《彭博社》：迪拜舉辦的加密貨幣盛會預示着行業的未來在亞洲

Hannah Miller

特斯拉的股票正經歷自2022年末以來最長的跌勢，過去七天暴跌近19%。

攝影師：Krisztian Bocsi/Bloomberg 在彭博加密通訊的這一期中，Hannah Miller 分享了上週在迪拜舉辦的Token2049會議上的一些收穫。

加密貨幣的東方之約

在Token2049會議前摧毀迪拜的歷史性洪水可能讓活動變得複雜，但這並沒有阻止亞洲加密貨幣實力的展示。隨着與會者從世界各地匯聚而來，許多人押注亞洲哪些地區將繼續主導數字資產。“在阿聯酋、新加坡和香港之間，這些是我看到的人們建立實體並具有法律地位的地方，”Chainlink Labs聯合創始人Sergey Nazarov在會議上接受採訪時説。

新加坡和香港一直在爭奪加密貨幣領域的地位，新加坡本月早些時候擴大了其數字資產規定，涵蓋了代幣保管和更多與加密貨幣相關的轉移服務。在之前因中國嚴格的數字資產限制而禁止零售加密貨幣交易後，香港最近變得更加歡迎這一行業。其監管機構現在允許在持牌加密貨幣交易所進行零售交易。上週，ETF發行商表示香港已經給予初步批准資產管理人直接投資比特幣和以太坊的基金。

[來源： @Ordinals_Asia](https://twitter.com/Ordinals_Asia/status/1780189094112624922)在迪拜舉辦的Token2049首秀期間，也在新加坡舉辦的一場會議中，幣安首席執行官Richard Teng確認該交易所已從該城市獲得了完整的加密貨幣許可證，這是在美國因反洗錢和違反制裁而支付43億美元和Changpeng“CZ” Zhao辭去首席執行官職務之後，該交易所努力變得更加規範的證明。然而，迪拜對這一行業的擁抱並不意味着不良行為不會被注意到。該酋長國的監管機構已對BitOasis和OPNX等加密貨幣公司採取了執法行動，後者是與聲名狼藉的加密貨幣對沖基金Three Arrows Capital的創始人有關的破產索賠交易所。

對於許多參加活動的人來説，亞洲對數字資產的廣泛接受使其比美國走在了更前面，後者繼續打擊這一行業。會議與會者Bashir Kazour在迪拜擔任數字資產平台Taurus SA的董事總經理，並表示Token2049展示了他的家鄉對新興加密貨幣初創企業的吸引力。

“許多人表現出了在這裏擴張和開始招聘的興趣，”他説。

繪製圖表

2023年現貨交易市場份額

幣安主導交易量，遠遠超過其競爭對手

來源：Kaiko

現在

幣安在2024年失去部分主導地位，競爭對手正在發展壯大

來源：Kaiko

清點一下

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“未經言説的事實是，如果基金不這樣做，那麼在基金工作的人就會這樣做。”

Rennick Palley

Stratos的創始合夥人

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埃隆·馬斯克以挑戰現狀而聞名 —— 這正是特斯拉公司的投資者目前擔心的事情。

該公司的股價在過去七天內跌幅近19%，創下自2022年末以來的最長跌勢，這是因為電動汽車銷量下滑，人們對其商業策略產生了懷疑。

最新的擔憂是什麼？特斯拉首席執行官馬斯克將在週二的財報電話會議上宣佈取消推出更便宜車型的計劃，轉而專注於開發全自動駕駛汽車 —— 這個項目將面臨相當多的監管和商業障礙。

這將標誌着與分析師們此前預期的主要分歧，並讓公司在預計將報告自2020年疫情爆發以來首次季度銷售下滑時，失去了未來增長的近期催化劑。

觀看：特斯拉度過了艱難的一年，股價下跌超過40%，銷售額下滑，產品決策混亂，價格進一步下調。克雷格·特魯德爾報道。

“直到幾周前，第一季度結果的關鍵焦點是特斯拉的車輛銷售基本面，特斯拉麪臨極具挑戰性的局面，交付嚴重不足，2024年交付量可能沒有增長，進一步對利潤率施加壓力，” 巴克萊銀行（Barclays Plc）分析師丹·萊維（Dan Levy）表示，他對該股票持有中性評級。

萊維表示，這些問題已經不再是主要問題，更大的問題是：“投資論點的轉變。”

這些擔憂導致該股票今年下跌近43%，截至週一收盤價為142.05美元，為15個月來的最低點。它是標普500指數中今年表現第二差的股票，僅次於環球人壽保險公司（Globe Life Inc.），一家被做空者瞄準的保險公司。而且，儘管它仍然是市值最高的汽車製造商，但與第二大汽車製造商豐田汽車公司的巨大領先地位正在迅速縮小。

今年股價下跌增加了風險，即週二的收益報告或馬斯克的電話會議中的任何失望可能會引發連鎖反應，這是技術分析師的觀點，他們分析股價走勢以預測未來路徑。對他們來説，跌破150美元已經突破了一個關鍵支撐水平。週二，特斯拉股價反彈，在紐約下午交易中最高漲幅達3.7%，至147.26美元。

“股票現在處於無人之地，這裏和100美元以下之間有一個巨大的空檔，”Strategas Securities的ETF和技術策略師Todd Sohn説。

Musk已經表示，該公司將在8月份推出所謂的Robotaxi，但尚未明確更便宜車輛的計劃。特斯拉可能只是延遲生產價格更低的汽車，而不是徹底擱置它。

但是，有關特斯拉戰略的擔憂加劇了投資者的緊張情緒，而該公司已經在應對增長放緩、利潤率降低和銷售下滑的情況下。本月初宣佈的第一季度車輛交付量，至少在過去七年中是分析師預測中落後最多的。

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在過去的12個月中，對第一季度收益的預期已經下調至每股52美分，是之前預期的一半。根據彭博社編制的數據，收入預測現在約為223億美元，較之前下調了22%，而預計的自由現金流下滑了70%，約為6.54億美元。

這就是為什麼特斯拉的股價看起來仍然很高，根據某些指標，儘管最近有所下跌：以將近47倍的前瞻收益計算，它比所謂的七巨頭科技股中的任何一家都要昂貴得多。

另一方面，負面情緒設定了一個相對低的標準，為可能出現的寬慰反彈創造了條件。

“圍繞特斯拉的新聞和心理已經變得如此負面，以至於一個適度的不及預期可能已經被定價進去了，” Interactive Brokers LLC 的首席策略師史蒂夫·索斯尼克説。

但事實並非如此。特斯拉股價在過去四個季度報告後的第二天至少下跌了9%，期權交易暗示着在週二的數據公佈後，股價可能會有8%的漲跌。

對於短期看跌期權的需求，以10%的下跌為目標的看跌期權溢價已經躍升至去年11月以來的最高水平。總的來説，這表明投資者更願意為保護支付更多費用，以防股價下滑，而不是為獲利而購買期權。

“收益是如此關鍵，”索斯尼克説。“如果我們遇到嚴重的失望，那麼100美元很可能是下一個目標。”

每日科技圖表

iPhone在中國市場跌至第三名，一年前曾在第一季度領先

來源：Counterpoint研究

蘋果公司的iPhone在中國的銷量下降了19%，根據Counterpoint研究的數據，這是自2020年新冠疫情爆發以來該設備在中國表現最差的一次。這家美國公司在市場上跌至第三名，與華為技術有限公司大致持平。

頂尖科技新聞

  • 埃隆·馬斯克的社交網絡 X被澳大利亞法院下達臨時禁令，要求刪除一段刺殺事件的視頻，引發了所有者的憤怒回應，指責政府進行審查。
  • Snap公司正在加大力度報道美國選舉，利用其龐大的符合資格選民用户羣，即使更大的競爭對手Meta Platforms公司淡化其社交媒體網站上的政治內容突出性。
  • Ocado集團股份有限公司增長更快，其英國雜貨部門顯示出復甦跡象，超過了英國主要超市。
  • 四年前，當特朗普政府威脅要在美國禁止TikTok時，其中國母公司字節跳動有限公司達成了初步協議，出售這款短視頻應用的業務。這一次不一樣。
  • ASML控股有限公司正在考慮各種選擇，以擴大其在荷蘭的存在，政府承諾在公司總部所在地區投入25億歐元（27億美元）用於基礎設施和教育支出。

週二到賬收益

  • 盤後
    • 特斯拉
    • 德州儀器
    • 希捷
    • Enphase能源
    • 曼哈頓聯合

據一家獨立研究公司的數據顯示，蘋果公司在中國的iPhone銷量在三月季度下降了19%，這是自2020年疫情爆發以來該產品在中國表現最差的一次。

根據Counterpoint Research的估計，這家美國公司在激烈競爭的市場中跌至第三位，與快速崛起的競爭對手華為技術有着相當的競爭，整個市場擴張約1.5%，其中包括榮耀設備公司和小米公司在內的本土品牌引領增長。