官員稱波音737 MAX 9脱落部件產自馬來西亞——《華爾街日報》

本月，阿拉斯加航空公司運營的一架波音飛機被迫緊急降落。圖片來源：ntsb/Reuters華盛頓——波音 737 MAX 9的艙門塞在本月早些時候阿拉斯加航空公司一次驚險航班中爆裂脱落，據美國最高航空安全調查官員透露，該部件是在馬來西亞製造的。這位官員還提供了關於事故原因調查的新細節。

美國國家運輸安全委員會（NTSB）主席珍妮弗·霍門迪週三表示，勢必鋭航空系統公司在馬來西亞生產了這個艙門塞，之後它被運往這家波音供應商位於堪薩斯州威奇托的工廠，最終通過鐵路運輸到波音位於華盛頓州倫頓的737工廠，該工廠靠近西雅圖。

霍門迪稱，安全委員會的調查將深入調查這個艙門塞的生產、運輸、安裝和投入使用過程，以及過程中的質量檢查。這個艙門塞的來源凸顯了波音供應鏈的複雜性，這是多年來將各種零部件生產外包的結果。波音和勢必鋭表示，他們正在配合當局對這起事故的調查。

“目前我們無法確定問題發生在生產流程的哪個環節，”霍門迪在週三與參議院商務委員會成員舉行閉門簡報會後表示。“這可能出現在任何環節，我們不僅僅是在指控制造過程。”

美國聯邦航空管理局（FAA）在阿拉斯加航空飛機發生爆裂並緊急降落後，停飛了約170架MAX 9型飛機，並於週三表示，在評估完飛機插頭門檢查數據前，這些飛機將被禁止載客飛行。該機構未提供MAX 9飛機何時能恢復運營的時間表。

阿拉斯加航空和聯合航空表示，他們在各自機隊中發現其他MAX 9飛機插頭門周圍的螺栓存在鬆動情況。

霍門迪週三説明，插門上的部分螺栓設計上應為鬆動狀態且無需扭矩固定，而是通過銷釘固定。她表示，NTSB的冶金分析將重點檢查疲勞裂紋、腐蝕痕跡及其他可能導致阿拉斯加航空事故的潛在因素。

美國聯邦航空管理局同日表示，其對波音製造流程的調查範圍包括曾屬波音旗下、2005年被剝離的Spirit航空系統公司相關環節。

美國聯邦航空管理局(FAA)局長邁克·惠特克上週向《華爾街日報》表示，“所有跡象表明"阿拉斯加航空事故的原因是"製造問題”，而非艙門的設計缺陷。

參加簡報會的幾位參議員表示，隨着調查的推進，這些飛機可能需要繼續停飛。“他們需要找出問題的根源，因為這可能是系統性的，“蒙大拿州民主黨參議員喬恩·泰斯特在接受採訪時説。

參議院商務委員會主席、華盛頓州民主黨參議員瑪麗亞·坎特韋爾表示，該委員會可能會召開聽證會，調查FAA對波音製造的監督情況。該委員會的最高共和黨人、德克薩斯州參議員特德·克魯茲表示，航空安全官員需要確保類似事故不再發生。“人們登上飛機，他們希望艙門保持完好，“克魯茲説。“是誰搞砸了——我們不知道。”

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