕資產"模式。

——米切爾·費爾曼，彭博新聞社

今日圖表

中國液化天然氣需求正在減弱

彭博新能源財經下調進口量預估

數據來源：彭博新能源財經

中國正迅速削減海運天然氣進口，這動搖了曾推動全球數十億美元投資的預測。彭博新能源財經表示，中國液化天然氣採購量今年將出現自2022年以來的首次下降，而此前該機構曾預計進口量將創歷史新高。由於天氣轉暖、哈薩克斯坦管道供應增加、美國貿易措施及歐洲庫存偏低等因素，預測值被下調至7489萬噸。

頭條要聞

美國銅進口關税或將在數週內出台——遠早於原定決策截止日期，據知情人士透露。白宮威脅將徵收高達25%的關税。

托克集團對其在澳大利亞陷入困境的Nyrstar鋅鉛冶煉資產啓動戰略評估，首席執行官理查德·霍爾特姆呼籲政府介入。

大量金條從海外湧入紐約倉庫，可能使美國商品貿易逆差維持在接近紀錄高位。

頂級能源交易商表示若制裁全面解除，他們願意重返俄羅斯開展業務，不過部分人士對短期內實現這一前景持謹慎態度。

借用一句NASA的話，殼牌公司調整後的戰略是“成功的失敗”，彭博社評論員哈維爾·布拉斯寫道。

今日彭博新能源財經

航運業石油需求或於2027年見頂

全球船用燃料展望 - 經濟轉型情景

來源：彭博新能源財經

注：替代燃料的計量基於被替代石油量。HSFO – 高硫燃料油，VLSFO – 極低硫燃料油，LNG – 液化天然氣，MGO – 船用柴油。生物燃料包括摻混在燃料油和船用柴油中的生物柴油。

彭博新能源財經指出，航運石油需求預計將在2027年達到約550萬桶油當量/日的峯值。清潔燃料佔比將穩步提升，到2050年液化天然氣將佔船用燃料消費量的30%以上。氫基替代品如甲醇和氨的佔比將超過13%。

其他精選

據《金融時報》報道，俄羅斯天然氣工業股份公司正艱難應對創紀錄虧損，俄烏戰爭摧毀了其商業模式。
美國能否制定出平衡當前經濟需求與氣候目標的能源政策？前北達科他州參議員海迪·海特坎普做客哥倫比亞能源對話播客，探討打破政策僵局。
歐盟委員會提議探索LNG投資的"日本模式”。能源經濟與金融分析研究所認為這不是個好主意。

即將到來

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