Uber與比亞迪合作，將其司機置於10萬輛電動汽車中 - 彭博社

優步科技公司將與比亞迪股份有限公司合作，在該網約車公司的平台上投放10萬輛電動汽車，這是美國和中國企業之間的一項重大交易，明顯排除了美國。

根據這項為期多年的合作伙伴關係，這兩家公司將為司機提供更低的車輛定價和融資。優步和比亞迪在週三的一份聲明中表示，這一合作將從歐洲和拉丁美洲開始，然後擴展到中東、加拿大、澳大利亞和新西蘭。

這一聯盟加強了優步將其網約車服務的車隊轉型為電動汽車的努力 —— 這是首席執行官達拉·科什羅沙希今年初警告的偏離軌道的倡議。這也是對比亞迪的重大支持，該公司在過去幾年一直是世界增長最快的汽車製造商之一。這種擴張在很大程度上是由於在中國龐大的汽車市場中銷售排名的攀升，該公司現在正在進軍品牌知名度較低的海外市場。

彭博社超級驅動豐田因規避安全測試而受到首次糾正命令斯泰蘭蒂斯面臨電動車型延遲挑戰中國電動汽車在歐洲佔據創紀錄的11%份額，超過關税特斯拉分析師在使用“全自動駕駛”時幾乎發生事故“我們期待看到我們領先的電動汽車成為世界各地城市街道上常見的景象，”比亞迪執行副總裁、比亞迪美國首席執行官李斯特拉表示。

配對關係與華盛頓和北京之間關於汽車行業未來日益緊張的局勢相悖。中國在電池和電動汽車供應鏈方面已經取得了強大的領先優勢，而美國一直試圖通過懲罰性關税和數百億美元的税收抵免來抵制這種主導地位。

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優步和比亞迪在聲明中沒有提及美國，這可能是因為該市場對這家汽車製造商幾乎是關閉的。喬·拜登總統發誓今年將對中國電動汽車加徵關税達到102.5%，這進一步提高了前總統唐納德·特朗普在白宮任職四年期間將關税提高到27.5%的比例。

斯特拉·李攝影師：馬裏塞烏·埃爾塔爾/彭博社歐盟和包括加拿大在內的國家已經效仿或考慮對中國電動汽車進口徵收更高關税，這可能會進一步複雜化優步到2030年在美國、加拿大和歐洲城市中實現其100%乘坐電動汽車的目標。

公司面臨的挑戰之一是缺乏價格實惠、續航里程長、相對寬敞的電動汽車，以與深受順風車司機喜愛的低成本燃油汽車（如豐田普鋭斯）競爭。

只有有限數量的普鋭斯競爭者

預計到2025年歐洲有多少電動汽車適合用於順風車服務

來源：BloombergNEF

比亞迪一直在加大對海外市場的推動力度，泰國的新工廠已經投入運營，而在巴西、匈牙利和土耳其都有建廠計劃。今年二月，該公司同意向墨西哥城的創業公司Vemo供應汽車，該公司通過優步應用提供電動出租車服務。比亞迪還是歐洲和美洲足球錦標賽Euro 2024和美洲盃的主要贊助商之一，提升了品牌知名度。

電動汽車的障礙

調查顯示，電動汽車的價格和融資可獲性仍然是駕駛員轉向電動汽車而放棄燃油汽車的主要障礙。比亞迪的車輛具有更低的維護和維修成本，並且由於車型種類繁多，非常適合共享出行。

交易還可能包括充電、車輛維護、保險和租賃以及融資優惠。

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多年前，優步與美國租車公司Hertz Global Holdings Inc.合作，為租用特斯拉的司機提供福利，儘管Hertz最近一直在出售其大部分電動汽車車隊。

這家叫車公司還與充電網絡提供商合作，如EVgo和Revel Transit Inc.，為其司機提供折扣。在倫敦，優步已經承諾投資500萬英鎊（640萬美元）用於公共電動汽車充電樁。

柏林的比亞迪電動汽車。攝影師：Liesa Johannssen/Bloomberg優步仍有很長的路要走，才能完全將其數百萬司機轉向電動汽車。截至第一季度末，優步表示，在美國和加拿大的拼車裏程的8.2%和歐洲的里程的9%是使用零排放車輛完成的。

在他們的聯合聲明中，優步還吹捧了比亞迪車輛的自動駕駛能力，並表示他們有望在未來擴大自動駕駛能力。優步目前與Alphabet Inc.的Waymo合作，在鳳凰城提供自動駕駛乘車服務，並在美國和東京的部分地區提供自動交付服務。

優步及其較小的競爭對手Lyft Inc.的股價在彭博本月早些時候報道特斯拉推遲推出專為Robotaxi打造的消息後上漲。從長遠來看，特斯拉計劃運營一款專有的無人駕駛汽車叫車應用程序，可能對優步的商業模式構成威脅。

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