德國試圖阻止或減輕歐盟對中國電動汽車徵收關税 - 彭博社

布魯塞爾週三決定對從中國運往的電動汽車徵收額外關税。

來源：彭博社

李強於6月15日抵達澳大利亞阿德萊德機場。攝影師：Asanka Ratnayake/Getty Images德國政府正在努力阻止歐盟對中國電動汽車的新關税生效，或者至少在無法完全停止的情況下減輕關税，據知情人士透露。

柏林官員樂觀地認為歐盟將能夠在與中國的直接對話中找到解決方案，一位知情人士稱，他們希望歐盟和中國能夠就此達成協議，但由於談判屬機密，他要求匿名。

歐洲最大經濟體在本週決定之前辯稱，在7月4日關税生效之前，與中國仍有協議的餘地。一位知情人士表示，德國官員認為還有談判餘地，並相信他們在歐盟內部有盟友，強調不僅中國，歐盟也必須為達成協議做出努力。

“我們還有一點時間直到7月4日，”沃爾夫岡·比克納，德國政府副發言人，週五表示。“如果我們能夠達成友好解決方案將是非常可取的。”

布魯塞爾週三決定對從中國進口的電動汽車徵收額外關税，根據公司在歐盟調查中展示的合作程度，關税最高可達48%。這影響了包括比亞迪、吉利和上汽集團旗下MG在內的中國汽車製造商。他們被指控通過國家補貼扭曲市場並違反WTO規則。

歐盟是中國電動汽車的主要出口目的地

2024年1-4月中國電動汽車出口價值

來源：中國海關總署

注：包括HS870380（電動汽車）、HS870240（超過10人座電動汽車）和HS870460（其他電動汽車）

中國威脅要在農業、航空和大排量汽車領域進行報復，稱對電動汽車採取的措施令人深感失望並堅決反對。任何以牙還牙的措施可能會傷害包括大眾汽車股份公司、梅賽德斯-奔馳集團股份公司和寶馬股份公司在內的德國製造商，這些公司在全球最大汽車市場的銷售中依賴較重。

德國經濟部長羅伯特·哈貝克在決定公佈後立即表示，“現在有機會嘗試並希望成功地阻止”關税升級的威脅。

哈貝克將於下週前往中國，並計劃與那裏的政府官員討論這個問題。他在四月底已經表示，對中國徵收關税的決定不應是自動的，而應最終由政治家做出。

“與中國的談判由歐洲委員會進行，這些談判也是由歐洲委員會宣佈的，”經濟部在接受彭博社採訪時表示。“政府通常與歐洲委員會保持密切聯繫。”

閲讀更多關於歐盟對中國電動汽車徵收關税的信息：
為什麼歐洲對廉價中國電動汽車徵收關税：QuickTake歐洲需要更多廉價電動汽車。關税將使價格保持較高 寶馬和大眾的中國關税報復風險引發摩根士丹利擔憂習近平在沒有引發貿易戰的情況下懲罰歐盟的選擇有限歐盟對中國電動汽車的關税將隨着新徵税達到48%中國電動汽車製造商有能力吸收歐盟關税，尋找新市場歐盟對中國的調查結束後的決定必須是政治性的，哈貝克表示

中國國務院總理李強開始了自2017年以來首次訪問澳大利亞的行程，標誌着兩國關係在亞太地區安全緊張局勢升級之際得到改善。

李強於週六抵達南部城市阿德萊德開始了他的行程。週日早上，他參觀了該市的動物園，探訪了澳大利亞唯一的大熊貓夫婦王王和福妮。作為行程的一部分，李宣佈這對備受喜愛的大熊貓將在15年後返回中國，但承諾用一對新的標誌性動物來取代它們。