本週末的印第500大賽為意大利普雷馬車隊提供首次奪冠機會 - 彭博社

觀眾在印第安納波利斯500大賽上歡呼。

攝影師：傑夫·迪恩/法新社/蓋蒂圖片社

本週，我們與印地賽車總裁道格·博爾斯聊了聊意大利車隊在他們首個賽季就奪得本週末印第500杆位的瘋狂故事。我們也給予詹姆斯·多蘭一些關於尼克斯隊的肯定（這在過去並不常見），並總結我們對一場非常忙碌的NFL*業主會議的訪問。一如既往，歡迎通過此處**向我們發送任何意見、線索或想法。*如果您尚未訂閲此新聞簡報，可以點擊此處進行訂閲。

尼克斯隊的驚人榮耀

嘿，我是艾拉。紐約尼克斯隊老闆詹姆斯·多蘭對負面新聞並不陌生。多年來，當尼克斯隊表現糟糕時，多蘭一直是球隊失敗的主要批評對象。2008年我在《紐約雜誌》工作時，它曾刊登一篇專題報道稱尼克斯隊是“職業體育史上絕對、毫無疑問的最差球隊”，而十多年後在《彭博商業週刊》上，又發表了一篇標題為“尼克斯隊的詹姆斯·多蘭是職業體育界最差的老闆嗎？”的文章。

一路走來，多蘭因以下行為飽受詬病：對待前尼克斯球星查爾斯·奧克利的方式，使用面部識別技術將仇人拒於其名下場館外，搞砸尼克斯隊招募勒布朗·詹姆斯的計劃，用他的節奏藍調樂隊開關於尼克斯隊的音盲玩笑，阻撓賓州車站（位於麥迪遜廣場花園下方）重建計劃，以及允許唐納德·特朗普租用花園舉辦競選集會——會上演講者發表了種族主義笑話。（更別提他在長島把彭博社記者趕出樂隊演出那事了。）

紐約尼克斯隊球迷慶祝場景（非AI生成圖片）攝影師：萊昂納多·穆尼奧斯/AFP/Getty Images到2023年，事態已發展到多蘭向《紐約時報》坦言自己並不真正喜歡擁有球隊（其麥迪遜廣場花園體育公司還擁有NHL的紐約遊騎兵隊）。接着趣事發生了——尼克斯隊突然崛起。如你所聞，他們正在NBA東部決賽中對陣印第安納步行者隊。週三加時賽惜敗後，今晚將在花園球場展開第二場較量。

尼克斯隊距離NBA總決賽僅剩四場勝利。儘管賓州車站依然糟糕，但第七大道外的人行道在比賽夜已變成派對現場。多蘭值得部分讚譽。他終於做了一位優秀老闆該做的事：知人善任。2020年，他聘請里昂·羅斯擔任尼克斯總裁。這位前CAA體育經紀人重塑了球隊，上任首夏便招來主帥湯姆·錫伯杜，並按其要求打造陣容。當前陣容中除米切爾·羅賓遜外，所有球員均為羅斯任期所獲。

值得注意的是，羅斯大量倚重前僱主代理的球員。錫伯杜是CAA客户，五名首發中四人（包括明星控衞杰倫·布倫森）亦屬CAA旗下——而布倫森的經紀人正是羅斯之子薩姆·羅斯。這種封閉性本可能成為尼克斯的軟肋。若戰績不佳，球隊恐被視作羅斯老東家的就業保障項目。但正如羅斯與多蘭所知，CAA人才濟濟。而布倫森甘願接受遠低於規則上限的薪資，使球隊得以引進卡爾-安東尼·唐斯等關鍵球員。

尼克斯或許押上了未來才走到今天，但這絲毫不影響麥迪遜廣場花園外的狂歡。本月早些時候的東部半決賽G4，當尼克斯擊敗凱爾特人後，多蘭因向場外小球迷贈送比賽用球的視頻走紅網絡。頭戴軟呢帽、在SUV後座微笑的多蘭，似乎難得地享受其中。

回顧要聞

• 阿迪亞·米塔爾，鋼鐵巨頭安賽樂米塔爾首席執行官，將投資10億美元支持比爾·奇澤姆收購NBA球隊波士頓凱爾特人。其父拉克希米·米塔爾作為安賽樂米塔爾執行董事長身家達239億美元，同時擔任奇澤姆收購團隊顧問高盛集團的董事。
• 知道嗎？並非每支球隊都配擁有網飛體育紀錄片。
• 在足壇最離奇的命運轉折中，水晶宮上週末首奪足總盃。按慣例將獲得下賽季歐戰資格，但其某位老闆可能讓這一切泡湯。
• 託德·伯利，英超俱樂部切爾西聯合老闆，對密集賽程表示擔憂，稱球員傷病激增。其球隊即將赴美參加新擴軍的世俱杯。
• 阿里亞資本合夥公司（邁阿密投資機構）將加入收購陣營，從中國商人戴永革手中買下154年曆史的雷丁足球俱樂部。

一個更快樂、更富有的NFL家族

大家好，我是蘭德爾。這周我在明尼阿波利斯參加了今年第二次NFL老闆會議，這次聚會可熱鬧多了。

先談正事。幾筆交易獲得批准：49人隊新增了三位有限合夥人，Arctos收購了洛杉磯閃電隊部分股權，查爾斯·伍德森則入股克利夫蘭布朗隊。

閃電隊如此迅速重返股權市場令我有些意外——斯帕諾斯家族不到一年內已減持球隊35%股份（27%售予湯姆·戈雷斯，8%歸Arctos）。關於伍德森投資布朗隊的趣聞是，他必須從其威士忌品牌中撤下自己名字以符合NFL酒精政策，還將面臨布雷迪式的轉播限制。

私募股權方面，凱雷集團、王朝資本與前NFL跑衞柯蒂斯·馬丁組成的財團終獲准開展投資。該聯盟原本還包括黑石與CVC資本，但因這兩家無法接受NFL條款而退出。雙方友好分手，未來黑石與CVC仍可能單獨獲批。

關於多樣性、公平性和包容性，聯盟推遲了其高管加速計劃至明年。該計劃旨在讓教練和有抱負的高管與球隊老闆面對面交流，以期獲得工作機會。

新聞發佈會上氣氛緊張，古德爾多次被問及聯盟是否屈服於政治壓力。他否認了這一點。目前，我相信他。自2022年該計劃啓動以來，只有兩名參與者獲得了工作。聯盟的初衷是好的，但尚未取得成果。是時候重新規劃了。改進後的高管加速計劃預計將於明年迴歸。

轉向腰旗橄欖球。老闆們批准了NFL球員可以參加2028年洛杉磯奧運會的比賽。每支NFL球隊可以有一名球員代表參賽的國家隊出戰。

去年巴黎奧運會後，我報道了一些關於腰旗橄欖球的內容。選拔10名球員的過程將會很有趣，因為其中還包括職業腰旗橄欖球運動員。

至於聯盟啓動男子和女子職業腰旗橄欖球聯賽的計劃，古德爾是這樣説的。

“我們尋求的是富有創意的想法、創意夥伴和戰略合作伙伴。歸根結底，是能為我們帶來價值的人。資金反而不那麼重要，我們真正需要的是能助力我們成功的人。”

沒有資金不是問題。缺乏創意？這才是大問題。

賽場上，所有人關注的焦點是投票禁止費城老鷹隊的“臀推”或“兄弟助推”戰術。眾所周知，我們在彭博社關注的是商業，但如果你想了解古德爾（NFL總裁）的運作方式，剛才這一幕就是生動寫照。

古德爾表示他並不反對臀推戰術，但多家媒體的報道卻截然相反。據悉老鷹隊老闆傑弗裏·盧裏在討論中甚至直接針對古德爾。ESPN對此有更詳細報道點擊查看。

杰倫·赫茨在上賽季超級碗費城老鷹隊大勝中執行“臀推”戰術。攝影師：鮑勃·庫本斯/Icon Sportswire/G需要明確的是，當時無人預知結果。無論是球隊老闆、管理層還是聯盟官員。儘管如此，盧裏仍憂心忡忡地請來老鷹隊前中鋒傑森·凱爾西助陣。聯盟消息人士透露，他們認為凱爾西扭轉了局勢使費城獲益。最終禁制令投票結果為22比10，僅差兩票未達通過門檻。

無論你是否是這部戲劇的粉絲，古德爾都展示了NFL如何擅長管理一個可能引發爭議的流程。當然，這是一個佔據所有頭條的話題，但從NFL會議中得出的根本結論是，在最近一系列股權出售和估值不斷攀升的私募交易之後，每位老闆離開明尼阿波利斯時都變得更富有了——至少在賬面上如此。

當老闆或高管們持有不同觀點時，激烈的討論自然會出現。但只要業務持續增長，任何老闆又能有多不滿呢？

加油！

你好，我是瓦內薩。如果你是賽車運動的粉絲，這個週末是今年最重要的賽事之一。印第安納波利斯500、F1摩納哥大獎賽和NASCAR可口可樂600將同期舉行。

本週末將迎來第109屆印第安納波利斯500大賽，預計現場觀眾達35萬人。這是自2016年以來，可容納25萬人的看台首次售罄。

幾周前，我們報道了印地賽車意大利車隊Prema的故事。他們在該賽事的首個賽季開局坎坷。

但如今Prema車隊以奪得本年度最重要比賽杆位的成績震驚了整個賽場。車手羅伯特·施瓦茨曼成為自1983年以來首位在印第安納波利斯500大賽中獲得首發位置的菜鳥車手。

在本週的體育商業播客中，印地賽車及印第安納波利斯賽車場總裁道格·博爾斯強調了這一成就對新晉車隊而言有多麼了不起。

普雷馬車隊將在本週末迎來印第安納波利斯500大賽的亮相機會。攝影師：米格爾·J·羅德里格斯·卡里略/蓋蒂圖片社"説實話，他們整個賽季大部分時間裏都在苦苦掙扎，試圖站穩腳跟，“波爾斯説。進入排位賽時，他們是那些我們認為"可能連正賽都進不了的隊伍之一，因為我們不確定他們能否達到足夠快的速度。”

在印第500大賽中，參賽陣容向納斯卡車手凱爾·拉爾森這樣的特別參賽者開放，還有印地賽車傳奇人物赫利奧·卡斯特羅內維斯，他已不是全職車手，但50歲高齡仍在追逐創紀錄的第五個印第500冠軍。

因此，考慮到普雷馬今年的表現，車隊可能真的會打道回府。

波爾斯表示，施瓦茨曼奪得杆位是"一個非常精彩的故事"。

閲讀更多：意大利普雷馬車隊欲挑戰美國印地賽車

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