特朗普團隊瞄準他所抨擊的“電動車強制令”的汽車裏程規則 - 彭博社

唐納德·特朗普

攝影師：喬·雷德爾/美聯社當選總統唐納德·特朗普的即將上任的政府計劃削減新車和輕型卡車的燃油效率要求，作為撤銷他所批評的“電動車強制令”的拜登政策的一部分，知情人士表示。

特朗普的顧問計劃重新審視在 6月最終確定的 燃油經濟性要求，知情人士表示，他們要求匿名，因為他們沒有被授權公開發言。他們還針對 相關標準，這些標準是由 美國環境保護局 施加的，限制了尾氣排放的二氧化碳和形成煙霧的化合物，他們説。

該計劃瞄準了總統喬·拜登的一系列政策，旨在減少温室氣體排放並推動汽車行業電氣化。儘管這些政策並沒有明確要求電動車，但批評者認為這些規則嚴格到實際上成為了在未來幾年大量銷售電動車的要求。

特朗普在競選期間多次 誓言 “徹底消滅” 拜登的這些政策。特朗普的過渡團隊沒有回應評論請求。

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效率規則要求汽車製造商使其車輛減少燃料消耗，並在2030年代初期逐年改善，達到約50英里每加侖的車隊平均水平。相關的環保署規則對汽車和輕型卡車的污染物設定年度限制，並在2032車型年對二氧化碳排放設定上限，僅為2027年允許排放量的一半。

汽車製造商已投資數十億美元用於新電動車型和工廠，以滿足要求——並利用《通貨膨脹削減法》下可用的慷慨電動車補貼。

然而，許多汽車製造商在需求放緩和插電式汽車銷售的巨大損失中，已削減雄心勃勃的電動車計劃。一些行業高管批評這些政策超前於消費者對電動車的需求。

解除這些要求將呼應特朗普的第一任期，當時他的機構大幅削弱了奧巴馬總統制定的計劃，旨在到2025年將新車的車隊平均油耗提高到超過50英里每加侖。特朗普用要求每年在燃油經濟性上進行名義改善的規定取代了這些規則，到2026年結束時約為39英里每加侖。