本田計劃到2030年通過改進發動機將混合動力汽車銷量翻倍 - 彭博社

一款1.5升e:HEV混合動力電動動力系統預計將在2026年上市。 攝影師：Nicholas Takahashi/Bloomberg本田汽車公司計劃到本世紀末將混合動力汽車的銷量翻一番，得益於除中國以外每個主要市場的需求回升，其中新能源車 占主導地位。

這家日本汽車製造商設定了到2030年每年銷售130萬輛混合動力車的目標，實際上是將其在2023年中國以外銷售的65萬輛翻一番。為了實現這一目標，從2026年開始，它計劃推出兩個全面改造的車輛生產平台，以及一對它所稱的更高效、更有利可圖的油電混合動力系統。

“目標仍然是到2050年實現碳中和，但混合動力的需求在可預見的未來將保持高位，”本田汽車運營首席官Katsuto Hayashi在東京北部的一個測試賽道活動中表示。“我們看到大部分增長髮生在北美。”

彭博社超級驅動獅子電動公司預計將在電動車反彈中申請破產假期旅行租賃電動車的四個小貼士大眾汽車的工會問題距離達成協議仍然遙遠，談判陷入僵局大眾汽車與勞工的衝突風險拖延到明年混合動力車幫助日本汽車製造商在北美重新獲得競爭優勢，北美是傳統品牌最大的市場，而這些品牌在中國蓬勃發展的電動車市場中正面臨困境。

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美國明年將收緊對有害汽車排放的限制，本田表示其新的混合動力系統將有助於滿足這些規定，以及在歐洲、日本和中國實施的類似規則。

本田此前承諾，到2030年，電動車和氫燃料電池車將佔全球銷售的40%，到2040年將佔100%，作為其到本世紀中葉實現碳中和目標的一部分。

本田Prelude e:HEV混合動力電動跑車的原型。攝影師：Nicholas Takahashi/Bloomberg該公司在5月表示，計劃在2031財年之前投資10萬億日元（650億美元）用於電池、軟件和其他電氣化技術的開發。

同樣在5月，它透露計劃在中國裁員全職工廠工人，傳統汽車製造商在與當地競爭對手競爭時面臨困難。此舉是本田在中國電氣化產品線的努力的一部分，計劃到2027年推出10款電池電動車。

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本田HR-V e:HEV混合電動SUV的原型車於12月15日在汽車製造商的測試跑道上。攝影師：尼古拉斯·高橋/彭博社本田今年開始與 日產汽車公司 和 三菱汽車公司建立 合作關係，共同開發電池、軟件和其他電動汽車技術。儘管聯盟尚未最終確定，但由於 日產的快速衰退，該聯盟變得複雜。日產在11月宣佈計劃裁減數千個職位，削減生產能力，並下調年度利潤預期，因為其在美國和中國的銷售迅速下滑。