法國政府即將崩潰帶來新一輪風險 - 彭博社

Jonathan Tirone

2024年12月4日，星期三，法國巴黎塞納河附近的國民議會大樓。政府崩潰使得即將離任的政府以看護者的身份管理當前事務，避免停擺。攝影師：Nathan Laine/Bloomberg法國政府即將崩潰給歐洲投資者帶來了新一輪的不穩定，損害了他們的共同貨幣，並提高了債務風險溢價。來自法國政治光譜極左和極右的立法者們準備在今晚於巴黎聯合推翻總理米歇爾·巴爾尼耶的政府。歐元繼續下跌，貨幣交易員 關注美元平價。法國股市接近自2010年以來最糟糕的一年。歐盟第二大經濟體的借貸成本飆升，超過了 十多年來的最高水平。投票將焦點轉向總統埃馬紐埃爾·馬克龍，他現在必須在談判國家預算的同時尋找新的總理。在過渡期間，一個看護內閣可能會依賴未經檢驗的緊急立法來徵税和提供重要支出。雖然馬克龍無法被迫下台，但他需要“承認他是一個共和國的總統，而這個共和國不再完全與自己和平相處，”民族主義領導人瑪麗娜·勒龐在投票前説道。要閲讀彭博社的投票即時更新，請點擊這裏。

今天你需要知道的

不斷增加的風險是明年全球經濟的菜單之一，OECD表示。位於巴黎的富國俱樂部警告稱，戰爭、貿易關税和不斷膨脹的債務可能會破壞經濟韌性。這是自特朗普贏得11月5日美國大選以來，主要國際經濟機構首次評估全球增長前景。雖然OECD預計美國的增長將在2025年達到約2.4%，但德國的經濟僅將增長0.7%——這是該俱樂部中最低的。

‘強勁’的2025年增長前景面臨危險

國內生產總值變化預測（同比）

來源：經濟合作與發展組織

注意：映射數據展示了不同經濟體的增長率

在中國的歐洲人發現做生意變得更加困難。德國和英國商會的獨立調查顯示在全球第二大經濟體運營的公司中，樂觀情緒正在減弱。新數據顯示，隨着地緣政治緊張局勢、對增長的悲觀情緒以及來自國內企業在汽車等行業的更強競爭，外國對中國的投資正在下降。德國企業指出中國的需求疲軟和價格壓力是主要挑戰，而英國企業則表示中國經濟是其運營中最重要的困難。

大眾汽車首席執行官指責工會領導人提出的削減成本的提案不足。在德國與數千名工人聚集時，奧利弗·布盧姆表示，如果希望生存，汽車製造商不能“生活在幻想的世界中”。自9月初以來，大眾汽車及其員工一直在進行激烈的談判，當時管理層表示其同名品牌需要關閉工廠、裁員數千名工人並實施減薪，以應對平平的電動車需求、不斷上升的運營成本和日益激烈的競爭。本週有超過60,000名工人罷工以抗議這些削減。

大眾汽車工人在2024年12月2日星期一舉行了警告性罷工。攝影師：伊奧娜·杜茨/彭博社第比利斯的抗議活動讓一些人想起十多年前烏克蘭的邁丹運動，但格魯吉亞政府並不願意妥協。雖然這個國家從蘇聯時代到二十年前的玫瑰革命一直以抗議活動為特徵，但這次不同的是，這個不到400萬人口的高加索國家是新冷戰中莫斯科與西方之間的另一個前線，局勢只會進一步升級。自新一輪衝突開始以來，警方已拘留了200多人，並使用了水炮和催淚瓦斯，而示威者則建立了路障並投擲煙花。總理伊拉克利·科巴基澤將暴力歸咎於“激進分子及其外國首領”。

抗議者於12月2日在第比利斯議會外集會。攝影師：祖拉布·策爾茨瓦澤/美聯社照片下週的寒冷天氣將考驗歐洲的電力系統，同時為西阿爾卑斯山的滑雪地區帶來一米的新雪。Maxar Technologies的預測是在對天然氣流向歐洲的高度敏感性中發佈的。寒冷的氣温可能會對電力市場施加進一步壓力，此前天然氣庫存已減少。

德國下週將經歷更長時間的寒潮

來源：彭博社基於歐洲中期天氣預報中心和全球預報系統的數據模型

倫敦上市公司的收購正在以十多年來最快的速度縮小英國股市。根據彭博社彙編的數據，今年約有45家公司因併購從倫敦市場退市，比去年全年退市的公司數量增加了10%。這是自2010年以來退市公司數量最多的一年，同時針對英國公司的交易量今年激增81%，達到超過1600億美元。所有這些交易——加上倫敦首次公開募股的稀缺——意味着英國上市公司的總數持續減少。

倫敦上市公司的收購交易加速

英國股市以越來越快的速度失去公司

來源：彭博社

黑天鵝在韓國降落只是戰後經濟秩序更廣泛碎片化的一部分，寫道彭博社專欄作家約翰·奧瑟斯。現在陷入嚴重政治不確定性的通常穩定和健康的民主國家——法國、德國、日本、韓國——的名單就像是戰後美國和平經濟秩序最大受益者的點名，而這一秩序似乎正走向終結。這些國家面臨重大考驗，選民和政治機構在壓力下正在分化。

2024年12月4日，韓國反對派成員和支持者。攝影師：Woohae Cho/Bloomberg### 明天你需要知道的事情

通勤時

在更好的時光裏，Wir-Le Agbaalor每天都在家族的小農場工作——除草、澆水或收穫他的木薯。但在過去一年多的時間裏，他幾乎沒有什麼收穫，因為他的田地被厚厚的黑色原油覆蓋。跨尼日爾管道的一段隱藏在離他位於尼日爾河三角洲的土地約100英尺的灌木叢中。該管道由荷蘭皇家殼牌集團於1965年建造，能夠每天運輸180,000桶，並且多年來一直是無數泄漏的源頭。現在，像Agbaalor這樣的尼日利亞人越來越多地在問：誰來清理殼牌的爛攤子？

尼日爾三角洲的男人們在挖掘充滿石油的泥土以捕捉螃蟹。攝影師：Sadak Souici/Le Pictorium/MAXPPP/Alamy### 更多來自彭博社

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