日本再次嘗試下一代H3火箭發射 | 路透社

一枚攜帶着一顆土地觀測衞星的H3火箭在日本西南部鹿兒島縣的稻垣宇宙中心發射前被拍攝到，這張照片是由共同社拍攝的，攝於2023年2月17日。共同社/路透社/文件照片東京，2月15日(路透社) - 在去年該火箭的首次飛行失敗後，日本將在本週末再次嘗試發射其新的旗艦火箭H3，以恢復其太空計劃，這一失敗導致了衞星和行星探測計劃的失敗。

加上其SLIM太空飛船上月實現的“精準”登月，成功發射H3將向其親密盟友美國證明日本的太空能力，作為對中國軍事和技術實力的制衡。東京大學太空政策專家鈴木和人表示：“對於日本來説，H3的成功對於證明其能夠持續發射衞星至關重要。如果你無法將它發射到火箭上，那麼製造一艘優秀的太空飛船就毫無意義。”

日本宇宙航空研究開發機構(JAXA)計劃於週六從日本南部的稻垣宇宙中心發射其第二枚H3。JAXA推遲了發射提前兩天以避開強風和雷暴。由JAXA和主承包商三菱重工業（7011.T）開發，H3火箭旨在取代兩十年曆史的H-IIA火箭，並將每次發射成本降低一半，最低可達50億日元（3.32億美元）。但H3在3月的首次飛行中，由於第二級發動機未能點火，導致地面控制人員將火箭銷燬。JAXA在10月發佈的審查中列出了三種可能的電氣故障，但未能確定直接原因。即將播放廣告

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訪問廣告商網站前往頁面 最近兩次H-IIA發射都沒有問題，這讓三菱重工的國防和航天業務負責人江口正之上個月表示，對H3的第二次嘗試抱有希望。

H-IIA自2001年以來已成功飛行48次中的47次，但JAXA將在再進行兩次發射後退役。H3的首次失敗飛行導致了價值280億日元的土地觀測衞星ALOS-3的損失。H3和另一枚小型火箭Epsilon的挫折導致了日本衞星發射的普遍延遲。上週六的H3發射攜帶了一個啞鈴形狀的2.6噸模擬衞星有效載荷的虛擬質量。其中包括來自佳能電子(7739.T)和另一家來自西連(3569.T)的兩顆地球觀測微衞星作為次要有效載荷。## ‘格局已經發生了戲劇性的變化’

JAXA的63米（297英尺）高的H3火箭可以將6.5噸有效載荷送入太空，比H-IIA的最大6噸還要多，並且通過採用更簡單的結構和汽車級電子元件來更便宜地飛行。發射運營商三菱重工希望一旦穩定生產建立起來，每年能發射六枚H3。

獲得廉價、獨立的太空進入權是H3的最重要任務，因為日本設想越來越雄心勃勃的太空計劃隨着更頻繁的發射任務。H3還負責攜帶月球着陸器，用於日本-印度LUPEX項目，以及美國主導的阿爾忒彌斯月球探測計劃的貨運飛船。另一個目標是贏得來自全球客户的訂單，因為由於SpaceX可重複使用的獵鷹9號等價格實惠的商業航天器，衞星發射需求飆升。歐洲空間局還計劃在今年首次發射其低成本的阿麗亞娜6號，緊隨上個月美國聯合發射聯盟火箭公司瓦爾坎火箭的首次飛行成功。瓦爾坎火箭是波音(BA.N)和洛克希德·馬丁(LMT.N)的合資企業。“自我們開始H3的開發以來，過去十年間的情況發生了巨大變化，”JAXA的H3項目經理岡田正史在週二的新聞發佈會上表示。

岡田表示，H3可以滿足不斷增長的發射器需求，但這將需要“各種不斷的努力”來適應市場需求和競爭。

東京理科大學教授、前三菱重工航空航天工程師小笠原浩表示，與SpaceX圍繞頻繁試飛的敏捷開發過程不同，日本的工程風格側重於消除錯誤，這導致H3發射失敗後停擺了11個月。

“這可能看起來很慢……但我們正在以最可靠的方式利用最少的資源，”小笠原説。

在小型火箭市場上，總部位於東京的初創公司Space One將於3月9日發射其“Kairos”，而JAXA尚未能夠安排新的Epsilon S的首次發射。Kairos希望成為繼2019年Interstellar Technologies的MOMO之後日本第二個進入太空的商業火箭系列。（1美元=150.5000日元）