華爾街逐漸意識到埃隆·馬斯克對特斯拉品牌造成的損害——彭博社
Craig Trudell
3月29日，俄亥俄州哥倫布市特斯拉展廳外，抗議者高舉標語參加"抵制特斯拉"集會。
攝影師：布萊恩·凱澤/彭博社 感謝閲讀Hyperdrive——彭博社關於汽車行業未來的通訊簡報。
華爾街，我們遇到麻煩了
3月6日，韋德布什證券將特斯拉股票列入其"最佳投資標的"名單。當時該股剛以263.45美元收盤，創四個月新低，分析師丹尼爾·艾夫斯重申其目標價將達550美元。“此刻必須拍案強調”，艾夫斯在報告標題中着重寫道。
韋德布什當時估計，全球特斯拉銷量中受"房間裏的大象"——即埃隆·馬斯克、政府部門與唐納德·特朗普可能對特斯拉品牌造成的傷害——影響的佔比不足5%。
彭博社Hyperdrive關税焦慮促使車企凍結價格並提供折扣特斯拉預期再遭下調 主因"前所未有的品牌損害"特朗普關税生效 車企停產調價意大利在馬斯克經銷店火災後提升安全警戒艾夫斯淡化了特斯拉CEO為白宮工作將持續影響其管理車企的程度，表示預計馬斯克今年將在狗狗幣與其公司事務之間"更好地平衡時間分配"。
“我們仍然認為，發生在馬斯克和特斯拉身上最美好的事就是特朗普入主白宮，”艾夫斯寫道。
距離艾夫斯提出這一觀點還不到一個月，他已開始不斷質疑自己的立場。
“耐心即將耗盡，”艾夫斯在3月11日一份報告的標題中寫道。“特斯拉正在經歷一場危機，”九天後他宣稱。
本週特斯拉公佈自2022年以來最糟糕的季度銷售數據後，艾夫斯似乎徹底絕望了。“必須解決品牌危機，否則後果嚴重，”他在主題行中疾呼。
1月總統就職典禮前，馬斯克與特朗普在華盛頓的一場集會上。攝影師：彭博社/彭博社公平地説，艾夫斯遠非華爾街唯一將馬斯克的破壞程度視為理所當然的分析師。
毫無疑問，特斯拉改款Model Y的切換是公司第一季度表現糟糕的主要因素。但人們在展廳外抗議、向店面噴漆甚至縱火燒車並不正常。許多消費者在做出通常僅次於房產的第二大消費——選擇汽車品牌時，將會對特斯拉三思而後行，除非圍繞馬斯克的憤怒情緒平息。
週五，艾夫斯最看空的一位同行也承認自己判斷有誤。
“特斯拉一季度產銷報告讓我們意識到——如果非要説的話——我們可能低估了消費者反應的程度，“摩根大通分析師瑞安·布林克曼在報告中寫道。
摩根大通現將特斯拉一季度每股收益預期下調至0.36美元，低於此前預測的0.4美元及分析師平均預估的0.46美元。
特斯拉分析師集體下調一季度預期
過去一年平均預期值近乎腰斬
數據來源：彭博社
布林克曼同時將全年每股收益預期調降至2.3美元。彭博調查顯示分析師平均預估值為2.7美元——布林克曼指出，自特斯拉1月下旬公佈上季度財報以來，該數值已下跌17%。
部分分析師仍持保留態度。
“我們收到的媒體報道和投資者問詢均指向需求萎縮和品牌貶值，“貝爾德證券分析師本·卡洛本週寫道，“雖然這確實是某些地區交付量下滑的誘因，但我們認為需要更多數據佐證，預計短期內這類論調將持續發酵。”
派珀桑德勒分析師亞歷山大·波特態度更為冷淡。
“當媒體熱衷於報道負面事件時，我們認為投資界可能忽視了特斯拉即將發佈的新品，以及奧斯汀機器人出租車的上市計劃，“他在報告中表示。
艾夫斯對特斯拉的目標股價始終未變，即便該公司股價自3月6日收盤以來又下跌了10%。
“這是一個關鍵抉擇，“他寫道。“馬斯克必須重整旗鼓，否則特斯拉將面臨更嚴峻的時期。”
更多關於馬斯克與特斯拉
新聞簡報
閲讀須知
洛杉磯港停泊的英菲尼迪QX50 SUV車隊。攝影師：關兵/彭博社特朗普總統對汽車進口全面加徵關税引發連鎖反應：日產汽車已停止接受美國市場兩款墨西哥產英菲尼迪SUV的訂單；加拿大宣佈對美國汽車徵收報復性關税後，約6000名工人遭裁員；法國材料生產商聖戈班決定暫緩出售其汽車玻璃部門，該交易估值本可達25億歐元（28億美元）。
更多來自彭博社的內容
- 能源日報每日提供驅動全球經濟的能源與大宗商品市場指南
- 綠色日報提供氣候新聞、零排放技術與綠色金融的最新動態
- 城市實驗室日報彙集全球城市的頭條新聞、創意與解決方案
- 科技深度解析剖析科技行業動態與獨家商業內幕
探索所有彭博社新聞簡報。