寶馬發佈新概念電動SUV，以挑戰特斯拉、奔馳 - 彭博社

寶馬 Vision Neue Klasse X 運動型車輛。

來源：寶馬

寶馬推出了一款概念車，展示了新穎的電動底盤，該公司表示這將提高盈利能力，並從特斯拉和奔馳那裏搶走電動汽車買家。

“這正在重新定義寶馬品牌，”寶馬董事會主席奧利弗·齊普斯在新聞聲明中説。

寶馬 Vision Neue Klasse X 電動運動型車輛採用了大量植物基材料製成的內飾，以及個性化駕駛聲音和令人印象深刻的新驅動技術。這款車緊隨去年發佈的寶馬 Vision Neue Klasse 概念車，該車是為了與奔馳即將推出的CLA 電動轎車和特斯拉的改款Model 3 電動轎車競爭而開發的。

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垂直的進氣格柵已被保留，但與以前的車型相比略有縮小。來源：寶馬### 現在有“超級大腦”

寶馬將其新概念稱為“運動型車輛”，儘管大多數消費者將其簡單地視為SUV，因為它具有慷慨的離地間隙、較高的車身高度、寬敞的內部空間、長軸距、短懸掛、大窗户區域和全景玻璃天窗。

配備垂直排列的LED前大燈和背光對輪廓的腎形格柵，Vision Neue Klasse X保留了寶馬標誌性美學元素，但將它們更新為更具整體感。品牌的粉絲將注意到，車輛後三分之一的標誌性“霍夫邁斯特彎曲”設計元素現在通過反光印刷突出，而不是用鍍鉻細節定義。

Vision Neue Klasse X將提供基於寶馬開發的軟件堆棧的新型驅動和底盤控制，以確保比其他現有電動汽車提供更平穩的駕駛。該公司將這項新技術稱為“超級大腦”——高性能計算機一起工作，取代以前獨立的處理單元。

新輪胎設計和全電動車輛專用制動系統有助於提高整車效率高達25%。來源：寶馬“結果將是更動態的性能，更精準，更高效，甚至更有駕駛樂趣，” 弗蘭克·韋伯，寶馬負責開發的董事會成員，在新聞稿中表示。

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寶馬的頂級Neue Klasse車型 將擁有 約800公里（497英里）的續航里程，並且在不到30分鐘內從10%充至80%——這些數據具有競爭力，考慮到梅賽德斯CLA轎車的續航里程超過750公里，其電池系統可以在僅15分鐘充電時間內增加400公里的續航里程。寶馬的一位發言人於3月20日確認，寶馬Vision Neue Klasse X的量產版本將採用新的第六代eDrive技術，包括一個800伏特系統，將提高充電速度高達30%，並將續航里程提高高達30%。

公司高管表示，該車的駕駛性能最終將使其脱穎而出。

“我們仍然相信我們可以在動力傳動系統的動態性能上有所不同，” Zipse 告訴彭博社，這是在九月份。

這款概念車提供了實時生成的個性化駕駛聲音，並可通過在方向盤上輕點一下手指進行調節。來源：寶馬內飾採用基於植物的、無石油的表面材料，用於門板下部和中控台。來源：寶馬### 挑戰性市場

新一代X視野車型的推出，正值中國汽車製造商以更低成本和先進技術超越歐洲品牌，而全球對電動汽車需求增長放緩。比亞迪是中國的頂級品牌，預計到2030年，中國將有90%的依賴電動汽車。去年12月，比亞迪宣佈將在匈牙利塞蓋德建立其首個歐洲工廠，對寶馬、梅賽德斯-奔馳集團和大眾汽車等歐洲汽車製造商構成迅速而強大的競爭。

廢棄漁網獲得的海洋塑料佔車輛塑料含量的30%。來源：寶馬與此同時，特斯拉已多次大幅降價以吸引梅賽德斯和寶馬的買家尋找令人興奮的電動汽車，儘管特斯拉剛剛提高了其在中國和美國的Model Y車型的價格。2023年，特斯拉交付了超過180萬輛電動汽車，超過了大眾汽車集團、寶馬汽車集團、梅賽德斯-奔馳集團和保時捷汽車集團的總和。

寶馬Vision Neue Klasse X的道路合法版本將於明年在其位於匈牙利德布勒森的工廠開始生產。

Vision Neue Klasse X的新穎第六代寶馬eDrive技術將使續航里程提高30%。藉助新型圓柱形鋰離子電池單元和800伏系統，充電速度將提高30%。來源：寶馬新車型的生產將於2025年在匈牙利的寶馬迪佈雷岑工廠開始，這是全球第一個完全依靠無化石能源運行的寶馬集團製造工廠。來源：寶馬