歐盟預計特朗普時期大部分關税將維持 談判進展甚微——彭博社
Alberto Nardelli, Jorge Valero
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本週歐盟與美國在彌合貿易分歧方面進展甚微,特朗普政府官員明確表示不會取消對歐盟實施的大部分關税。
據知情人士透露,歐盟貿易部長馬羅什·謝夫喬維奇在會談後仍難以把握美方立場,無法明確美國的核心訴求。他於華盛頓與美國商務部長霍華德·盧特尼克及貿易代表傑米森·格里爾進行了約兩小時的會晤。
匿名消息人士稱,美方表示20%的"對等關税"(已臨時降至10%有效期90天)及針對汽車、金屬等行業的懲罰性關税不會完全取消。
特朗普本月宣佈全面加徵關税,旨在重構全球貿易體系、推動製造業迴流美國,併為延長減税政策籌措資金。其政府還推進了對半導體和藥品進口徵税計劃。新關税將影響約3800億歐元(4310億美元)的歐盟輸美商品。
報告發布後,歐洲債券跌幅收窄,10年期德國國債收益率當日上漲2個基點至2.53%,而在消息公佈前一度升至2.55%。歐洲斯托克600指數在消息公佈後漲幅縮小。
美國貿易代表辦公室和商務部長的發言人未立即回應置評請求。歐盟委員會發言人拒絕發表評論。
上週歐盟同意推遲90天實施針對美國的一系列報復性關税,此前特朗普對歐盟鋼鋁出口徵收了25%的關税。這一決定是在美國總統對大多數歐盟出口產品降低所謂對等税率(同樣持續90天)之後作出的。
歐盟表示,其針對約210億歐元美國商品的措施將在90天后立即生效,如果談判未能取得令人滿意的結果。歐盟已經在準備更多反制措施,以防這種情況發生。與此同時,歐盟正加緊與世界各國達成貿易協定,並改善其單一市場的運作。
儘管美國官員表示行業性措施必須保留,但知情人士稱,部分汽車關税可能通過增加美國的投資、生產和出口來抵消。然而他們推測,如果美國出口未能提振,未來無法阻止關税的提高。
歐美汽車貿易失衡
新車進口超過出口約5比1
來源:美國商務部
歐盟提議雙方取消包括汽車在內的所有工業品關税,但美國迄今拒絕該方案。
商務部數據顯示,去年美國從歐盟進口了價值逾523億美元的新車,而對歐盟出口的113億美元汽車中,大部分是德國製造商寶馬和梅賽德斯-奔馳集團生產的運動型多用途車(SUV)。
特朗普多次抨擊歐盟(若視為整體則是美國最大貿易伙伴),稱其成立目的就是"坑害"美國,並指出歐盟的貨物貿易順差是關係不公平的證據。世貿組織數據顯示,2023年歐盟的貿易加權平均關税税率為2.7%。
知情人士稱,美國希望歐洲化工企業增加在製藥行業前體物質的美本土生產、整合供應鏈、獲得優先採購權,並建議歐盟提高藥品定價。
美國副總統JD·萬斯此前表示,歐洲許多藥品價格低廉是因為美國人在補貼其醫療體系。
歐美貿易
來源:歐盟委員會
知情人士透露,在鋼鐵鋁材及未來可能對銅徵收的關税問題上,美國要求歐盟先提出方案,同時試探性提出統一關税的可能性。他們表示尚不清楚這些設想是否獲得政府內部廣泛支持,但指出部分提議違背世貿組織規則。
據彭博社此前報道,該委員會一直在擬定一份涵蓋潛在談判領域的"條款清單",包括降低關税、法規協調及標準統一等內容。
歐盟還提議增加從美國進口液化天然氣,但特朗普政府迄今對探索這條替代關税的路徑興趣寥寥。
不過特朗普本月初曾暗示,能源採購或有助於削減歐盟對美貿易順差。他表示由於歐盟需要美國能源,美方貿易逆差"能輕鬆快速地消失"。
“他們必須承諾購買等量能源,“特朗普説,“而我們正好擁有這些資源。”
知情人士透露,美方堅持要求討論華盛頓認定的非關税壁壘,包括數字與人工智能監管以及食品標準等問題。雙方將繼續在技術層面展開磋商。
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