中國比亞迪尋求進入加拿大電動汽車市場，儘管可能面臨關税 - 彭博社

比亞迪公司在上海車展展出的海鷗電動汽車。攝影師：Qilai Shen/Bloomberg中國電動汽車製造商比亞迪公司正計劃進入加拿大市場，與此同時，加拿大總理賈斯汀·特魯多政府正努力限制來自這個亞洲強國的汽車進口。

該公司的遊説者在加拿大聯邦註冊處提交通知，計劃接觸官員和立法者，倡導比亞迪公司預期進入加拿大市場。

這些遊説者旨在“就比亞迪公司進入加拿大銷售乘用電動汽車、建立新業務以及對電動汽車徵收關税等事宜向加拿大政府提供建議”，文件稱。

加拿大將於週四結束為期30天的磋商，商討限制中國電動汽車進口的措施，包括提高關税以與美國和歐盟保持一致。此外，加拿大還在考慮阻止中國在加拿大新工廠的投資。

政府堅信，為了讓加拿大汽車工人和加拿大電動汽車產業能夠競爭，採取行動是必要的，財政部長克里斯蒂婭·弗裏蘭的發言人週三在一份聲明中表示。

“所有選項——包括限制來自中國的投資和交易進入加拿大電動汽車供應鏈——都在考慮之中，以確保加拿大工人和電動汽車供應鏈不受中國有意的、國家主導的產能過剩政策以及缺乏嚴格勞工和環境標準的不公平競爭影響，”凱瑟琳·庫普林斯卡斯説。

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另外，週三，比亞迪 宣佈與優步科技公司合作，將在該打車平台上投放10萬輛電動汽車。這項為期多年的計劃將從歐洲和拉丁美洲開始，然後擴展到包括加拿大在內的其他國家。

一些加拿大政府官員和行業代表表示，加拿大需要對中國電動汽車徵收接近美國102.5%的關税，而不是歐盟正在考慮的較低關税。這些人向彭博社透露，但要求匿名，因為尚未做出最終決定。

加拿大的汽車供應鏈與美國高度整合，給特魯多政府留下了很少的選擇，只能將其汽車政策與其最大的貿易伙伴保持一致。它還向大眾汽車等汽車製造商承諾了數十億美元的政府資金，以在安大略省和魁北克省建立其電動汽車供應鏈的部分。

諸如汽車零部件製造商協會之類的勞工團體支持對中國電動汽車徵收高關税，因為他們認為北京的重工業補貼構成了不公平競爭優勢。但是像清潔能源加拿大這樣的氣候團體表示，需要更實惠的電動汽車來加快消費者的接受速度。

比亞迪沒有立即回應有關評論的請求。該公司僱傭遊説者的消息首次由Autonews.com報道。

遊説通知已經發佈在加拿大遊説專員辦公室的網站上，活動於7月24日開始。Crestview Strategy的Christine McMillan、Cameron Doherty和Bridget Howe代表BYD Canada。

弗裏蘭本月早些時候接受彭博採訪時暗示，政府可能對中國採取更廣泛的貿易行動。她上週會見了鋁和鋼鐵生產商。過去，中國並沒有迴避對該國的貿易報復。