鐵路工人原準備罷工，如今卻力挺CEO——華爾街日報

諾福克南方公司與安可拉控股公司一直在為各自的董事會提名者爭取支持。圖片來源：Gene J. Puskar/美聯社近年來，工會工人曾威脅要對諾福克南方 發起罷工，並就薪酬與安全規範與管理層發生爭執。如今，當激進投資者試圖罷免其領導層時，工人們卻站出來為這家貨運鐵路公司辯護。

代表諾福克列車員、機車工程師、機械師等工人的勞工組織公開發聲，力挺首席執行官艾倫·肖，因其正面臨激進投資者安可拉控股的壓力。這些工會組織覆蓋了該鐵路公司超過半數工會員工。

工會通常不會在公司代理權爭奪戰中選邊站隊——畢竟是由股東投票選舉董事和投資提案。但工會領袖表示，他們之所以發聲，是因為成員們在肖的領導下看到了安全狀況和員工士氣的改善，擔心管理層變動會讓這些成果付諸東流。

安可拉表示，其發起代理權之爭旨在徹底改革諾福克的董事會和高管團隊，因為該鐵路公司運營效率低下且未能實現財務目標。安可拉還指出，諾福克應更嚴格地執行精確鐵路運輸，並批評其去年在俄亥俄州列車脱軌事故後處理不當——該事故導致有毒化學品泄漏至周邊水土，引發大規模清理行動。週六諾福克三列火車在賓夕法尼亞州發生脱軌後，安可拉再次呼籲更換領導層。

諾福克公司為其改善企業所做的努力進行了辯護，尤其是在2023年2月脱軌事故之後。公司表示，安可拉提出的全面改組方案將“對我們的運營、員工及北美供應鏈造成嚴重干擾”。

“安可拉的計劃將再次重創鐵路系統，”已在諾福克工作19年、現居弗吉尼亞州羅阿諾克的工會官員兼機車工程師斯科特·邦滕説。一位工會官員透露，機車工程師和列車員兄弟會計劃以其持有的數十萬股諾福克股票投票支持公司提名的董事會成員。

安可拉提議由聯合包裹服務公司前首席運營官吉姆·巴伯接替肖的職位，並建議由曾在競爭對手CSX擔任類似職務的傑米·博伊丘克取代現任運營主管保羅·鄧肯。肖於2022年5月出任這家總部位於亞特蘭大的鐵路公司掌舵人。

“我們討論成本削減，討論業務增長機遇，探討如何在正確的網絡戰略下實現合理經濟效益，”巴伯在接受採訪時表示，“當增長以正確方式迴歸時，工作崗位理應隨之增加。”

諾福克南方公司CEO艾倫·肖正面臨安可拉控股公司的施壓。圖片來源：米格爾·馬丁內斯/祖瑪通訊社安可拉控股公司提議任命前UPS首席運營官吉姆·巴伯接替艾倫·肖的職位。圖片來源：唐·埃默特/法新社/蓋蒂圖片社其他股東對諾福克公司的業績表示擔憂。在大型鐵路公司中，其股票去年跌幅最大，部分運營指標顯示其效率低於同行。自《華爾街日報》今年早些時候報道有激進投資者提議改革以來，諾福克股價已從去年低於200美元攀升至250美元以上。

諾福克公司與總部位於克利夫蘭的對沖基金正在公司年度股東大會（通常在五月舉行）前，為各自提名的董事人選爭取支持。

可能重新採用的精確調度鐵路運輸（PSR）模式激怒了工會工人和監管機構，他們也批評了安可拉的做法。大約在2017年，主要貨運鐵路公司開始實施PSR戰略，通過提高列車運行效率和降低成本來提升利潤。

激進投資者施壓鐵路公司採用PSR，雖然提高了股東回報，但鐵路服務質量下降，員工抱怨工作條件惡化和疲勞加劇。諾福克公司在2018年底引入PSR至2021年期間，員工人數減少了32%。

“這是多年來我們一直反對的老套企業戰略，“主要貨運鐵路經濟監管機構地面運輸委員會主席馬丁·奧伯曼表示，“安可拉譴責管理層，顯示出其對全國貨運運作缺乏理解。”

巴伯表示，他認識到PSR存在污名化問題，並期待與工會領袖會面解釋該計劃。安可拉發言人稱，在向投資者演示時並未強調成本削減或裁員。

安可拉曾推動其他貨運公司高管和董事會改組，包括C.H.羅賓遜全球物流和卡車運輸公司Forward Air。去年，安可拉曾力推巴伯出任C.H.羅賓遜CEO，但該職位最終由他人獲得。

加州聯合太平洋鐵路站場。該公司去年更換了首席執行官。圖片來源：David Paul Morris/彭博新聞美國聯邦鐵路管理局和地面運輸委員會負責人警告稱，若運營調整後諾福克南方鐵路安全事故和運輸延誤增加，將加強監管審查。疫情期間因人手不足導致的延誤及班次取消曾引發貨主大量投訴。各公司隨後加大招聘力度，員工數量已從疫情低谷回升。

諾福克南方鐵路員工反映，過去一年同事增多改善了排班和休息安排，與管理層的對立氛圍減弱也有助於留住員工。

“過去更多是‘你做了這個，你就有麻煩了’，”賓夕法尼亞州阿爾圖納的持證列車長兼機車工程師馬特·泰勒説道，並補充現在採取了一種更為協作的方式。

去年此時，另一位激進投資者瞄準了聯合太平洋公司，試圖用吉姆·維納取代當時的首席執行官。維納是一位與已故的亨特·哈里森有聯繫的知名鐵路運營者，哈里森被視為精準調度鐵路運輸之父。工會並未公開為聯合太平洋公司當時的CEO辯護，以對抗索羅班資本合夥公司。維納於八月接管了聯合太平洋公司。

寫信給埃斯特·馮，郵箱：[email protected]