這家初創公司正在實現特斯拉多年前炒作的機器人充電樁 - 彭博社
Marilen Martin, Craig Trudell
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自動充電插頭
十年前，埃隆·馬斯克透露特斯拉正在研發一種能在空中漂浮並自動插入電動車的充電器——用他的話説，就像一條金屬蛇。這位CEO發佈推文數月後，公司公佈了一段視頻展示原型機與Model S對接的場景。
這項科幻般的創新在特斯拉規模尚小、馬斯克還是媒體寵兒的時期引發熱議。“這看起來真像《黑客帝國》裏插入尼奧後腦勺的東西，“斯蒂芬·科爾伯特在*《深夜秀》*節目中讚歎道。馬斯克開玩笑説站在原型機旁邊千萬別掉東西。
十年過去，特斯拉仍未將蛇形充電器商業化，而馬斯克已成了科爾伯特的笑柄。“全球經濟崩潰也有好的一面——對埃隆·馬斯克也是打擊，“他上個月説道，現場響起熱烈掌聲。
彭博社超速檔電動車製造商小鵬汽車在關税戰中穩步推進全球擴張消息人士稱雷諾董事長塞納德將退出日產董事會大眾品牌凍結美國市場價格至五月以緩解關税擔憂特斯拉在加州電動車市場份額跌破50%儘管特斯拉的自動充電樁仍未見蹤影，一家荷蘭初創公司已研發出此類設備並投入實際使用。
由一位曾創立並出售過電動車充電初創公司給瑞典-瑞士跨國企業ABB的企業家聯合創辦的Rocsys公司，本月在鹿特丹港展示了其首款產品——ROC-1自動充電系統。
一輛電動DAF卡車在港口自主行駛至充電區，ROC-1的機械臂自動伸出連接卡車充電接口。電池充滿後，自動駕駛卡車自行前往港口其他區域的裝載點。
“所有基礎設施都是為人類設計的，當車輛不再需要駕駛員時就會出現斷層，“Rocsys首席執行官Crijn Bouman表示，“我們致力於提供改造基礎設施的平台，使其適配自動駕駛車輛。”
達夫卡車與Rocsys在鹿特丹港的演示項目。圖片來源：RocsysRocsys在鹿特丹APM碼頭的旗艦部署將使港口基礎設施實現24/7全天候無人化運營。這些機器人充電樁無需依賴輪班人員管理晝夜不停的充電作業，而是自主完成任務，相比人工可降低30%至40%的成本。
雖然港口是天然的首發市場，但Rocsys正瞄準一個更龐大的機遇：為自動駕駛出租車提供服務。
隨着自動駕駛汽車公司擴大規模，其充電需求也將激增。在美國，Waymo目前每週在奧斯汀、洛杉磯、舊金山和鳳凰城提供超過20萬次載客服務，每輛車每日需充電多達四次。
Bouman認為自動駕駛出租車熱潮即將到來。
“過去兩年間，我們開始看到這項技術將在美國大規模爆發，“他表示。另一個增長市場是中國，多家初創公司已在全國範圍內開展業務。
ROC-1充電機器人。圖片來源：Rocsys特斯拉以垂直整合為榮——這種商業術語意味着掌控大部分業務環節——因此不太可能成為客户。“但對於Waymo以及所有港口和物流企業，我們將成為供應商，“Bouman説道。
目前，特斯拉的自動駕駛出租車構想仍停留在概念階段，就像該公司十年前發佈的蛇形充電機器人原型視頻一樣。但該公司表示情況即將改變——計劃於六月在奧斯汀推出付費自動駕駛汽車服務。
儘管特斯拉花費漫長歲月才將其機器人概念轉化為現實，但這並未阻止該公司繼續炒作新原型。特斯拉X官方賬號在一月發佈視頻，展示了一台自動吸塵器為Cybercab原型車清潔的畫面，配文戲謔道：“這個機器人很吸睛（雙關：這個機器人很爛）"。
在Waymo或特斯拉等企業實現自動駕駛汽車大規模推廣前，自動充電的需求仍將受限。但Bouman堅信這場變革勢不可擋，Rocsys必將佔有一席之地。
他表示：“最完美的充電體驗，就是根本無需你動手的體驗。”
關税動態
邁阿密福特展廳內，一位顧客正在查看全新Super Duty皮卡。攝影師：Eva Marie Uzcategui/彭博社福特汽車擬從下月起上調新車售價，除非特朗普總統兑現其暗示的汽車關税減免政策。福特燃油車與電動車部門總裁Andrew Frick在致經銷商備忘錄中稱：“若政策無重大變化，我們預計需對五月起生產的車輛調價。“與此同時，大眾汽車主品牌宣佈將凍結價格至下月底，與福特、現代和Stellantis採取一致策略。
新聞簡報
臨別資訊
小鵬汽車創始人兼董事長何小鵬。攝影師：林奕/Bloomberg中國電動汽車製造商小鵬週三在香港為旗艦車型X9多功能車舉辦全球發佈會，接待了來自30個國家和地區的800多名記者及電動車車主。小鵬宣佈將在印尼本土化生產並在德國設立研發中心。“對於小鵬的全球化道路，我們相信只有通過本土研發、本土服務、本土生產和本土銷售等本土化策略，才能真正實現國際化，“創始人兼CEO何小鵬在接受彭博電視台專訪時表示。
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