一條類似紐約風格的高線即將登陸東京：CityLab Daily - 彭博社
Sonja Wind
東京居民在五月初，當東京高速公路為行人關閉時，一睹未來人行道的樣子。
攝影師：Toru Hanai
波音飛機墜毀受害者的親屬手持照片，當波音的Dave Calhoun於6月18日抵達華盛頓特區出席聽證會時。
攝影師：Graeme Sloan/Bloomberg
位於華盛頓雷登的波音737機身外的Spirit AeroSystems標識。
攝影師：David Ryder/Bloomberg儘管東京的許多地方適合步行，但大型繁忙的道路常常迫使行人使用天橋過馬路 — 這反映了日本過去以汽車為中心的思維方式。該市目前正從紐約的高線中獲得靈感，將東京中心的一英里長的東京高速公路改造為一個帶有綠地、小商店和其他活動的人行道。
這個項目是全球將舊道路和鐵路改造為供行人和野生動物使用的趨勢的一部分。雖然這座空中走廊要到2030年代至少才會完全開放，但在五月份，高速公路曾短暫關閉，讓居民體驗在摩天大樓和飛馳而過的子彈列車之間行走的感覺，Mia Glass報道。今日城市實驗室： 東京將迎來類似紐約風格的高線
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格爾格利·卡拉奇奧尼布達佩斯市長
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美國司法部將指控波音公司犯有刑事欺詐，讓這家飛機制造商在認罪和冒着審判風險之間做出選擇，據知情人士透露。
波音公司必須在本週末之前決定是否認罪，司法部在週日的會議中告訴兩起致命737 Max墜機事故的受害者家屬和他們的律師，據那些要求匿名討論機密事宜的人透露。
根據兩位知情人士透露，司法部將告知波音公司，除了已經在2021年的延期起訴協議中支付的2.436億美元外，還必須支付額外的刑事罰款2.436億美元，使罰款總額接近5億美元。他們還表示，公司還必須聘請一名企業監察員，任職三年。
據彭博消息人士透露，司法部欺詐部門和美國德克薩斯州北區檢察官辦公室的官員參加了週日的會議。
代表墜機受害者家屬的律師保羅·卡塞爾在一封電子郵件中稱，司法部計劃向波音提出的交易是一個“甜蜜的認罪協議”。
“這筆交易不會以任何方式承認波音的罪行導致了346人死亡，”他在一封電子郵件中説道。“家屬將強烈反對這項認罪協議。”
部門尋求的罰款遠遠低於家庭請求的近250億美元罰款 —— 如果波音將這些資金用於獨立企業監督員和改進其安全計劃，則可能暫停140億至220億美元。
司法部拒絕置評。波音拒絕置評。
彭博此前 報道 稱，這家飛機制造商正在與部門就可能源自墜機的指控進行談判，預計和解將包括任命企業監督員。
對刑事指控的認罪將標誌着波音百年曆史中的低谷，對於一家曾因其謹慎、正派的文化而聞名的公司來説，這是一個驚人的發展。這引發了人們對波音需要其國防部門來抵消其商用飛機業務收入暴跌的時候，美國政府對該公司的合同是否存在問題的擔憂。
此次會議是在司法部確定這家飛機制造商違反了2021年與特朗普政府在特朗普政府末期達成的延期起訴協議之後舉行的。該協議允許波音避免刑事起訴，只要它滿足某些條件。
但是在五月份，部門得出結論稱，該公司未能滿足實施有效合規計劃以防止和發現美國欺詐法違規行為的要求。波音告訴司法部，它不同意這一發現。
違規公告是在一架波音飛機在一月份的飛行中爆炸後發佈的。美國安全調查人員確定飛機缺少四顆旨在固定所謂的門插銷的螺栓 — 這一發現幫助揭露了該公司一系列的製造和質量疏漏，並引發了多個議員和政府機構的調查，包括司法部。
自空中爆炸事件以來，波音陷入了動盪。該公司的股價今年已下跌約三分之一，並警告稱，由於在接近災難後的生產放緩，公司預計在2024年上半年將燒掉約80億美元現金。作為對一月事故的回應，聯邦航空管理局限制了737 Max的生產，並要求波音提交一項全面計劃來解決其工廠的質量問題。
與此同時，這家飛機制造商正在進行領導層重組，以尋找一位接替戴夫·卡爾霍恩的新首席執行官，後者計劃在今年晚些時候卸任。
作為2021年的延期起訴協議的一部分，波音支付了刑事罰款，並承認在與墜機有關的一種晦澀飛行控制系統方面欺騙了聯邦航空管理局。該公司還承諾改善其內部安全控制，並向司法部提交定期報告。作為回報，政府將在三年後撤銷對該公司的刑事指控。
但是門插頭爆炸發生在交易即將到期的幾天前，促使部門考慮取消協議。
波音公司週日同意以每股37.25美元的全股票交易收購斯皮裏特航空系統控股公司，交易消息人士透露，這筆交易將使公司估值達到47億美元。
這家美國飛機制造商還計劃承擔斯皮裏特約35億美元的債務作為交易的一部分，這筆交易可能會在週一宣佈，消息人士稱，他們要求在交易公開之前不透露身份。路透社週日早些時候報道了每股價格。公司代表拒絕置評。