供應鏈最新動態：全球工廠復甦形勢不均 - 彭博社

Brendan Murray

數月來，原材料短缺、勞動力不穩定、通脹加速和消費需求疲弱一直困擾着全球工業引擎，仍在努力發揮全部作用。

中國的工廠活動出現了十多年來最大的改善。然而，在亞洲其他地區和歐洲的主要經濟體，製造業放緩仍在繼續。

國家統計局週三表示，中國製造業採購經理人指數上升到上個月的52.6，為2012年4月以來的最高水平。（完整報道在此。）

以下是彭博經濟學的Chang Shu和Eric Zhu的看法：

“復甦的速度超過了2020年初全國封鎖解除後的反彈。展望未來，要保持這種快速步伐將會很困難，因為全球增長放緩，疫情解封后的潛在需求可能會減弱。”

解除嚴格的疫情限制後，中國推出了一輪可能支撐世界經濟並穩定全球貿易的復甦。但來自世界第二大經濟體的最初助力並不足以帶動韓國、台灣和日本等主要亞洲出口國擺脱經濟低迷。

週三的數據顯示出了分歧：根據標普全球製造業採購經理人指數，東南亞更多依賴國內需求的經濟體繼續擴張，而以出口為導向的北亞中心卻滯後。（閲讀更多在此。）

亞洲詳情：

  • 泰國的採購經理人指數達到了54.8，是該地區最好的表現，因為它加大了生產力
  • 台灣顯示出該地區最大的改善，採購經理人指數從44.3上升到49
  • 越南的指數急劇上升到51.2，超過了分割擴張和收縮的50分界線
  • 菲律賓、印度尼西亞和緬甸同樣發佈了積極的採購經理人指數
  • 日本的經濟衰退加劇，採購經理人指數降至47.7，是兩年多來的最低水平
  • 韓國將於週四公佈其採購經理人指數數據，但其出口下滑 在全球需求放緩和芯片價格暴跌的背景下加劇

‘愚蠢緩慢’

與此同時，今天公佈的更多數據顯示，德國工廠連續第八個月停留在萎縮區域，而法國的生產商在1月份超過50水平後跌破了這一水平。然而，西班牙和意大利的數據顯示擴張。

美國供應管理數據將在今天晚些時候公佈，但預計結果將更為緩慢和不穩定。本週早些時候，達拉斯聯儲報告稱，印刷行業的一位聯繫人報告説，“就像有人關閉了水龍頭一樣，我們的生意變得愚蠢緩慢，我們行業的其他人也是如此。”

額外閲讀：

—布蘭登·默裏 在倫敦

圖表領域

Kuehne+Nagel的路線圖

這家瑞士物流巨頭的股價週三飆升

來源：彭博社

路線圖規則 | 瑞士物流巨頭 Kuehne+Nagel 宣佈了2022年的業績，並在倫敦的資本日上發佈了戰略 “2026年路線圖”。該股觸及了自2022年5月以來的最高點。“由於地緣政治事件和通貨膨脹，宏觀經濟環境在2023年仍將面臨挑戰，”該公司在一份聲明中表示。“然而，我們預計持續多年的正增長和盈利趨勢將在今年繼續，儘管不包括2021年和2022年財政年度的異常業務量和業績。”

今日必讀

  • TPM23新聞 | 白宮供應鏈特使表示，港口和物流行業必須向自動化邁進，這是美國西海岸碼頭工人與僱主之間長期合同談判的一個爭議點。
  • 芯片規則 | 拜登政府警告稱，尋求從美國芯片和科學法案獲得資金的公司將面臨重大限制，包括對在其他國家投資的限制以及對備受青睞的股票回購的限制。
  • 破土動工 | 特斯拉計劃在墨西哥建立的汽車工廠將需要約50億美元的投資，一位政府官員表示，這是該項目成本的首次官方估計。
  • 長期推動 | 歐盟將需要至少幾個月的時間批准旨在促進北愛爾蘭跨境貿易的具有里程碑意義的脱歐後協議。與此同時，如果“温莎”協議帶來政治穩定，美國企業將 投資數十億美元到北愛爾蘭。
  • 朋友支持 | 美國可能需要建立一個新的貿易財團，以滿足國會去年通過的新電動汽車税收抵免的反對中國的要求，大多數主要汽車製造商的集團負責人週二表示。
  • 重新回到正軌 | 彭博觀點的布魯克·薩瑟蘭本週通過電話與諾福克南方鐵路首席執行官艾倫·肖討論了脱軌事件、國家運輸安全委員會的初步調查結果以及公司和鐵路行業未來的發展方向。
  • 電動汽車推動 | 美國郵政服務正在購買由福特生產的超過9,000輛電池動力交付貨車，作為其價值100億美元的推動計劃的一部分，以使其老化車隊電氣化。
  • 新能源 | 華盛頓充斥着自稱中國鷹派的人，無論是共和黨人還是民主黨人。但吉娜·雷蒙多沒有接受這個標籤，這是值得注意的：作為美國商務部長，她在拜登政府的中國遏制戰略中發揮着重要作用。

在彭博終端

  • 鐵路規定 | 民主黨議員提出了一項法案，將對運載危險易燃材料的火車加強監管，這是國會對俄亥俄州火車脱軌事件做出的首次行動之一，彭博政府報道。
  • 恢復正常 | 根據Drewry的數據，上海至東西方的空運費率在一月份下降了4.6%，比去年同期下降了37%，但仍比2019年水平高出40%。根據IATA的數據，與海運相比，空運費率表現更為彈性，因為貨運艙容量仍比2019年低約8-9%。彭博智庫預計，隨着更多貨艙容量恢復並且經濟狀況改善，費率將繼續朝着歷史平均水平發展。
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