維權投資者安可拉將貨運戰役傷痕帶入諾福克南方代理權之爭 - 《華爾街日報》

安可拉在貨運市場的首次高調行動瞄準了卡車運輸業務。圖片來源：David Tulis/美聯社激進投資者安可拉控股公司正在進行的諾福克南方公司代理權爭奪戰中，運用了一套在其他貨運行業戰役中磨礪出的策略，尤其是其試圖精簡美國最大貨運經紀商C.H.羅賓遜全球公司未果的嘗試。

薩斯奎漢納國際集團股票分析師巴斯克姆·梅傑斯表示，該公司要求管理層徹底改革並控制諾福克南方董事會的訴求"幾乎可以肯定受到了未能在C.H.羅賓遜達成全部目標的影響"。

由安可拉牽頭的財團已持有諾福克南方約10億美元股份，並正推動八人候選名單進入13席董事會，同時尋求更換公司首席執行官和首席運營官。

這家總部位於克利夫蘭的公司過去二十年間主要在工業和材料領域發起行動，目標包括二手設備拍賣商利氏兄弟的母公司。它還對大型零售商發起過攻勢，例如Bed Bath & Beyond和科爾士百貨。

安可拉公司於2018年開始瞄準貨運領域，當時它在總部位於多倫多的Element Fleet Management發起了一場行動，該公司是全球最大的車輛租賃和服務企業之一。

此後針對貨運公司的行動——這個行業以保守、類似公用事業的投資策略為特點——取得了不同程度的成功。

安可拉推動小眾貨運公司Forward Air重新聚焦於其核心業務，即通過卡車在機場間快速運輸貨物，這幫助提升了該公司的利潤率，並在安可拉持股期間使其股價幾乎翻倍。

由安可拉領導的一個團體已持有諾福克南方鐵路公司約10億美元的股份，並推動在13人董事會中佔多數的8名候選人入選。圖片來源：Gene J. Puskar/美聯社2023年秋季，安可拉再次對該公司採取行動，試圖阻止Forward Air以32億美元收購貨運代理公司Omni Logistics的交易。Forward Air的股價因收購消息而大跌，其高管也試圖退出交易，但Omni在田納西州法院的幫助下強行完成了收購。該貨運公司的股價較去年8月的高點仍下跌近70%。

在C.H. Robinson公司，安可拉成功推動兩名代表進入董事會，並於去年迫使CEO鮑勃·比斯特菲爾德離職。但其試圖任命聯合包裹服務公司前首席運營官吉姆·巴伯為新任CEO，以及要求C.H. Robinson出售全球貨運部門的努力均告失敗*。*這家總部位於明尼蘇達州伊登普雷裏的公司股價過去一年下跌約25%，至74美元左右。

“我們並沒有為C.H. Robinson的成績沾沾自喜，“安可拉子公司安可拉替代方案的總裁吉姆·查德威克表示。

查德威克稱，衡量維權行動成功與否的標準"對我來説最終是股價。這是我們投資者唯一關心的。“他表示安可拉在Forward Air的首次行動中幾乎翻倍了投資，但第二次介入該公司並未盈利。

查德威克指出，安可拉對物流企業的興趣源於這些運營商"歷史上表現相當穩健，即便在經濟衰退期間”。

該公司2018年聘用了曾在KeyBanc資本市場負責交通運輸和物流板塊的投資組合經理康納·斯威尼。同時開始與貨運業資深人士、C.H. Robinson和Forward Air前財務總監安迪·克拉克更緊密合作，安可拉已將其安排進入多家公司董事會。

安可拉公司常與創始人或前高管合作，在相關企業發起行動。查德威克表示，隨着該公司在貨運領域經驗的積累，其在貨運行業潛在董事會及高管候選人網絡已不斷擴大。

在諾福克南方鐵路公司，安可拉牽頭的集團提議由CSX運營執行副總裁傑米·博查克出任首席運營官，並推舉安可拉曾試圖安插在C.H.羅賓遜公司的巴伯擔任鐵路公司首席執行官。

諾福克南方公司已拒絕投資者要求，正尋求自行任命新董事會成員。

查德威克稱，安可拉在C.H.羅賓遜12席董事會中佔據席位過少，難以推動其尋求的變革。他表示，這正是安可拉牽頭集團要求獲得諾福克南方董事會多數席位的原因。

“若無法掌控或佔據董事會多數席位，結果將充滿不確定性，“他説，“這也讓我們意識到，特別是在諾福克案例中，我們不能再冒同樣的風險。”

聯繫記者保羅·伯傑：[email protected]