本田-日產-三菱聯盟完成日本汽車行業整合 - 彭博社

內田誠和三部俊宏在東京舉行的聯合新聞發佈會上握手。

攝影師：Kiyoshi Ota/Bloomberg日本的汽車製造商正在為一個由電池和軟件定義的汽車時代制定合作競爭戰略的最後步驟，三家制造商聯手合作以補充一家由豐田汽車公司領導的聯盟。

本田汽車公司和日產汽車公司本週同意在今年三月首次達成的初步協議基礎上展開合作，提供了更多他們計劃如何合作的細節，並將三菱汽車公司加入其中。本田首席執行官三部俊宏表示，儘管公司尚未討論過資本聯盟，但形成資本聯盟是一種可能性。

BloombergHyperdriveMobileye股價暴跌，汽車製造商削減生產計劃中國的支出下降正在壓垮全球汽車製造商的利潤豐田季度利潤攀升，受益於日元疲軟和美國銷售強勁中國的Robotaxi夢想引發對人工智能威脅的經濟焦慮三家公司表示，合作將涵蓋軟件開發、電池和其他電動汽車部件的聯合工作，以及電動汽車充電和能源服務。它們之間的親密關係是在豐田收購Subaru公司、鈴木汽車公司和馬自達汽車公司的股份，並幫助它們應對傳統汽車公司的困境時代。

豐田以強勢地位與國內同行合作，連續四年成為全球最暢銷的汽車製造商。而本田、日產和三菱在全球舞台上都是規模較小的參與者。他們的聯合被視為日本政府在中國崛起為全球新一號汽車出口國之後，加強其汽車工業的舉措。

“這是政府協調建立競爭性汽車製造業的舉措，”麥格理證券韓國有限公司的分析師詹姆斯·洪表示，他補充道，日本的大多數汽車製造商規模太小，無法單獨投資於電動汽車。“這感覺像是政治驅動的聯盟。”

瞭解更多關於日本汽車工業的信息：
* 日產全球生產削減危及首席執行官的復甦計劃 * 本田將在未來10年投資650億美元以加強電動汽車推動 * 雷諾-日產重組繼續進行，涉及股權出售和印度計劃

美國擁有三巨頭 — 通用汽車公司，福特汽車公司和現在由斯泰利斯公司擁有的克萊斯勒，而德國同樣擁有大眾集團，寶馬公司和梅賽德斯-奔馳這樣的三家公司，而日本擁有更多的汽車製造商在全球範圍內生產汽車。

Honda, Nissan和Mitsubishi在今年前六個月全球銷售了約400萬輛汽車，遠遠低於豐田單獨銷售的520萬輛。儘管三家公司吹噓通過合作產生協同效應的潛力，高管們也承認他們將不得不克服與同胞之間的差異。

“儘管我們有不同的文化，但我們面臨相同的挑戰，”日產首席執行官內田誠在與三部長一起舉行的新聞發佈會上説。

日產、本田和三菱在轉向汽車製造商越來越多地稱為軟件定義車輛方面落後於時代，這些車輛主要依賴代碼運行，而不像過去的汽車那樣主要由內燃機提供動力。日本政府上個月設定了一個目標，要求其公司在2030年佔據軟件定義車輛市場的30%。佔據30%的目標。

除了在軟件領域合作，包括自動駕駛、連接性和人工智能，汽車製造商還可以共享電池規格和供應。本田和日產還在考慮互相更換車標，其中考慮了燃油發動機和電池動力車輛。兩家公司沒有提供特定車型的具體信息，也沒有概述它們如何通過地區互補。

本田已宣佈計劃在本十年投資10萬億日元用於電氣化，而日產則帶來了在2010年推出現代全電動汽車Leaf的專業知識。三菱汽車在插電式混合動力電動汽車方面表現出色，並在東南亞擁有強勁地位。

中國也是本田-日產-三菱汽車合作伙伴關係的一個關鍵因素。所有日本的汽車製造商在全球最大的汽車市場中都在失去份額，這在很大程度上是由於電動汽車的日益普及。

6月份，本田和日產在中國的銷售分別下降了約40%和27%，這是由於他們的一些當地工廠停產所致。上週，本田決定將在那裏的汽油車生產削減19%。三菱汽車去年已經退出。

彭博智庫的資深汽車分析師吉田辰雄表示：“本田和日產在中國一直很艱難，他們將不得不生產更多的電動汽車才能留在那裏。” 因此這個聯盟“是有道理的。”

對於日產來説，與本田的交易進一步減弱了該公司與雷諾集團的聯盟。儘管法國製造商在20多年前通過注資和引進前董事長卡洛斯·戈恩拯救了日產，但他們現在正在努力

平衡他們的相互持股，並解除幾十年合作的某些方面。

三菱在2016年加入了這個聯盟，當時日產對這家較小的汽車製造商進行了投資。日產目前擁有該公司約三分之一的股份。

本田-日產合作將比日產與雷諾的經歷更加平等，根據東海東京情報實驗室的分析師Seiji Sugiura的説法。

“日產無法抵抗雷諾説了什麼，” Sugiura説，並補充説他們現在將能夠利用彼此的優勢。“他們並不是真正的平等合作伙伴，”他説。

本田一直在與通用汽車公司合作開發電動動力總成和軟件，但去年取消了開發小型電動汽車的計劃。日產與雷諾的關係一直很緊張，在2018年戈恩因被指控誇大自己的薪酬而被捕後，關係進一步惡化，而戈恩本人否認了這一指控。

本田汽車公司和日產汽車公司同意在軟件、電池和其他電動汽車相關技術上合作，以節省成本並更好地在市場上競爭，如中國等市場銷量下滑。

三菱汽車公司，已與日產有關係，將加入與這兩家公司更廣泛的戰略合作伙伴關係。當被問及本田和日產之間是否有資本聯盟的談判時，本田總裁三部俊宏表示：“我們尚未討論過資本聯盟，但不否認可能性。”