特朗普削弱美國電動汽車市場 - 彭博社
Craig Trudell
美國總統唐納德·特朗普三月在白宮南草坪離開一輛Model S特斯拉。
攝影師：塞繆爾·科魯姆/Sipa唐納德·特朗普總統廢除支持政策的舉措可能使美國在未來數年內淪為落後者，最新報告顯示。
彭博新能源財經首次下調其短期和長期電動汽車展望，由於美國政策倒退，到2030年的電池驅動汽車銷量預測削減了1400萬輛。該研究機構預計，直到2040年，美國不僅落後於中國和歐洲，還將低於全球平均普及率。
“全球電動汽車銷量正在增長，但各國情況比以往更加分化，”彭博新能源財經分析師在週三發佈的報告中寫道。儘管中國今年預計將佔全球近2200萬輛插電式汽車銷量的近三分之二，部分得益於政府激勵措施，“美國所有主要的電動汽車政策都面臨挑戰。”
彭博新能源財經認為美國在電動汽車普及方面落後
預計該國將在多年內落後於全球普及率
來源：彭博新能源財經
注：電動汽車包括純電動和插電式混合動力汽車。
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彭博社超速檔雷諾啓動CEO搜尋計劃，德梅奧意外離職後三菱汽車因關税動盪上調美國售價本田推出四輪電動自行車解決最後一公里配送電動滑板車如何征服（大部分）歐洲特朗普下令在1月重返白宮首日取消電動汽車補貼及其他扶持措施。其政府與共和黨控制的國會正通過放寬國家燃油經濟性標準、逐步取消EV税收抵免、剝奪加州制定自定排放限值的權限來執行該指令。
BNEF預測報告假設國家燃油里程及尾氣法規將恢復至特朗普首個任期水平，且7500美元消費者税收抵免政策將於今年後對多數電動車終止。根據各州實施更嚴格清潔空氣法規豁免權的最終命運，該機構對美國電動車銷量的預測還存在進一步下調空間。以加州總檢察長羅布·邦塔為首的州聯盟上週提起訴訟，質疑政府廢除州級政策的行動。
“如果這次撤銷豁免的嘗試成功，將對加利福尼亞州的電動汽車銷售造成嚴重後果，並且由於該州對美國電動汽車市場的巨大影響力，整個美國的電動汽車銷售都會受到影響，”彭博新能源財經表示。“在取消所有供應側強制要求的同時，需求激勵措施也將消失，這將導致美國電動汽車銷量急劇下滑。”
彭博新能源財經大幅下調美國電動汽車銷售預期
預計到2030年電動汽車市場份額為27%，低於此前預測的47.5%
來源：彭博新能源財經
注：電動汽車包括純電動和插電式混合動力汽車。
相比之下，中國預計將保持向插電式汽車轉型的勢頭，這主要歸因於簡單的經濟因素：中國是唯一一個電動汽車平均價格低於同類燃油車的大型市場。政府延長補貼政策也刺激了需求，鼓勵消費者用舊車置換新的電動汽車和混合動力車。
彭博新能源財經預測，中國電動汽車市場規模將在明年超過美國整個汽車市場。
“中國正在崛起為電動汽車製造的主要強國，”彭博新能源財經在報告中指出，並估計去年中國佔全球電動汽車產量的近70%。
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中國電動汽車銷量將超越美國汽車總銷量
BNEF預計這一里程碑將在未來一年內實現
來源：彭博新能源財經
注：電動汽車包括純電動和插電式混合動力汽車。
自BNEF上次發佈年度展望以來，中國在電動汽車製造和電池供應鏈中的主導地位加劇了貿易緊張局勢並導致關税增加。歐盟對從中國進口的純電動汽車徵收關税，自十月起為期五年，附加關税從MG製造商上汽集團的35%到特斯拉公司的7.8%不等。
“政策制定者面臨環境目標與其他競爭政策優先事項之間日益增長的緊張關係，因此許多汽車製造商已減少先前宣佈的電動汽車目標或悄悄擱置它們，”BNEF在其報告中表示，並引用了包括豐田、福特、梅賽德斯-奔馳和沃爾沃在內的製造商的退縮。
除了採取措施保護國內製造商免受從中國進口的更便宜電動汽車的衝擊外，歐盟還放寬了二氧化碳排放標準，使製造商免於今年可能面臨的罰款，並允許企業更逐步地達到更嚴格的目標。由於這一變化，BNEF將2027年前受影響市場的電動汽車銷售預測下調了約19%，相當於約260萬輛。
英國——2020年脱離歐盟並保持對中國進口相對開放——已成為繼中國之後的主要電動汽車市場。BNEF預計，到明年插電式汽車將佔英國市場的40%。