比亞迪推出蘭博基尼風格電動車 進軍高端市場與特斯拉競爭——華爾街日報
Selina Cheng
比亞迪旗下品牌仰望推出的一款電動車型，外形酷似蘭博基尼。圖片來源：Imago/Zuma Press香港——比亞迪 超越特斯拉 成為全球電動車銷量冠軍，其秘訣在於推出多款經濟型車型，滿足中國消費者對多元選擇的需求。
如今，這家車企正進軍豪華車市場，為全球競爭佈局。
比亞迪通過全新品牌"仰望"發佈高端車型，標誌着其戰略從依賴低價代步車轉向生產標新立異的高價車型。其中包括一款15萬美元的蘭博基尼風格超跑，以及宣稱能原地360度旋轉和水上漂浮的SUV——這些特性在中國這個買家追逐最新智能科技的激烈競爭市場中賺足眼球。
與此同時，特斯拉則押注於全球市場對其Model 3和Model Y的持續強勁需求，這兩款車型去年進行了改款。特斯拉Cybertruck作為多年來的首款新品尚未在中國上市，不過該車企正計劃在華舉辦這款車的路演活動。
在中國這個全球最大電動汽車市場，特斯拉的市場份額正在萎縮：比亞迪與這家美國車企的銷量比已達到5:1。隨着比亞迪快速推出多樣化車型，其電動車產品線已擴展至20餘款，覆蓋幾乎所有消費偏好和預算區間，品牌熱度急劇攀升。
在沃倫·巴菲特的支持下，比亞迪已在國內市場佔據絕對優勢。上季度在華銷售的強勁表現，使其取代埃隆·馬斯克旗下的汽車公司，成為全球最暢銷電動車品牌。
比亞迪還制定了雄心勃勃的出口擴張計劃。該公司已登頂泰國電動車銷量榜首，並在澳大利亞、以色列等市場快速崛起。目前正於巴西**、**匈牙利和泰國建設工廠，首艘可裝載7000輛汽車的出口滾裝船本月已啓航歐洲。
比亞迪能否在全球複製本土成功，取決於其征服中國消費者的策略能否適用於國際市場。在美國，現代汽車和起亞正通過提供更豐富的產品線，成為特斯拉的最大競爭對手。
比亞迪面臨多重挑戰：中國車企正承受本土利潤率壓力，應對歐洲補貼調查，且基本被排除在美國市場之外——儘管比亞迪長期懷有進軍美國乘用電動車市場的雄心。
隨着比亞迪以迅猛速度推出多樣化新車型，其在中國市場的熱度急劇攀升。圖片來源：沈啓來/彭博新聞社除了美國現行對中國汽車加徵的關税外，《通脹削減法案》還將使用中國產零部件的電動汽車排除在税收抵免範圍之外。比亞迪一位女發言人表示，目前公司在美國的業務集中於商用車輛領域，主要生產和銷售巴士及卡車。
出口雄心
招銀國際分析師紀師表示，比亞迪今年計劃向海外出口40萬輛汽車，這一目標具有可行性。滙豐銀行分析師在本月早些時候的報告中指出，利潤率更高的出口業務有望成為比亞迪新的增長引擎。
但在主要目標市場歐洲，比亞迪尚未取得重大突破。根據數據公司GlobalData的統計，去年比亞迪在歐盟的銷量約為1.3萬輛，遠低於特斯拉的27萬輛。
GlobalData數據顯示，去年前11個月，比亞迪在中國乘用車市場佔據近12%份額，特斯拉則不足3%。四年前特斯拉還是中國電動車市場的領頭羊。儘管Model Y仍是去年中國最暢銷的電動車型，但隨着比亞迪持續推出新型微型車和轎車，其產品已佔據全國電動車銷量前20名中的半數席位。
特斯拉在中國的市場份額持續萎縮。圖片來源：彭博新聞社諮詢公司Sino Auto Insights顧問塗樂表示，比亞迪"已基本實現了對中國市場的全方位覆蓋"。
本月，特斯拉下調了中國市場部分Model 3和Model Y車型售價，這是過去一年中國車企價格戰中最新一輪價格波動。去年特斯拉對Model 3和Model Y進行了改款，新增了氛圍燈和小尺寸後排屏幕等功能，但分析師指出這些配置在中國電動車中早已普及，可能難以提振特斯拉銷量。
特斯拉未回應置評請求。
儘管特斯拉曾成功抵禦過多家中國車企的挑戰，但比亞迪向高端市場進軍的戰略，為消費者提供了比外國品牌更具吸引力的國產高端選擇。
比亞迪高管透露，15萬元人民幣（約合2.1萬美元）曾被認為是消費者心理價位的天花板。銷售代表表示，由於此前沒有售價超百萬的中國設計車型，消費者只能通過購買進口西方豪車來彰顯身份。
專屬交車儀式
仰望系列豪華車通過獨立於比亞迪的直營展廳銷售。提車客户可享受配有氣球與鮮花裝飾的專屬交車儀式，適用於生日、求婚或紀念日等特殊場合。
購買其混合動力U8 SUV的買家會收到一個禮盒裝的車鑰匙，盒內還配有一輛微型車模。比亞迪發佈的視頻顯示，U8能夠原地完成360度“坦克掉頭”，這一功能在中國社交媒體上引發了大量關注。
中國商人金松昌正計劃退休後駕駛一輛越野SUV穿越中國廣袤的省份。在試駕了數月外國豪華車型後，他最終為售價約15萬美元的比亞迪U8支付了定金。
金先生表示，比亞迪創始人王傳福在U8發佈會上宣稱，得益於四個強大的輪轂電機，即使爆胎也能靠三個車輪平穩行駛，這番話讓他心動不已，次日便支付了定金。
“過去我更青睞外國品牌，比亞迪是我第一個當場決定購買的。“擁有多輛汽車的金先生補充道。
公司數據顯示，連同旗下另外兩個高端品牌，比亞迪2023年累計獲得超13.55萬輛豪華車型訂單。該公司去年表示，U8 SUV將登陸巴西市場。
今年4月在上海車展亮相的超級跑車U9尚未開啓銷售，這款跑車可在兩秒內完成0-62英里加速。本月，仰望品牌還預告了即將推出的豪華轎車。
分析師指出，比亞迪正效仿通用汽車、福特和大眾等企業，通過多品牌矩陣佈局市場。
“除了特斯拉，全球沒有隻銷售單一品牌的汽車製造商。“顧問樂先生表示。
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