歐盟預計特朗普時期大部分關税將維持 談判進展甚微——彭博社

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本週歐盟與美國在彌合貿易分歧方面進展甚微，特朗普政府官員明確表示不會取消對歐盟實施的大部分關税。

據知情人士透露，歐盟貿易部長馬羅什·謝夫喬維奇在會談後仍難以把握美方立場，無法明確美國的核心訴求。他於華盛頓與美國商務部長霍華德·盧特尼克及貿易代表傑米森·格里爾進行了約兩小時的會晤。

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匿名消息人士稱，美方表示20%的"對等關税"（已臨時降至10%有效期90天）及針對汽車、金屬等行業的懲罰性關税不會完全取消。

特朗普本月宣佈全面加徵關税，旨在重構全球貿易體系、推動製造業迴流美國，併為延長減税政策籌措資金。其政府還推進了對半導體和藥品進口徵税計劃。新關税將影響約3800億歐元（4310億美元）的歐盟輸美商品。

報告發布後，歐洲債券跌幅收窄，10年期德國國債收益率當日上漲2個基點至2.53%，而在消息公佈前一度升至2.55%。歐洲斯托克600指數在消息公佈後漲幅縮小。

美國貿易代表辦公室和商務部長的發言人未立即回應置評請求。歐盟委員會發言人拒絕發表評論。

上週歐盟同意推遲90天實施針對美國的一系列報復性關税，此前特朗普對歐盟鋼鋁出口徵收了25%的關税。這一決定是在美國總統對大多數歐盟出口產品降低所謂對等税率（同樣持續90天）之後作出的。

歐盟表示，其針對約210億歐元美國商品的措施將在90天后立即生效，如果談判未能取得令人滿意的結果。歐盟已經在準備更多反制措施，以防這種情況發生。與此同時，歐盟正加緊與世界各國達成貿易協定，並改善其單一市場的運作。

儘管美國官員表示行業性措施必須保留，但知情人士稱，部分汽車關税可能通過增加美國的投資、生產和出口來抵消。然而他們推測，如果美國出口未能提振，未來無法阻止關税的提高。

歐美汽車貿易失衡

新車進口超過出口約5比1

來源：美國商務部

歐盟提議雙方取消包括汽車在內的所有工業品關税，但美國迄今拒絕該方案。

商務部數據顯示，去年美國從歐盟進口了價值逾523億美元的新車，而對歐盟出口的113億美元汽車中，大部分是德國製造商寶馬和梅賽德斯-奔馳集團生產的運動型多用途車(SUV)。

特朗普多次抨擊歐盟（若視為整體則是美國最大貿易伙伴），稱其成立目的就是"坑害"美國，並指出歐盟的貨物貿易順差是關係不公平的證據。世貿組織數據顯示，2023年歐盟的貿易加權平均關税税率為2.7%。

知情人士稱，美國希望歐洲化工企業增加在製藥行業前體物質的美本土生產、整合供應鏈、獲得優先採購權，並建議歐盟提高藥品定價。

美國副總統JD·萬斯此前表示，歐洲許多藥品價格低廉是因為美國人在補貼其醫療體系。

歐美貿易

來源：歐盟委員會

知情人士透露，在鋼鐵鋁材及未來可能對銅徵收的關税問題上，美國要求歐盟先提出方案，同時試探性提出統一關税的可能性。他們表示尚不清楚這些設想是否獲得政府內部廣泛支持，但指出部分提議違背世貿組織規則。

據彭博社此前報道，該委員會一直在擬定一份涵蓋潛在談判領域的"條款清單"，包括降低關税、法規協調及標準統一等內容。

歐盟還提議增加從美國進口液化天然氣，但特朗普政府迄今對探索這條替代關税的路徑興趣寥寥。

不過特朗普本月初曾暗示，能源採購或有助於削減歐盟對美貿易順差。他表示由於歐盟需要美國能源，美方貿易逆差"能輕鬆快速地消失"。

“他們必須承諾購買等量能源，“特朗普説，“而我們正好擁有這些資源。”

知情人士透露，美方堅持要求討論華盛頓認定的非關税壁壘，包括數字與人工智能監管以及食品標準等問題。雙方將繼續在技術層面展開磋商。

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