紐約州的經濟“混亂”等待贏得州長選舉的凱西·霍庫爾 - 彭博社
Emma Court
在伊拉克安巴爾省阿爾-卡伊姆市哈什德-沙阿比總部的破壞，日期為2月3日。
來源：安納多盧/蓋蒂圖片社
巴林希德的哈利法·本·薩勒曼港口。
攝影師：菲爾·韋茅斯/彭博社
紐約州州長凱西·霍庫爾在週二意外競爭激烈的選舉中擊敗了共和黨美國眾議員李·澤爾丁。在面對下一個挑戰時，這位民主黨人將面臨預計的預算赤字、華爾街利潤下降和高通貨膨脹。
在她開始第一個完整任期時，該州面臨着與霍庫爾於2021年8月接任時截然不同的經濟形勢，當時是在安德魯·科莫辭職之後。
伊拉克政府表示，至少有16人在美國空襲的一波襲擊中喪生，該中東國家稱這是對該地區安全構成嚴重風險。
上週五晚間，數十次美國空襲針對伊拉克和敍利亞的伊朗部隊和民兵，是為了報復一週前在約旦東北部發生的一起無人機襲擊，該襲擊是由一個與伊朗有關的激進組織發動的，造成三名美國士兵死亡。伊拉克表示，這些襲擊還造成至少25人受傷，破壞了住宅建築。
據報道，美國在敍利亞和伊拉克的襲擊地點
來源：紐約時報
伊拉克政府發言人巴西姆·阿瓦迪在週六發表的一份聲明中表示：“這次激烈的襲擊將使伊拉克和該地區的安全陷入深淵邊緣。”
“伊拉克重申拒絕讓自己的土地成為解決分歧的場所。”
安巴爾省卡伊姆市哈什德沙比的總部。來源：安納多盧/蓋蒂圖片社另外，伊朗外交部發言人稱美國的空襲是一次“戰略性錯誤”，並未具體説明是否瞄準了該國的資產，俄羅斯外交部表示將要求聯合國安理會盡快討論這些空襲。
伊朗外交部發言人納瑟爾·卡納尼在一份聲明中表示，華盛頓的“冒險舉動”只會導致該地區緊張局勢和不穩定加劇，他補充説這些空襲“侵犯了伊拉克和敍利亞的主權和領土完整”。
據敍利亞官方通訊社SANA報道，敍利亞東部靠近伊拉克邊境的地區發生了一起事件，造成多名平民和士兵死傷。該國軍方的聲明稱，公共和私人財產遭受了重大破壞。
在布魯塞爾舉行的會議上，歐洲外交官呼籲緊急降級，稱中東地區如同一個即將爆炸的鍋爐。
閲讀更多：伊朗支持的組織如何引發更廣泛的中東衝突：QuickTake
自從哈馬斯激進分子於10月7日襲擊以色列，造成約1200人死亡並奪取數百名人質以來，該地區已逐漸走向全面衝突，以色列政府宣佈對這個被美國和歐盟視為恐怖組織的團體在加沙地帶發動戰爭。
在布魯塞爾外長舉行的為期一天的會議後，歐盟外交事務負責人若瑟普·博雷爾再次敦促緩和。
“我們沒有地面軍事存在，我們唯一能做的就是利用我們的外交能力來避免這種不斷升級的反應，”博雷爾告訴記者。
根據美國官員的説法，在上週五的襲擊中，包括從美國飛來的遠程B-1轟炸機在敍利亞和伊拉克打擊了與伊朗伊斯蘭革命衞隊聖城軍和伊朗資助的激進組織有關的七個地點的85個目標。
美國的襲擊發生在國務卿安東尼·布林肯計劃進行第五次訪問該地區之前，此次訪問是為了幫助達成加沙停火和人質交易協議，官員們認為這可能是結束以色列和哈馬斯衝突的初步步驟。
儘管支持以色列在10月襲擊後捍衞自身權利，但美國官員認為停火可能會剝奪伊朗代理人繼續襲擊美國軍隊的理由。
國防部長勞埃德·奧斯汀在週五的一份聲明中表示，喬·拜登總統已指示對伊朗革命衞隊和受該組織支持的民兵採取更多行動，儘管他沒有説明具體時間。
自哈馬斯十月對以色列發動襲擊以來，遍佈伊拉克和敍利亞的美軍基地已經遭受160多次襲擊，但1月28日的死亡案件是首次。
中央司令部表示，美國的打擊對象是“協助對美國和聯軍部隊發動襲擊的民兵組織及其伊朗革命衞隊贊助者的後勤和彈藥供應鏈設施”。美國官員在隨後的吹風會上告訴記者，伊拉克政府事先得到了通知。
美國指責約旦的致命襲擊是由一個名為伊拉克伊斯蘭抵抗組織的伊朗支持的傘形組織所為。該組織是所謂的抵抗軸心的一部分，這是該地區的反以色列和反美激進分子網絡，包括敍利亞、黎巴嫩和也門的組織，以及加沙地帶的哈馬斯。它還包括卡塔埃卜真主黨激進組織，該組織在本週早些時候表示，在受到伊拉克政府壓力後，將停止在伊拉克的軍事行動。
俄羅斯外交部發言人瑪麗亞·扎哈羅娃在一份聲明中表示，美國“有意將該地區最大的國家推入衝突之中”。“很明顯，這些空襲是特意設計用來進一步引發衝突的。”
與美國一樣，伊朗官員試圖在承諾報復和保證他們不尋求更廣泛衝突之間取得平衡。本週早些時候，一名伊朗革命衞隊指揮官表示，該國不尋求與美國對抗，但“不怕戰爭”。
收聽 • 11分鐘35秒
要點：紅海襲擊損害全球供應鏈（播客）
另外，美國中央司令部週六在一份發佈在X上的紅海行動更新中描述了一系列衝突，稱其在週五擊落了三次無人機。美國表示：“這些行動將保護航行自由，使國際水域更安全，更有利於美國海軍艦艇和商船。”
訂閲**我們的中東新聞簡報並關注我們@middleeast以獲取該地區的新聞。
以色列軟件初創公司和全球最大的航運公司之一是首批通過中東核心地帶開闢商業貿易路線的公司之一，以繞過胡塞武裝紅海。
Trucknet Enterprise Ltd.正在從阿聯酋和巴林的港口出發，通過沙特阿拉伯和約旦，前往以色列，再延伸至歐洲，首席執行官Hanan Fridman表示。全球第五大集裝箱運輸公司Hapag-Lloyd AG正計劃將迪拜傑貝阿里和沙特東部的兩個港口與西海岸的吉達連接起來。另一個選項是將傑貝阿里與約旦連接。
收聽 • 11分鐘35秒
重要觀點：紅海襲擊損害全球供應鏈（播客）
這些航線為試圖避開紅海南部巴巴爾曼德布海峽周圍胡塞武裝熱點的貨物提供了即時解決方案，數月來的導彈和無人機襲擊迫使許多商業船隻改道繞過非洲的更長航線。這擾亂了關鍵的貿易流動，提高了運費成本，影響正在開始滲透到全球經濟中。
| 相關報道： |
|---|
| * 紅海航運動盪廣泛引發經濟震盪 * 歐洲貨物延誤被視為短暫，供應網絡正在調整 * 紅海危機如何再次引發供應鏈擔憂：QuickTake |
公司被迫尋找雄心勃勃的替代方案。由於以色列與阿拉伯國家之間的關係緊張，Trucknet的航線以前從未在商業規模上嘗試過。儘管三年前的阿聯酋-巴林-以色列亞伯拉罕協議緩解了它們之間的關係，但試圖正常化沙特阿拉伯和特拉維夫之間的關係在加沙戰爭中陷入僵局。
最近幾周，Fridman表示，來自印度、泰國、韓國和中國的貨物已經通過卡車運送。前往亞洲的貨物也在相反方向上移動，有助於降低總成本。
然而，該路線的長期可行性將取決於該地區的穩定性。卡車可以運載的貨物量也明顯小於船運的貨物量。儘管如此，Fridman表示，陸路提供了一種替代方案。
從海灣到以色列和埃及的陸路來源：TrucknetHapag-Lloyd發言人Nils Haupt承認，其計劃的聯繫是貨主短期運輸有限數量貨物的解決方案，而不是“成千上萬個集裝箱”。他説，陸路橋既不快速也不容易，但可能有助於促進通過港口的貿易流量，這些港口與其通往全球經濟的常規聯繫實際上被切斷了，比如位於Jeddah的港口。
從迪拜的傑貝阿里港到以色列海法貿易門户的車程大約需要三到四天，而繞過非洲好望角的航行需要10天或更長時間，這將增加吸引力，根據本週S&P全球市場情報的研究。
“陸路橋雖然承載着數量可觀的交通量，但仍將保持對運往以色列的貨物的一種小眾解決方案，”S&P全球供應鏈研究組負責人Chris Rogers表示。
準備出發
根據其網站，Trucknet正在與包括迪拜的PureTrans FZCO、巴林的Cox Logistics和埃及的WWCS在內的公司合作開展該路線。從海灣地區到以色列的測試運行於今年早些時候開始，當胡塞武裝開始威脅紅海上的船隻時，Trucknet準備好繼續推進其計劃。
“我們在十一月進行了一些試運行。第一批貨物在十二月通過了，”弗裏德曼説道，拒絕透露有多少卡車已經行駛了這條路線，或者已經運輸了多少貨物。該公司提供數字平台，將貨物與卡車上的空餘空間匹配，實時可見整個路線。
“我們只需要匹配前往歐洲的貨物和前往亞洲的貨物，”弗裏德曼説。
試運行
這些新路線也可能作為更大的印度-中東-歐洲經濟走廊的試運行。這個得到美國支持的項目在去年印度二十國集團峯會上宣佈，自以色列-哈馬斯戰爭以來一直停滯不前。
一個擬議的新東西貿易路線
印度至歐洲貿易路線將連接海運、鐵路和公路貨運網絡
但是存在許多障礙。美國政府和其他國家長期以來一直試圖促進跨中東的貿易和經濟聯繫，以緩解敵對關係。目前的戰爭及其後果使得克服這種貿易合作的外交障礙變得更加困難。
“海灣合作委員會國家可能會對推廣這條路線持猶豫態度，因為胡塞武裝尚未威脅到阿聯酋或沙特的海上資產，”標普全球分析師在他們的研究報告中寫道。“通過沙特阿拉伯和約旦的公路路線也會增加伊朗支持的伊拉克或敍利亞的激進分子對貨物發動跨境襲擊的風險。”