電動汽車銷售前景2024年：由於通用汽車、福特和特斯拉，前景不太樂觀-彭博社
Craig Trudell
一輛雪佛蘭Bolt電動汽車在加利福尼亞州斯科茨谷的特斯拉超級充電站充電。
攝影師：Philip Pacheco/Bloomberg 感謝閲讀Hyperdrive，彭博社關於汽車世界未來的新聞簡報。
削減預測
電動汽車的前景並不像六個月前那樣光明，而美國在很大程度上要為此負責。
這是彭博新能源財經（BNEF）最新 電動交通市場展望的主要觀點，特別是三家公司承擔了大部分責任：通用汽車、福特和特斯拉。
BNEF現在預計，到2024年，汽車製造商將銷售1670萬輛電池電動和插電混合動力汽車。雖然這將比研究人員預計今年銷售量增長20%，但比BNEF在其6月份發佈的《長期電動汽車展望》中估計的要低約4%，即約減少了77.5萬輛汽車。
BNEF 2024年電動汽車銷售預測
年增長率放緩
來源：彭博新能源財經
注：電動汽車銷售包括插電混合動力汽車。
“兩家美國三大汽車製造商的雄心減弱，再加上特斯拉老化的車型阻礙了其增長潛力，以及許多美國消費者面臨更加艱難的經濟條件，表明美國電動汽車市場正面臨 更加困難的一年，”由Aleksandra O’Donovan領導的BNEF分析師在報告中寫道。
通用汽車和Ford在今年下半年推遲了近期的電動汽車目標，稱消費者對其插電式車型的需求不及預期。
通用汽車一直在努力擴大支撐其新電動車型的Ultium電池，並即將淘汰目前在美國銷量最高的電動車型雪佛蘭Bolt，而Ford則在其野馬Mach-E運動型多用途車和F-150 Lightning皮卡上有些過度。
BNEF的分析師指出，2022年Ford宣佈其目標是在今年年底達到60萬輛電動車的年產量時，這是一個相當高的目標：野馬Mach-E和F-150 Lightning的銷量分別需要增長242%和860%，才能實現公司的目標。
雖然特斯拉仍然是北美的領導者，但其在第三季度的電動車市場份額下降到42%，這是自2018年推出Model 3轎車以來的最低水平，BNEF表示。對市場飽和、品牌疲勞和缺乏新車型的擔憂正在影響特斯拉2024年的前景。
電動汽車銷售前景修訂
美國佔BNEF對2024年預測下調的大部分
來源：彭博新能源財經
BNEF仍預計明年美國的電動汽車銷量將增長，但增速為32%，低於預期的47%。研究人員還削減了對歐洲和中國的預測，原因包括前者的高利率和後者的更廣泛的經濟困境。
儘管存在各種不利因素，但BNEF預計明年此時將迎來一個里程碑：消費者將購買超過500萬輛電池電動車和插電式混合動力車的第一個季度。
即將迎來首個500萬輛銷售季度？
BNEF預計這一里程碑將在2024年底實現
來源：BloombergNEF
注：電動汽車銷售包括插電式混合動力車。
預計中國將成為額外銷量的主要來源。其他預計將幫助該行業事業的市場包括 印度和 泰國，在這些市場上，價格低廉的電動車型正在受到消費者的青睞。
長續航里程排名
一輛起亞EV6電動汽車在底特律的一家經銷商處充電。攝影師：Matthew Hatcher/Bloomberg選擇一輛電動汽車不僅關乎車輛在充電之間的行駛里程。同樣重要且經常被忽視的是電池可以多快地充滿。一些電動汽車可以在比其他車輛更短的時間內增加100英里的行駛里程 —— 即使使用相同的充電器。為了更全面地瞭解哪些車輛最適合最大限度地減少在充電站的時間， Bloomberg Green提供了一個簡單的比較，基於兩個關鍵指標：充電100英里所需的時間，以及車輛價格與總行駛里程的比率。有一個明顯的贏家：Ioniq 6。現代和起亞在排名中佔據了前幾名，緊隨其後的是特斯拉的Model 3、Model Y和Model S。
新聞簡報
離開之前
路虎攬勝運動版SV。來源：捷豹路虎捷豹路虎正在考慮為在英國市場上難以獲得負擔得起的報價的客户提供定製的保險產品，該汽車製造商對彭博社新聞表示，最新款車型由於其價值和無鑰匙技術，尤其是在倫敦，已成為犯罪分子的磁鐵，導致保費飆升。路虎被盜的報道。
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