通用汽車遭遇更多罷工，而斯泰蘭蒂斯與美國汽車工人聯合會達成協議 - 彭博社

工會和通用汽車之間的談判尚未達成協議。

攝影師：泰勒·格拉斯科克/彭博社美國汽車工人聯合會（United Auto Workers）在與斯泰利安蒂斯公司（Stellantis NV）就新合同達成初步協議僅幾小時後，擴大了對通用汽車公司的罷工。

週六晚上，隨着與汽車製造商的談判陷入僵局，工會工人走出了田納西州斯普林希爾（Spring Hill）的通用汽車工廠。那裏的一個裝配廠生產中型SUV和凱迪拉克Lyriq電動汽車，還有發動機和金屬衝壓作業。工廠

美國汽車工人聯合會自歷史性罷工開始以來已經過去了六個多星期，而底特律傳統汽車製造商中通用汽車是唯一尚未與工會達成協議的公司。這些罷工給整個行業造成了數十億美元的損失。

福特汽車公司是第一個於10月25日達成初步協議的公司。斯泰利安蒂斯在做出有關工作安全的讓步後，於週六跟進。這些協議仍需由公司的工會成員投票表決。

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像斯泰蘭蒂斯和福特一樣，通用汽車已經同意為計時工人提供25%的工資增長，以及與生活費津貼相結合，據熟悉談判情況但未獲授權公開發言的人士透露。但據這些人稱，通用汽車的談判因臨時工等問題而陷入僵局。

通用汽車擁有比福特更多的臨時工，斯泰蘭蒂斯也是如此，這使得這個問題在談判桌上變得棘手。通用汽車在任何時候都有多達10%的臨時工，給他們提供福特和斯泰蘭蒂斯提供的150%或更高的加薪將是成本高昂的。

“鑑於我們取得的進展，我們對UAW的行動感到失望，”通用汽車在一封電子郵件聲明中表示。“我們一直在誠信地與UAW進行談判，我們的目標仍然是儘快達成協議。”

Spring Hill Walkout

在斯普林希爾，週末有70多名工人在當地時間下午5點罷工，據1853地方工會的車間委員會主席傑森·斯派恩稱。斯普林希爾有大約3200名工會工人，斯派恩説，UAW主席肖恩·費恩在週六告訴工會的地區負責人他們需要舉行罷工。

“他説通用汽車不肯讓步，”斯派恩在電話採訪中説。“我不確定他們卡在哪裏了。”

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春山裝配廠，曾經是土星汽車的故鄉，在週末沒有生產汽車，西班牙説。這給了通用汽車整個週末的時間來達成協議，假設工會一旦達成初步協議就會讓會員們回去工作，就像他們與福特和斯泰蘭蒂斯公司達成協議一樣。

在福特和斯泰蘭蒂斯達成協議之前，美國汽車工人聯合會的罷工已經擴大到包括8家裝配廠和38家零部件配送設施的45000多名工人。春山是第九家被罷工的裝配廠。

表現不佳的股票

通用汽車和福特自7月以來股價急劇下跌，今年表現不佳，落後於標普500指數。而斯泰蘭蒂斯的美國股票今年迄今上漲了27%。

福特本週的協議給其底特律的競爭對手施加了壓力，要求他們儘快結束談判，回到工作崗位。在罷工混淆了他們的前景後，通用汽車和福特都取消了盈利預測。福特表示，10月26日的停工造成了公司13億美元的損失。在本週早些時候，通用汽車表示，其罷工成本已經達到8億美元，並且每週至少會造成2億美元的損失。

這是底特律三家傳統汽車製造商同時被罷工的第一次，這是美國汽車工人聯合會費恩的一次賭注，通過逐步增加更多的工廠停工來讓他們猜測。他的策略正在取得成功，實現了創紀錄的工資漲幅，並恢復了工會在十多年前的金融危機期間放棄的一些福利。

收益出現在美國勞工活動再度興起之際。受緊張的勞動力市場和通貨膨脹以及疫情期間承擔的風險的激勵，工會工人在過去一年中在美國知名公司取得了一系列勝利，包括凱澤永久醫療保健和聯合包裹服務公司。