特朗普關税政策：美中貿易衝突恐使歐洲淪為傾銷市場 - 彭博社

我是馬爾科姆·斯科特，悉尼的國際經濟企業編輯。今天，詹姆斯·梅傑和威廉·霍羅賓將探討有關廉價中國商品可能湧入歐洲並刺激該地區保護主義加劇的擔憂。請將反饋和建議發送至[email protected]。如果您尚未訂閲此新聞簡報，可以點擊此處註冊。

頭條新聞

• 美國總統唐納德·特朗普表示，印度提出取消所有商品關税，並要求蘋果公司停止將iPhone生產轉移至該國。
• 與此同時，中美談判代表再次會晤，其他貿易官員爭相吸引關注，歐盟官員則期待達成協議。
• 接下來，主席傑羅姆·鮑威爾將就美聯儲的框架審查發表講話，而墨西哥可能降息。

以鄰為壑

主張開放市場的經濟學家如此厭惡關税的原因之一，在於這會引發"以鄰為壑"政策的蔓延——某國為解決自身經濟問題採取的措施，往往會導致其他經濟體狀況惡化。

承受惡果的並非總是關税的直接打擊對象。中美關税戰就是明證，這場在日內瓦臨時休戰前堪稱特朗普多線貿易戰中最激烈的交鋒，其外溢效應正在顯現。

以歐洲為例。當地官員擔憂，中國出口商在美國市場遭遇更高壁壘後，為維持全球市場份額會將廉價商品轉向歐盟傾銷。這種擔憂已成現實——今年前四個月的貿易數據顯示，這種情況已然發生。

中歐貿易順差四月創歷史新高

對歐出口持續增長 自歐進口不斷萎縮

數據來源：中國海關總署

更深層憂慮在於，不斷擴大的貿易失衡可能折射出歐洲競爭力的顯著衰退——中國企業正快速向價值鏈上游攀升，在國內外市場對行業龍頭髮起挑戰。

法國外貿銀行亞太區首席經濟學家艾麗西亞·加西亞·埃雷羅表示：“在保護主義盛行的時代，開放貿易是不可能的——這完全行不通，因為它會摧毀本國產業。我們必須對某些產品設置壁壘——不一定是電動汽車，但歐盟認為需要培育的新興產業領域都需要保護。”

汽車市場一直是歐洲關注的重點，隨着中國電動汽車和燃油車出口的增長，歐洲對華出口和在華銷量卻在下降。儘管歐盟加徵關税後中國電動車出口趨於平穩，但中國車企正通過加大混合動力和燃油車型的交付量，在該地區創下銷售新高。

5月20日中國副總理何立峯在巴黎會見法國官員時，中歐脆弱的關係將再次成為焦點。

近期活動

卡塔爾經濟論壇，5月20-22日：中東地區的決策正在重塑全球化、貿易和地緣政治格局。由彭博新聞社策劃的論壇議程，將聚焦全球領袖對驅動商業決策關鍵議題的深刻洞見。更多詳情請點擊此處。

彭博經濟精華

• 英國、瑞士和挪威第一季度均出現增長加速，但歐元區的經濟回升幅度被下調。
• 共和黨提出的美國減税計劃十年成本3.8萬億美元預估可能遠高於此。
• 由於政策刺激減弱和不確定性預期，貿易休戰不足以推動資金湧入中國金融資產。
• 舊金山聯儲主席表示美國經濟強勁允許保持耐心，但億萬富翁史蒂夫·科恩認為衰退概率達45%。
• 歐洲預算動態：德國準備滿足特朗普增加國防開支的要求，意大利計劃削減工資税。

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主持人斯蒂芬妮·弗蘭德斯（彭博政府與經濟部門主管）與傳統基金會的斯蒂芬·摩爾展開對話。摩爾認為特朗普與共和黨國會正走在正確道路上。

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必知研究報告

全球經濟割裂是否正體現在商務旅行中？某些方面或許如此。萬事達卡經濟研究所指出，其對商務差旅的長期分析顯示，區域內出行增長已超越跨區域出行。

該機構在本週報告中寫道：“來自中國大陸、法國、德國和新加坡等市場的企業，明顯轉向更多區域內商務旅行。“該分析基於萬事達卡彙總的（經匿名處理的）實體企業信用卡消費數據。

迪拜國際機場內，阿聯酋航空空客A350-900客機的商務艙。攝影師：克里斯托夫·維瑟/彭博社MEI強調了後疫情時代混合型工作模式的重要性，並指出數據截至去年，未納入最新的貿易與地緣政治緊張局勢。分析還顯示，當前商務旅行時長較疫情前有所增加，表明企業正在"安排更少但更長的差旅”。例如，美國至亞太地區的商務旅行平均時長從2019-20年的8.8天增至10.2天。

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