特斯拉投資者日2023：馬斯克的“大計劃”預見可持續能源世界 - 彭博社
Dana Hull, Sean O’Kane
特斯拉公司首席執行官埃隆·馬斯克的最新總體規劃未能取得成功，因為這家電動汽車製造商對將支撐其下一個增長階段的下一代車型的細節知之甚少。
大約四個小時的演示主要是關於可持續能源轉型所需的計算，以及對製造和工程效率的吹噓。但是，馬斯克和與他一起登台的高管們在特斯拉的投資者日上沒有透露可能還需要數年時間的更便宜的電動汽車。
“我很想向你們展示我所説的並揭示下一代車型，但你們必須相信我，直到以後的某個日期，”特斯拉設計主管弗朗茨·馮·霍爾茨豪森在該公司位於德克薩斯州奧斯汀的總部説道。“我們將始終提供令人興奮、引人入勝和令人嚮往的車輛，就像我們一直做的那樣。”
特斯拉股價下跌了7.7%，創下自1月3日以來的最大跌幅，至每股187.08美元，截至週四上午9:41在紐約。對該活動的期待導致股價激增，為股票增加了超過3000億美元的市值。
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埃隆·馬斯克在特斯拉的投資者日上發言。來源：特斯拉公司馬斯克，51歲，確認特斯拉將在墨西哥蒙特雷建造一座新工廠，他表示這可能是當天最重要的公告。首席執行官表示，特斯拉將在那裏製造下一代車輛，並且公司將在未指明的日期舉行盛大開幕和奠基儀式。
當被問及汽車製造商何時會展示原型車，以及是否能分享有關車輛尺寸、內容和性能的細節時，馬斯克回答説，特斯拉也將在某個時候舉行“適當的產品活動”，但沒有透露具體時間。
“我們會盡快行動，”特斯拉汽車工程副總裁拉斯·莫拉維説。“我們預計這將是一個大規模產品。”
特斯拉投資者日的關鍵要點
- 特斯拉最近在得克薩斯州科珀斯克里斯蒂建立了一座鋰精煉工廠。
- 馬斯克重申人工智能讓他感到壓力，並呼籲建立一個監管機構，確保這種“相當危險的技術”符合公共利益。
- 特斯拉剛剛製造了它的第400萬輛車。在用了12年時間製造第一百萬輛車後，該公司分別在18個月、11個月和7個月內製造了每一百萬輛。
- 汽車製造商的下一代驅動單元將採用永磁電機和不使用稀土，據動力總工程師科林·坎貝爾表示。這番言論導致礦商股價暴跌。
馬斯克開場時闡述了特斯拉認為取代化石燃料所需的條件，從利用風能和太陽能為電網供電，到利用熱泵，他表示特斯拉可能會在某個時候為家庭製造熱泵。特斯拉還計劃在德克薩斯州提供每月30美元的無限夜間家庭充電。
“地球將轉向可持續能源經濟，”馬斯克説。“而且這將在你的有生之年發生。”
特斯拉展示了其首席執行官背後的一批高管，以回應對馬斯克440億美元收購Twitter的批評以及對分享更多關於接班計劃的壓力。在慶典接近尾聲時，他坐在其他16名高管包圍的座位上，其中一些人以前從未出現在公司活動中。
投資者聽取了朱湯姆的發言，他在監督特斯拉上海工廠成為全球生產效率最高的工廠後正在崛起。全球充電基礎設施負責人麗貝卡·蒂努奇介紹了“魔法碼頭”功能，使其他電動汽車駕駛員可以使用特斯拉的充電站。
強調降低開支，特斯拉分享了將未來製造工廠佔地面積縮小40%以上的計劃。首席財務官扎克·柯克霍恩重申，公司旨在將下一代車輛的生產成本減半。
“公司在整個公司範圍內強調削減成本是意料之中但令人鼓舞的，”汽車市場研究機構Edmunds的洞察執行董事傑西卡·考德威爾説。“但是，馬斯克和公司未能為此畫上完美的句號 —— 展示一個價格更低的特斯拉，即使只是概念上的。”
馬斯克於2006年發佈了他的第一個特斯拉總體計劃，闡明瞭他建造電動跑車，然後是一系列逐漸更實惠的車型的戰略。該公司通過Roadster、Model S和X、Model 3和Y實現了這一願景。
十年後，馬斯克發佈了“第二部總體計劃”，當時特斯拉正在收購SolarCity。他預告了一個備受期待的太陽能屋頂產品，一個令人失望的產品，無人出租車仍然難以實現，以及為所有主要領域擴展產品線。該公司最近向首位客户交付了半掛卡車，並計劃今年開始生產Cybertruck。