高速充電站持續激增 無視特朗普抨擊——彭博社

加利福尼亞州斯科茨谷的一座特斯拉超級充電站。攝影師：菲利普·帕切科/彭博社雖然對部分美國人來説，購買電動車即將變得略微昂貴，但充電卻變得方便許多。

根據美國能源部數據，第二季度全美新增約703個高速公共充電站，創下有記錄以來第二大規模的基礎設施建設熱潮。目前全國約有11,400處快速充電點，包括地圖上最偏遠的區域。

彭博新能源財經分析師王阿什表示，幾乎所有新充電站的建設計劃可能都在特朗普政府開始削減電動車激勵政策前就已啓動。不過零售商仍熱衷於在停車場增設充電樁，以吸引首批電動車車主在培養充電習慣時駐足。與此同時，充電網絡運營商正受到電動車銷量增長的鼓舞，並通過新的動態定價策略提升充電樁使用率和盈利能力。

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• 英格蘭水管禁令範圍擴大，乾旱持續 “我們正在儘可能快地繼續擴張，“Electrify America首席執行官羅伯特·巴羅薩表示。“這是一段漫長的旅程；它跨越的不僅僅是一屆政府、一種政治氣候，就這一點而言，還包括一種經濟氣候。”

美國高速充電站

最近一個季度，創紀錄數量的電動汽車充電站投入使用，零售商們急於從新一波駕駛者中獲利。

來源：美國能源部

據BNEF的王女士稱，特朗普政府凍結了一項50億美元的聯邦計劃，該計劃旨在補貼新充電站的建設，但對新建設幾乎沒有影響。“部署主要由私營部門推動，“她解釋道。“而且我們看到這些網絡的利用率有所提高。”

隨着電動汽車的普及超越沿海和城市地區，充電樁也隨之而來。最近一個季度開設的充電站中，近三分之二位於沒有零排放車輛要求的州。

以密西西比州為例，該州在電動汽車採用率列表中排名最低之一。現在，該州的地圖上點綴着近60個高速公共充電站，其中包括6個剛剛首次投入使用的站點。該州最大的充電"沙漠"現在是一段188英里的區域——從盧西代爾的雪佛蘭經銷商一直延伸到梅里迪安的博尼塔湖購物中心。

美國充電樁建設熱潮

第二季度大批快充站投入運營，充電網絡正隨着電動車普及趨勢向南部州份和鄉村地區延伸。

數據來源：美國能源部

近期增長主要得益於特斯拉的貢獻，4至6月新增充電站中該品牌佔比達15%。王分析師指出，自去年開放充電網絡給其他品牌車輛後，特斯拉充電站排隊現象和營收雙雙增長。

另一方面，運營着全美約1100座快充站的EVgo表示，充電樁數量與路上行駛的電動車規模仍不匹配。目前其平台用户達140萬，相當於單站服務約1300名用户。

“關鍵是我們業務模式正逐漸擺脱對單年度電動車銷量的依賴，轉而依託道路行駛電動車的總量。“首席執行官巴達爾·汗在近期財報電話會議上向投資者強調。

動態定價算法為EVgo注入新活力：閒時低價吸引客源，高峯時段獲取溢價收益。目前其充電樁平均使用率達24%，較去年同期的19%顯著提升。

值得注意的是，聯邦政策變化——特別是關税調整與消費補貼取消——將對電動車銷售及充電基建產生寒蟬效應。自特朗普上任以來，彭博新能源財經已將明年美國快充樁建設預期下調近半。

儘管如此，對高速充電器的需求仍在不斷增長，因為越來越多的電池驅動汽車和卡車正進入多户家庭，這些家庭沒有家用充電設施。目前，彭博新能源財經（BNEF）數據顯示，美國約四分之三的充電是在家中完成的；然而，這一比例正迅速下降至50%。

“沒錯，電動汽車銷量將會放緩，“Needham & Co. Inc.高級分析師克里斯·皮爾斯表示，“但道路上已經有大量電動汽車，而地面基礎設施卻遠遠不足。”