五件你需要知道的事情來開始你的一天：美國 - 彭博社

David Goodman

顧客在肯塔基州路易斯維爾的一家經銷商處購買二手車。

攝影師：盧克·夏雷特/彭博社早上好。市場為消費者價格指數和美聯儲雙重打擊做準備，國際能源署預計將出現重大石油過剩，政治正在顛覆歐洲債券市場的等級制度。以下是交易員們正在討論的內容。— 大衞·古德曼

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風平浪靜

週三，美國股市期貨 變化不大，在市場迎來一個重要日子之前，通脹數據將在美聯儲利率決定公佈前幾小時公佈 — 這種現象自2014年以來僅發生過七次。在昨日39億美元的國債拍賣後，國債變化不大，而在法國政治動盪引發兩天波動後，歐洲市場也保持平靜。

消費者價格指數日

今天的第一個重要事件是 雙重打擊 是美國消費者價格指數，將於紐約時間上午8:30公佈。經濟學家預計五月份的消費者價格指數數據將進一步使美聯儲確信通脹正在放緩，但今年這些數據一直有向上驚喜的歷史。結果可能對市場產生重大影響，以及幾小時後可能在報告發布後才最終確定的美聯儲預測。

聯邦日也

這將我們帶到了當天的第二個重要發佈 — 聯邦儲備委員會6月份的決定。預計利率不會改變，自3月份的預測更新以來，令人失望的通脹數據幾乎肯定會促使官員們對今年設想的降息次數進行下調。利率決定和預測將於華盛頓時間下午2點發布。聯邦儲備委員會主席傑羅姆·鮑威爾將在30分鐘後舉行新聞發佈會。

石油過剩

全球石油市場在本十年面臨“重大”過剩，留下了自新冠肺炎封鎖以來最大的備用產能緩衝，國際能源署表示。從化石燃料轉向將使全球消費在2029年“趨於穩定”，達到每天105.6百萬桶，比去年水平高約4%，而產能繼續激增。國際能源署表示，到本十年末，供應將比需求高出“驚人”的每天800萬桶。

歐洲債務等級

市場可能在今天更加平靜，但歐洲主權債務市場的等級正在重新排序，因為法國政治風險的升温使該國債券與曾經處於該地區債務危機核心的債券齊平。自法國總統埃馬紐埃爾·馬克龍週日宣佈臨時選舉以來，傳統上被認為是歐元區最安全資產之一的法國債券已經大幅拋售，有些債券的收益率現在甚至高於葡萄牙債券，僅比西班牙債券低幾個基點。

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早上好，祝你CPI和聯邦儲備委員會日快樂。

經濟學家預測5月份總CPI將增長0.1%，核心CPI將增長0.3%。然後是聯邦儲備委員會日，這是一個點數日，我們將看到FOMC仍然預計2024年將有多少次降息（如果有的話）。這裏有一篇來自Steve Matthews的出色預測，列出了可能性。根據彭博社的調查，41%的經濟學家預計FOMC將暗示今年仍將有兩次降息。另外41%的受訪者預計要麼只有一次降息，要麼根本不會有降息。雖然2024年並沒有像人們在年初期望的那樣帶來太多通貨緊縮，但勞動力市場繼續出現減速跡象。根據上週的非農就業報告，失業率為4%，這是自2022年1月以來的最高水平。雖然不是劇烈的放緩，但是明顯可見，並且類似的想法在一系列指標（如JOLTS）中得到反映。適度的放緩可能會演變為更嚴重的放緩。因此，在新聞發佈會上聽到風險對稱性的討論將會很有趣。也許我們還沒有到那一步，但如果趨勢繼續下去，聯邦儲備委員會將開始擔心就業方面的任務是否會失控。

這就是宏觀情況。還有一件事現在讓我在意。通用汽車。它的股價達到了兩年來的最高點。如今你聽到的都是中國汽車公司的絕對主導地位，然而這家老牌美國公司卻正在蓬勃發展。

當然，這裏並沒有真正的矛盾，我們只是在談論兩種不同的模式。中國的公司全速運轉，不斷擴張和投資，價格不斷下降，並在全球範圍內擴大業務。比亞迪可能在推動中國走向技術前沿方面發揮了重要作用，但對股東來説並沒有太多好處。在過去兩年裏，比亞迪的股價下跌了超過20%。與此同時，通用汽車剛剛授權再增加60億美元用於股票回購，儘管通用汽車最近的表現還有更多原因。它在傳統的卡車和SUV銷售方面表現良好。通用汽車還相信明年其電動汽車業務將在運營業務基礎上實現盈利（不包括利息和税收）。然而，這裏的一部分故事是，與電動汽車相關的投資將會放緩，以便公司可以向股東分配更多現金（以回購和股息的形式）。

在美國政策圈內，顯然對中國汽車原始設備製造商的崛起感到非常焦慮（因此實施了所有這些關税）。但目前尚不清楚，只要以股東為先的資本分配決策優先於更高速度的持續內部投資，美國傳統車企是否真的能在技術上（或成本上）進行競爭。也許這樣做沒問題。我們拭目以待。

喬·韋森塔爾是彭博的Odd Lots播客的聯合主持人。在X上關注他 @TheStalwart

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在一個通常繁忙的假日週三，成千上萬家汽車經銷商因為美國各地經銷商的主要軟件提供商CDK Global的網絡事件而陷入停滯。

CDK發言人託尼·馬克裏託在一封電子郵件中表示，公司“關閉了所有系統，並進行了廣泛測試，並諮詢了外部第三方專家。” 馬克裏託表示，公司的核心產品——經銷商管理系統和數字零售解決方案已經恢復，CDK正在測試所有其他應用程序，並在將它們恢復在線時提供更新。

CDK的系統是許多汽車經銷商依賴的系統，用於進行幾乎所有正常業務。據為汽車經銷商和汽車行業提供服務的網絡安全公司Proton的副總裁布拉德·霍爾頓稱，CDK的系統首次在東部時間凌晨2點左右出現故障。

他説，CDK幾乎沒有提供關於導致停機的信息，這導致許多經銷商不得不停業。霍爾頓表示，一些經銷商根本無法運營，而其他一些經銷商不得不轉而使用紙質記錄來進行像更換機油這樣的常規服務。

曼哈頓的一家寶馬店告訴顧客，他們被迫停止所有新業務，包括預約或汽車維修。當被問及他們的運營可能會受到多長時間的干擾時，該店的客户服務代表回答説：“我真的不知道。”

其他經銷商也在努力經營。費城Barbera’s Autoland的接待員克萊爾·格拉斯邁爾説：“我們無法訪問客户記錄，無法安排某些預約。我們甚至無法打印維修訂單。”格拉斯邁爾表示，員工整天都在使用變通方法，她補充説：“我們所有人都束手無策。”

Proton的霍爾頓表示，一些CDK功能於週三下午開始恢復，但其他一些功能仍然無法使用，而已經恢復的服務也沒有完全恢復正常。

“經銷商非常致力於保護客户信息，”全國汽車經銷商協會的總裁兼首席執行官邁克·斯坦頓表示，他們“正在向CDK尋求信息，以確定網絡事件的性質和範圍，以便做出適當的回應。”

CDK為汽車經銷商提供多項服務，包括在線預約安排、電子簽名功能以及各部門之間的消息工具，詳情請查看其網站。

投資公司Brookfield Business Partners同意以全現金交易方式收購CDK，交易的股權價值為$64億，交易發生在2022年4月。

那一年是1999年。史蒂夫·喬布斯最近回到蘋果擔任領導。英特爾是半導體領域的主導力量。而一家名不見經傳的芯片製造商Nvidia則在納斯達克證券交易所上市。

不到三年的時間，Nvidia Corp.就成功進入了標普500指數 —— 更替了備受指責的石油交易集團安然公司。