墨爾本因安全投訴禁止在CBD地區租用電動滑板車 - 彭博社

神經元移動的電動滑板車在墨爾本的斯旺斯頓街上被遺棄，日期為8月14日。攝影師：艾米·貝恩布里奇/彭博社根據世界資源研究所的一項新研究，全球銀行未能實現減少直接推動氣候變化活動融資的目標。世界資源研究所。

該分析研究了全球25家最大的貸款機構，發現“銀行不僅未能實現淨零目標，而且許多承諾的雄心程度低於表面看起來的水平。”

“儘管取得了一些進展，但許多銀行在關鍵領域沒有或目標較弱，”安德森·李和阿曼達·卡特，這兩位撰寫週三發佈報告的WRI研究員表示。“更重要的是，現有目標與將全球升温限制在1.5攝氏度的目標不一致，”他們説。

彭博社綠色越南咖啡生產商獲得2500萬美元的ESG基金貸款CKI接近達成從Aviva購買英國風電場資產的交易波多黎各脆弱的電網面臨熱帶風暴埃爾南多的考驗墨爾本因安全擔憂禁止CBD地區的電動滑板車租賃這些發現正值金融行業在為其商業模式辯護時變得更加直言不諱，該模式聲稱應專注於客户偏好和盈利，銀行家表示這些目標並不總是與保護氣候一致。這一立場加劇了日益緊張的政治辯論，美國的共和黨人威脅起訴那些被認為將氣候政策置於利潤之上的公司。這一發展激怒了氣候活動家，他們的反應是試圖通過大規模抗議擾亂華爾街。

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“我們發現，對於大多數行業，銀行的投資組合減排努力平均沒有與1.5C路徑對齊，並且預計到2030年也不會這樣，”李和卡特寫道。“換句話説，銀行甚至沒有計劃按必要的程度減少排放——更不用説實際的實施或跟進。”

自2019年以來一直在審查可持續金融聲明的WRI表示，未能達到目標的銀行示例包括汽車行業，報告的投資組合排放在2022年平均比應有的高出28%，以符合將全球變暖限制在1.5C的目標。根據WRI的發現，糾正方向也變得越來越困難，預計到2030年，報告的投資組合排放將是基準的三倍。

研究還表明，分析的多數銀行仍未將企業融資或顧問服務等納入其煤炭目標，或設定的限制閾值過高，無法產生有意義的影響。

“因此，淘汰政策並不全面，許多從煤炭中獲利的公司和活動並未受到影響，”李和卡特寫道。

WRI報告還警告不要將銀行的頭條數字或氣候目標公告“視為表面價值”。需要更仔細審查的細節包括化石燃料淘汰政策的時間表以及資本市場活動是否被納入，李和卡特寫道。

沒有這些細節，就無法判斷一家銀行的承諾是否“可以被視為高質量和可信的，”他們寫道。

研究人員追蹤了銀行在2019年至2022年間在六個關鍵行業——石油和天然氣、電力、汽車、航空、水泥和鋼鐵——報告的投資組合排放，以及它們的2030年減排目標。然後，他們將其進展與脱碳路徑進行比較，這些路徑將全球變暖限制在1.5攝氏度。研究中的銀行包括摩根大通公司、三菱UFJ金融集團、中國工商銀行和法國巴黎銀行。

金融行業多次呼籲政府提供更多支持，以幫助銀行和投資者將其業務與氣候友好的目標對齊。但李和卡特指出，這些銀行中的一些支持了積極阻礙氣候友好立法的遊説團體。

“在銀行方面，要求氣候友好的公共政策與同時支持反對這些政策的貿易協會是矛盾的，”他們寫道。“這在一些銀行中，特別是在美國，確實如此。”雖然有證據表明銀行已經開始審查其貿易團體與淨零目標的一致性，但“仍需更多工作以確保完全一致，”他們説。

國際能源署估計，世界需要到2030年每年投資約4萬億美元，以產生實現必要減排所需的清潔能源水平。僅在能源部門，Lee和Carter指出，IEA表示在清潔能源上的投資需要是化石燃料的10倍。目前，10比1的目標與現實相去甚遠，在WRI研究中分析的銀行平均在綠色金融上的投資僅為化石燃料的1.3倍。

“來自特殊利益和政治力量在美國反對可持續發展努力，導致一些銀行至少在公開場合上撤回他們的一些氣候承諾，”Carter和Lee説。“銀行需要扭轉方向，加倍努力實現他們的淨零承諾——不僅是為了實現自己的氣候目標，也是為了從與氣候轉型相關的新商業機會中獲利。”

“傾向於可持續金融也可以幫助銀行保護自己免受日益增長的氣候相關金融風險，”他們説。

墨爾本市議會投票決定禁止在中央商務區租賃電動滑板車，稱其對公共安全構成不可接受的風險，並與反社會行為有關。

議會已給予運營商Lime，支持的 優步科技公司，以及新加坡的 Neuron Mobility 30天的時間將其滑板車從市中心移除，提前六個月終止合同，當地媒體 報道。自2022年2月以來，這些車輛在澳大利亞城市進行試點。