空客創下飛機訂單紀錄，需求飆升——《華爾街日報》

空客於數年前超越波音成為全球最大飛機制造商。圖片來源：Cfoto/Zuma Press倫敦——全球最大飛機制造商空中客車 打破了近十年來單年訂單量的最高紀錄，因航空公司爭相搶購數量有限的新飛機。

該公司表示，去年共獲得2319架總訂單，是2022年的兩倍多，比2014年創下的1796架紀錄高出29.1%。

隨着航空業從疫情的低迷中復甦，一些航空公司迎來創紀錄的盈利年度，它們正斥資數十億美元購買新飛機以升級和擴充機隊。飛機普遍短缺和乘客需求激增導致機票價格上漲，推動了這一趨勢。

航空公司也一直急於從空客和波音 那裏搶購能買到的飛機。例如，空客廣受歡迎的A320neo（與波音737 MAX競爭的產品）在2030年代初之前基本售罄。這兩家飛機制造巨頭在疫情初期大幅削減產量後，一直在努力增加產量並重組供應鏈。這對老對手在全球商用客機制造領域形成了雙頭壟斷格局。

因此，部分航空公司和租賃企業正提前十餘年簽訂飛機採購協議。這一週期較往常更為漫長，高管們表示這反映出業界對產能爬坡困難與持續交付延誤的擔憂，同時也為了彌補疫情期間損失的產量——許多航司因此延長了老舊機型的服役時間。

訂單激增中包含數筆鉅額交易：印度廉航Indigo訂購500架客機，經歷重組的印度航空年初向空客與波音分拆採購470架飛機。去年12月，公司還獲得了土耳其航空220架訂單，向英國易捷航空出售153架客機，並向租賃公司Avolon交付100架噴氣機。

“航空業已全面復甦並呈現強勁勢頭，“自2018年起執掌空客商用飛機銷售團隊、新近就任飛機制造業務負責人的克里斯蒂安·謝勒表示。他透露空客原預計2023至2025年間航空需求將恢復至疫情前水平，但去年在單通道與寬體機型需求激增推動下，公司業務"已實現全方位實質性復甦”。

空客同時表示正克服某些曾導致其放緩增產速度的生產難題，包括髮動機供應商普惠公司引發的問題。首席執行官紀堯姆·福裏稱，公司有望實現2026年前將最暢銷機型月產量提升至超越疫情前水平的激進目標。

這些評論與波音公司自週末以來因一起新醜聞而陷入的輿論漩渦形成鮮明對比，該事件源於對其737 MAX 9機型上週五阿拉斯加航空航班艙門面板爆裂事故的調查。此次事件加劇了波音及監管機構對其工廠和供應鏈可能存在的質量缺陷的審查力度。

美國聯邦航空管理局（FAA）週四正式通知波音，正在調查阿拉斯加航空737 MAX 9艙門塞爆裂事件是否源於該飛機制造商未能確保其產品符合政府批准的設計與安全要求。“這起事故本不該發生，也絕不能再次發生，“FAA聲明稱。

波音公司在聲明中表示：“我們將以完全透明的方式配合FAA和國家運輸安全委員會（NTSB）的調查。”

在阿拉斯加航空事件餘波中，波音於週二低調公佈了年度訂單與交付數據。該公司2023年總訂單量達1,456架，創2014年以來新高。扣除取消訂單和機型轉換後的淨訂單為1,314架，而空客同期淨訂單為2,094架。

這家美國製造業巨頭未公佈去年整體交付目標，但透露全年向客户交付528架飛機。相比之下，空客2023年實際交付735架，超出約720架的預定目標。

“在複雜多變的環境下，我們2023年取得的成就堪稱非凡，“空客商用飛機業務首席執行官克里斯蒂安·舍雷爾表示。他同時指出空客未交付訂單量達到創紀錄的8,598架，強調公司有責任"按時保質"完成這些飛機的交付。

2019年，隨着737 MAX第二次墜機事件導致全球停飛及隨後波音該機型停產，空客取代波音成為全球最大飛機制造商。

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本文發表於2024年1月12日印刷版，標題為《空客創下訂單新紀錄》。