特斯拉陷入困境了嗎？為何TSLA股票和銷量雙雙下滑 - 彭博社

特斯拉公司的銷量早在首席執行官埃隆·馬斯克真正介入美國政壇前就已開始下滑。自從他在特朗普政府中擔任重要角色併成為歐洲極右翼的啦啦隊長後，公司的運勢急轉直下。

這家電動汽車製造商第一季度交付量跌至三年低點，同期馬斯克正致力於瓦解美國政府機構，並全力支持反移民的民粹主義政客。

馬斯克表示，在兼顧華盛頓工作的同時經營企業讓他感到"極度困難"。更雪上加霜的是，特斯拉暫停了全部四家組裝廠的生產，以開始製造重新設計的Model Y——這是該公司最受歡迎的車型。

對於特斯拉最忠實的投資者來説，這些可能都無關緊要。他們賦予公司的價值既與當下電動汽車有關，也同樣源自馬斯克對未來自動駕駛出租車和人形機器人的承諾。

但一些分析師現在預計特斯拉銷量將連續第二年萎縮，這動搖了其作為"成長型"股票的地位——該地位使其估值理應遠高於其他汽車製造商。

特斯拉銷售現狀如何？

最劇烈的下滑發生在歐洲，今年前兩個月銷量暴跌43%。在德國，情況尤為嚴峻，截至3月銷量驟降62%——這很可能是因為馬斯克在2月23日聯邦選舉前公開支持極右翼的德國選擇黨，導致潛在買家望而卻步。

在全球最大的電動汽車市場中國，特斯拉上海工廠的發貨量（供應國內其他地區及出口）在2月份暴跌49%，創下2022年7月以來新低。部分原因是該公司升級Model Y運動型多功能車，需要停產數週以更新生產設備和工藝流程。即便如此，該公司早已難以招架中國競爭對手比亞迪的攻勢。

目前，特斯拉近半數營收來源的美國市場數據較難獲取。美國市場研究機構凱利藍皮書估算，該公司2月僅售出43,650輛汽車，為近三年來月度銷量最低水平之一。

凱利藍皮書（KBB）援引新競爭對手的出現和馬斯克引發的輿論反彈提出質疑：這家汽車製造商是否還能超越2023年2月60,325輛的美國月銷量峯值？數據顯示，特斯拉在美國市場從未實現單月銷量超6萬輛的其他記錄。

儘管特斯拉仍是美國最受歡迎的電動汽車品牌，其市場份額據KBB統計已從2022年的75%以上降至2024年的不足50%。

特斯拉對美電動汽車市場的壟斷地位鬆動

該車企去年或已喪失市場主導份額

數據來源：彭博新能源財經、MarkLines

注：第四季度銷售數據尚未最終確定，可能微調。

更廣泛的電動汽車銷售情況如何？

據彭博新能源財經報道，近年來隨着多國政府取消補貼、消費者對較高價格和充電基礎設施不足的顧慮，全球電動汽車銷售增速已出現放緩。

不過2024年全球純電動和插電混動汽車銷量仍同比增長24%，達到創紀錄的1,720萬輛。該機構預計今年增速將重新提升至30%左右。

在歐洲市場，儘管特斯拉1月銷量暴跌45%，但行業整體純電動汽車銷量在新年首月仍實現37%的躍升。

電動車銷量增長在放緩後可能反彈

預計2025年全球乘用電動車銷量將增長30%至2200萬輛

來源：彭博新能源財經

注：包含純電動和插電式混合動力車型

有一家公司正逆勢打破特斯拉當前的發展軌跡——中國的比亞迪（Build Your Dreams縮寫），其銷量第一季度飆升58%（該公司同時銷售純電動車和插電混動車型）

為何特斯拉市場份額持續流失？

馬斯克對特斯拉產品線採取"少即是多"策略

公司僅銷售五款車型：Model S（首發於2012年）、Model X（2015年）、Model 3（2017年）、Model Y（2020年）及Cybertruck（2023年）。值得注意的是，並非所有車型都在全球銷售。僅Model 3轎車和Model Y SUV就佔去年全球交付量的95%以上

相比之下，比亞迪提供更多車型（具體數量因國家而異），且多數售價低於馬斯克旗下最暢銷車型。比亞迪還宣佈已開發並正在測試5分鐘快充的電動車電池系統，這將進一步提升品牌競爭力

新進入者加劇的競爭——包括小米公司等從手機領域跨界進軍已趨飽和的中國電動車市場的玩家——也正威脅着特斯拉的市場地位。

此外還有馬斯克政治活動帶來的影響。

埃隆·馬斯克手持阿根廷總統哈維爾·米萊贈送的電鋸，攝於2月20日馬里蘭州保守派政治行動會議期間。攝影師：Jason C. Andrew/彭博社### 政治因素影響幾何？

馬斯克與特朗普及共和黨的密切關係開始拖累特斯拉的最明顯跡象來自加州——這個民主黨大本營去年連續四個季度出現特斯拉註冊量下滑。

自11月美國大選以來，抵制聲浪持續高漲。名為"扳倒特斯拉"的草根運動興起，全美各地特斯拉展廳遭遇抗議活動，組織者呼籲抵制該公司產品。這家車企還遭遇了荷蘭的塗鴉破壞、法國和意大利的縱火事件，以及德國工廠發生的病毒式傳播的惡搞行為。

3月31日，羅馬一場火災後受損的特斯拉汽車和經銷店。攝影師：Alessia Pierdomenico/彭博社一輛特斯拉汽車在加州帕薩迪納舉行的"抵制特斯拉"示威活動中經過抗議人羣。攝影師：Frederic J. Brown/法新社/蓋蒂圖片社特朗普於3月11日在白宮通過拍照機會為馬斯克辯護，當時他仔細查看了幾輛特斯拉汽車並承諾購買一輛Model S。尚待觀察的是，來自特朗普和包括肖恩·漢尼提、亞歷克斯·瓊斯及特德·克魯茲等右翼人士的背書，能否為公司帶來比可能因政治左翼而失去的更多客户。

特斯拉還在採取哪些措施恢復？

特斯拉正在推出重新設計的Model Y，並宣佈包括更經濟實惠車型在內的新車輛將於今年晚些時候開始生產，但關於這些低價選項的具體細節卻鮮有透露。

馬斯克正越來越多地將特斯拉的未來押注於自動駕駛汽車和機器人。該公司表示，計劃於2026年量產一款名為Cybercab的無方向盤和踏板汽車。馬斯克還希望從明年開始向其他公司交付一款名為Optimus的人形機器人。

令分析師們擔憂的部分原因是特斯拉在此期間能為客户提供什麼尚不明確，其中一些人預測特斯拉今年的交付量將再次下滑。投資者也越來越懷疑特斯拉是否會很快對其產品線做出實質性調整，認為該公司更可能只是推出現有車型的低價版本。