波音（BA）星際飛船太空艙的商業案例不太穩固 - 彭博社
Loren Grush
波音（Boeing）的“星際飛船”太空艙在2022年接近國際空間站。
來源：美國國家航空航天局（NASA）
特斯拉公司（Tesla Inc.）在上海的展廳。攝影師：祁來申/Bloomberg 嗨，我是洛倫，來自奧斯汀。歡迎來到太空商業，彭博每週發佈的新聞簡報，揭示地球以外投資的內幕故事，從衞星網絡到登月計劃。波音正尋求勝利，準備將人類送入太空。但在此之前…
今日你需要知道的三件事：
- SES將以31億美元收購Intelsat，創建一個衞星巨頭，以更好地與埃隆·馬斯克（Elon Musk）的Starlink競爭。
- 美國太空部隊的支出，預計今年將達到180億美元，由於來自俄羅斯的威脅，可能會增長更快，彭博政府報告稱。
- 哪家由億萬富翁支持的太空公司將率先登月？
星際飛船的底線
波音的太空出租車終於即將搭載首批宇航員進入軌道，經歷了多年的延誤和一次失敗的測試飛行。
它的太空艙，CST-100 Starliner，計劃於5月6日搭乘美國聯合發射聯盟的Atlas V火箭前往國際空間站。它將搭載兩名NASA宇航員，這將是該飛行器的首次載人飛行，也是美國聯合發射聯盟首次搭載人員進行發射。
這次發射將成為波音質量控制的一次備受關注的測試，該公司的737 Max型號被認為是近代航空史上一些最嚴重的飛機安全和設計失敗的原因之一。
但即使星際飛船表現完美，要宣稱該計劃取得成功也將很困難，因為它可能只會為NASA執行半打的任務，而不會有其他太多的用途。
波音於2014年開始為NASA的商業機組計劃開發星際飛船，旨在在取消航天飛機計劃後為宇航員提供前往國際空間站的新型飛船。
NASA最初向波音和埃隆·馬斯克的SpaceX提供了高達68億美元的合同，用於搭載宇航員前往空間站。製造商隨後可以利用他們的飛船從其他客户（如太空遊客）那裏獲得額外的利潤。
波音，國際空間站的落後者
自SpaceX自2012年首次執行任務以來，美國公司前往國際空間站的次數
來源：NASA，SpaceX，Northrop Grumman，彭博社
注：包括九次由SpaceX執行的載人任務；所有其他任務均為無人執行
自首次推出其Crew Dragon太空艙以來，埃隆·馬斯克的SpaceX已為NASA執行了九次載人飛行，並進行了四次私人宇航員飛行，今年計劃進行更多飛行。
與此同時，波音的首次載人飛行因各種挫折而延遲了大約七年，並且根據波音的收益報告，額外成本約為15億美元。現在Starliner終於準備就緒，可能已經太遲了。如果按計劃在2030年退役，波音最多隻能執行NASA的六次任務。
最近，波音一直在淡化Starliner的商業前景。“目前，重點是我們與NASA簽訂的六項任務，”波音副總裁兼Starliner項目經理馬克·納皮在三月份的新聞發佈會上表示。“私人宇航員任務可能在本十年後感興趣。”
波音可能會發現在不久的將來難以為商業太空項目提供資金。由於努力修復737 Max飛機的製造缺陷，該公司今年第一季度現金流出為39億美元。
波音737生產放緩導致現金流減少
自疫情爆發以來，第一季度的自由現金燃燒是最嚴重的
來源：波音；彭博數據
波音發言人表示，“星艦仍然是優先考慮的項目。” 公司“在該項目上進行了重大投資，我們將繼續履行我們的合同義務。”
對於星艦商業前景的另一個障礙是，波音已經聘請了NASA的飛行操作團隊來協助即將到來的發射。這與SpaceX形成鮮明對比，後者擁有自己的飛行控制團隊，隨時準備啓動Crew Dragon。
波音發言人表示，目前沒有立即改變其工作模式的計劃，因為NASA的合作伙伴關係“有助於促進跨組織的合作。”
波音有可能與未來達成星艦飛行進入近地軌道的交易。然而，儘管原本是商業太空項目，但目前看來，星艦似乎已經變成了類似於波音與NASA的其他主要項目，如太空發射系統或國際空間站，那裏機構有重要的監督和所有權。
下週順利發射星艦可能不足以解決該項目業務案例的下滑問題。 — Loren Grush
一個重要視頻
藉助納倫德拉·莫迪的太空雄心和政府的15億美元太空預算，印度已經為其太空初創企業打開了大門，他們計劃在今年晚些時候嘗試首次軌道發射。這一里程碑可能會在選舉中助長總理的聲望，但印度的私人太空參與者是否有機會趕上SpaceX等公司呢？Menaka Doshi與Skyroot Aerospace聯合創始人兼首席執行官Pawan Kumar Chandana進行了交談，以找出答案。
訂閲印度版新聞簡報 由Menaka Doshi撰寫 - 一份關於新興經濟強國、其背後的億萬富翁和企業的內幕指南，每週發送一次。
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值得關注的太空股票
英國衞星互聯網公司Filtronic上週在倫敦飆升，因為 與埃隆·馬斯克的SpaceX達成協議，使該公司獲得了備受矚目的認可。
Filtronic贏得了一份價值1970萬美元的合同，為其Starlink星座提供所謂的E波段SSPA模塊，用於放大無線電頻率信號。此外，Filtronic授予SpaceX最多可達10%的股權。Filtronic股價於4月24日上漲了47%，創下歷史新高。
Filtronic的SpaceX提振
英國衞星互聯網公司宣佈於4月24日供應Starlink
來源：彭博社
在我們的軌道上
5月3日：中國嫦娥六號預計將進行月球探測任務的發射。
5月6日：聯合發射聯盟的Atlas V計劃發射波音為NASA進行載人星際飛船測試。
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特斯拉公司幾乎裁撤了其整個超級充電站組織，該組織已建立了一個龐大的公共充電站網絡，幾乎每家主要汽車製造商都在美國利用這一網絡。
根據知情人士透露，首席執行官埃隆·馬斯克在上週做出了裁減近500人的決定，包括其高級主管麗貝卡·蒂努奇。此外，據該知情人士透露，這是在4月中旬下令裁減超過10%員工的基礎上做出的。
這一舉措將減緩網絡的增長速度，根據瞭解該部門情況的人士透露，他要求不透露身份討論私人事務。有關重新僱傭一些受影響人員以運營現有網絡並以更慢的速度擴張的討論已經開始，該人士表示。馬斯克在X上發佈的一篇帖子中確認，特斯拉將放緩擴張。
週三正式交易開始前，特斯拉股價下跌了高達1.8%。今年股價已下跌26%。
裁員讓另一家電動汽車製造商的高管們感到困惑和擔憂，Rivian Automotive Inc.的內部討論人士透露。Rivian、Ford Motor Co.和General Motors Co.等汽車製造商正在採用特斯拉的充電連接器為他們的電池動力汽車提供充電，使成千上萬的客户能夠使用特斯拉的充電網絡。
這些汽車製造商設計他們的電動汽車使用一種名為組合充電系統（CCS）的標準插頭。美國的CCS充電樁比特斯拉的超級充電樁少，後者使用特斯拉所稱的北美充電標準。
裁員意味着Rivian、福特和其他公司在繁忙的夏季駕駛季節開始前失去了與特斯拉充電部門的主要聯繫人。兩位曾在特斯拉內外與她合作的人士表示，Tinucci是主要負責建立和管理外部合作伙伴關係的高管，並且備受推崇。
彭博社確認，Tinucci自週二起不再出現在內部組織圖表上。她是特斯拉最高級別的女性高管之一，曾在2023年3月的公司投資者日上發表講話。她沒有回應評論請求。
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白宮 讚揚 特斯拉去年初決定向其他製造商的車輛開放部分充電網絡。喬·拜登總統為馬斯克 罕見地讚揚，馬斯克批評政府與工會的 密切聯繫，並對特斯拉被 排除在外 的推廣電動汽車活動感到不滿。
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一位知情人士表示，負責管理第三方訪問網絡的超級充電器維修團隊仍然完整。特斯拉一直在紐約布法羅製造CCS到NACS適配器，並將其運送給合作汽車製造商。與特斯拉簽訂充電合同的公司大多在短期內使用這些適配器。例如，福特電動汽車客户現在可以使用適配器連接到超級充電網絡，而NACS充電接口將於2025年開始 內置在 車輛中。
Rivian 和 Ford 都仍在向他們的客户發貨適配器，根據這兩家公司的聲明。Ford 在週五告訴其電動汽車車主，在更廣泛的特斯拉超級充電團隊被裁員之前，由於供應商限制，交付可能會在某些情況下延遲。
高速充電的獲取對於電動汽車的採用至關重要，特斯拉投入了數十億美元開發了一個全球超級充電網絡，成為其他汽車製造商羨慕的對象。這也是特斯拉銷售的關鍵驅動因素，汽車製造商在上週的一季度業績中指出了該部門的增長。
“從二月底開始，我們開始向更多非特斯拉電動汽車車主開放我們的北美超級充電網絡，”特斯拉在其股東報告中説。
由馬斯克領導的公司還與包括Stellantis NV、沃爾沃、Polestar、起亞、本田、奔馳和寶馬在內的汽車製造商簽署了充電合作協議。目前尚不清楚誰將負責特斯拉與這些公司的合作關係。根據特斯拉的網站，通用汽車、沃爾沃和 Polestar 都計劃在不久的將來向他們的客户開放 NACS 充電器。
截至第一季度末，特斯拉擁有 6,249 個超級充電站和超過 57,000 個連接器。根據 BloombergNEF 的數據，它在美國擁有的快速充電器比所有其他提供商的總和還要多。
The Information 首次報道了超級充電團隊的裁員，引用了馬斯克的備忘錄。
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據《信息》報道，埃隆·馬斯克計劃在特斯拉公司裁員數百人，因為又有兩名高級主管離職。
據內部公司備忘錄透露，超級充電站組的高級總監Rebecca Tinucci和新產品負責人Daniel Ho將從週二起不再在特斯拉工作。在郵件中，馬斯克表示將解僱所有為這兩位主管工作的員工，其中包括大約500名來自Tinucci團隊的員工將被重新分配，該報道稱。