捷藍航空CEO將卸任 公司正等待法官對收購精靈航空的裁決 - 華爾街日報

羅賓·海耶斯帶領捷藍航空度過疫情動盪，延長了其CEO任期。圖片來源：BRIAN SNYDER/路透社羅賓·海耶斯將卸任捷藍航空首席執行官一職，他在執掌這家航空公司約九年後，以醫生建議為由辭職，目前該公司正在等待聯邦法官是否會阻止其與精神航空的合併，這一合併是他所倡導的。

喬安娜·格拉蒂，51歲，捷藍航空的長期高管及現任總裁，將在57歲的海耶斯於二月卸任時接替他成為首席執行官。她將成為美國主要航空公司中唯一一位女性掌舵人。

海耶斯在波士頓洛根國際機場的一家免税店開始了他的航空業職業生涯，於2008年加入捷藍航空擔任首席商務官。這位前英國航空高管於2015年成為捷藍航空的CEO。

“我一直熱愛在這個行業工作，”海耶斯説。“然而，這份工作的非凡挑戰和壓力已經造成了影響，在醫生的建議下並與妻子商量後，是時候讓我更多地關注我的健康和幸福了。”

海耶斯帶領捷藍航空度過了疫情的動盪，延長了其CEO任期。他率先推出了該航空公司的首條跨大西洋航線，並策劃了以38億美元收購預算競爭對手精神航空的艱苦鬥爭。

長期擔任捷藍航空高管的喬安娜·格拉蒂將成為美國主要航空公司中唯一一位女性掌舵人。圖片來源：克里斯·拉特克利夫/彭博新聞該公司還面臨着運營失誤和居高不下的成本等挑戰，這些因素使其財務狀況緊張。自2019年新冠疫情爆發前以來，該航空公司一直未能實現盈利。其股價在過去一年中下跌了20%以上。

海耶斯在捷藍航空的遺產可能會在未來幾周內成為焦點，屆時聯邦法官威廉·楊將裁定是否允許這一合併繼續進行。美國司法部和一組州去年提起訴訟阻止這筆交易，並於去年秋天在波士頓進行了審判。目前尚不清楚何時會做出決定。

海耶斯認為，捷藍航空需要通過合併來壯大自己，以便能夠與美國航空旅行中占主導地位的大型航空公司競爭。

在法庭訴訟中，他將捷藍航空描繪成一個雄心勃勃的特立獨行者，希望擴大規模並與競爭對手抗衡。而司法部官員則認為，合併是為了消除一個具有破壞性的競爭對手，並最終提高票價。

捷藍航空開創了免費機上電視和Wi-Fi服務，並以其時尚的零食和其他福利而聞名。其飛機前部的高級薄荷座位獲得了廣泛好評。然而，該航空公司的運營是一個弱點，捷藍航空在《華爾街日報》的2021年和2022年航空公司排名中墊底。在航空業從新冠疫情中艱難復甦的過程中，以及在其總部所在地紐約擁擠的空域中，該公司面臨着空中交通管制的壓力。

在捷藍航空任職近二十年的傑拉蒂，曾以總裁身份監管公司運營，並擔任過多個其他職位。

“我很期待繼續與捷藍2.5萬名員工共事，他們和我一樣充滿活力，致力於挑戰現狀，為長期被傳統航空公司主導的行業注入人文關懷。”她表示。

捷藍航空董事長彼得·博納帕斯稱讚海耶斯在變革時期引領公司併為增長奠定基礎。他透露，在海耶斯告知董事會退休計劃後，董事會一致投票任命傑拉蒂為下一任首席執行官。海耶斯將繼續擔任公司顧問。

聯繫記者艾莉森·西德：[email protected]

更正聲明本文早期版本遺漏了聯邦法官威廉·楊的姓氏。（1月8日修正）

本文刊登於2024年1月9日印刷版，標題為《捷藍航空CEO計劃卸任 公司靜待法庭對收購精靈航空裁決》