《華爾街日報》：現在帶來一些關於氣候的好消息

關於綠色能源的負面消息層出不窮。汽車製造商對電動汽車的增長感到憂慮，高利率衝擊着財務計劃，大型項目的審批依然遙遙無期，海上風電也陷入困境。

但每一個挫折背後，都有像"陽光溪流"這樣的希望。這片位於鳳凰城以西沙漠的太陽能農場羣將覆蓋超過13平方英里的土地。到2025年，它將為約30萬户家庭提供充足電力，使亞利桑那州最大的公用事業公司更接近其零碳電網的目標。

這個主要由可再生能源公司Longroad Energy持有的項目規模，反映了可再生能源令人震驚的爆發式增長。在成本下降和技術進步的推動下，可再生能源的發展持續超出預期。

本週晚些時候，聯合國年度氣候峯會將在迪拜開幕。經過多年討論後，一個顯而易見的事實是：幾乎沒有國家、企業或個人願意為限制氣候變化做出重大犧牲。清潔能源的迅猛發展為減少化石燃料使用帶來了希望。

“我們在許多方面仍有不足，還有大量工作要做，“波士頓諮詢集團全球主席Rich Lesser表示，“但同樣重要的是，我們在技術方面取得進展的能力已遠超預期。”

2009年，國際能源署曾預測太陽能發電成本過高難以參與電網競爭。該機構持續低估了可再生能源和電動汽車的增長速度。根據國際可再生能源機構數據，去年全球新增發電容量中超過五分之四來自可再生能源。

補貼推動了風能和太陽能的早期發展，隨後技術改進和大規模製造使其成本降低。為汽車提供動力並在電網中儲存電力的鋰離子電池價格也大幅下跌。Sun Streams將擁有足夠為約4萬輛特斯拉供電的電池。

儘管可再生能源面臨逆風，資金仍在持續流入這些項目。開發商Longroad週一表示，已通過由Apterra Infrastructure Capital（阿波羅全球管理公司的附屬公司）領投的交易，籌集了6億美元債務融資以擴大其投資組合。

研究公司Rystad Energy估計，根據各國政府加快轉型行動的緊迫程度，我們正朝着燃燒足夠石油、天然氣和煤炭使地球升温1.6至1.9攝氏度（相較於工業化前水平）的方向發展。

這比許多其他預測更為樂觀，但仍超過了被視為相對安全限度的1.5攝氏度國際目標。

Rystad的樂觀情緒來自太陽能。首席執行官Jarand Rystad表示，太陽能電池板的普及正在彌補海上風電等落後領域的不足，後者因成本超支和供應鏈混亂而步履維艱。

Rystad能源公司CEO賈蘭德·瑞斯塔德表示，太陽能的快速增長將助力降低排放，圖為他在2018年活動中的身影。圖片來源：特列申科·米哈伊爾/祖瑪通訊社彭博新能源財經預計，今年安裝的太陽能電池板將新增近400吉瓦發電容量，相當於2022年全球發電廠總容量的4.5%。轉型樂觀派認為，按照當前發展軌跡，可再生能源取代化石燃料只是時間問題。

國際能源署預計，天然氣和石油需求將在本十年內見頂。當然，許多化石燃料生產企業和國家仍在押注其產品的長期前景，而石油峯值論此前曾多次失準。

但變革速度同樣容易被低估。美國能源信息署的預測就未能預見可再生能源和天然氣會如此迅速侵蝕煤炭消費。

中國是關鍵變量——這裏風電光伏發展的同時，新煤電項目仍在獲批。樂觀者認為，在日益以可再生能源為主的電力系統中，煤電廠將承擔備用角色。彭博新能源財經數據顯示，中國在長時儲能電池項目上全球領先。

賈蘭德·瑞斯塔德指出，中國化石燃料發電量已接近峯值。“臨界點即將到來”，他表示。

據彭博新能源財經統計，2009至2023年間太陽能發電平均成本下降近90%，陸上風電降幅達三分之二。學者們上月於《自然-通訊》期刊撰文稱，若成本隨裝機量增長持續下降，“政策與金融領域應為顛覆性快速轉型做好準備”。

類似的下降趨勢正開始重塑交通運輸業。電動汽車成本持續下降，基礎設施不斷完善。埃克塞特大學領導的"能源創新與系統轉型經濟學"項目數據顯示，當前中歐市場中小型電動汽車全生命週期成本已低於燃油車，美國市場或將於明年達到這一臨界點。

從這個角度看，隨着成本降低和性能提升，可再生能源、電池和電動汽車將更受歡迎。氫能等新興綠色技術正獲得政府支持和私人投資激增，可能複製相同發展路徑。

“我們有時低估了成本拐點曲線的速度，以及技術普及的迅猛程度，“新加坡國有投資公司淡馬錫（管理資產超2800億美元）的ESG投資管理主管兼可持續發展董事總經理樸慶雅表示，“未來會見證更多這類案例”，她補充説其他技術也將受益於政策東風。

隨着更多資金湧入工業脱碳領域，淡馬錫等投資者於9月向瑞典低碳鋼鐵廠注資15億歐元（約合16.4億美元）。H2綠色鋼鐵公司將用可再生能源制氫替代煤炭，保時捷計劃在其車輛中使用該公司的綠色鋼材。

投資者正資助初創企業研發高性能電解槽——這種設備可利用電力將水分解為氫氣和氧氣。各行業正積極佈局氫能供應鏈：化肥生產商OCI全球鎖定綠色氫能製備氨氣，石油巨頭道達爾能源計劃將其用於煉油，航運巨頭馬士基則訂購了採用綠色氫能生產的低碳甲醇燃料。

在倫敦最近的一次活動中，比爾·蓋茨表示，自2015年他發起"突破能源"計劃資助氣候技術以來，鋼鐵和水泥等高碳行業的創新已遠超他的預期。

棘手的排放問題如今出現了多種競爭性解決方案。其中一家獲得"突破能源"支持的初創公司Boston Metal近期融資2.62億美元，通過電力而非氫氣生產綠色鋼鐵。另外兩家公司Rondo Energy和Antora Energy正在製造將電能儲存為熱能的熱能電池——這種方法既能驅動高温工業流程，又能消納過剩的可再生能源。

“太陽能和風能成本的大幅下降開闢了全新的可能性，“世界銀行能源經濟學家多爾夫·吉倫表示。

聯繫記者埃德·巴拉德，郵箱：[email protected]

本文發表於2023年11月27日印刷版，標題為《可再生能源增長呈爆發態勢》。