美國汽車工人聯合會協議顯示工會正在獲勝這種局面能持續多久？——《華爾街日報》
David Harrison
美國汽車工人聯合會與底特律汽車製造商達成的初步協議，標誌着在罷工頻發的一年裏工會取得的最新勝利，同時也體現了在強勁勞動力市場中獲得的顯著成果。此起彼伏的罷工與穩健的就業市場共同促成了這一局面。
只要經濟保持堅挺，這些協議可能激勵其他工會在未來幾個月採取更激進的合同談判策略，並引發更多罷工行動。
然而，若如多數經濟學家預測的那樣，增長放緩且失業率上升，勞工方的勢頭可能減弱，權力天平將重新向資方傾斜。
“如果出現經濟衰退或勞動力市場再度寬鬆，這會阻礙工會的努力嗎？“羅格斯大學勞工研究教授蘇珊·舒爾曼説道，“歷史經驗預示這種影響會出現，但過去三年裏，歷史預判屢屢失準。”
自2020年疫情爆發以來的勞動力短缺，使工會成員與非工會員工都獲得了數十年來未有的議價優勢，推動薪酬福利水平大幅提升。
但由於多年期工會合同需要時間重新協商，工會成員的薪酬增速實際上慢於非工會員工。美國勞工部數據顯示，7月至9月期間，工會成員的工資福利同比上漲3.8%，而非工會員工漲幅達4.4%。
豐田汽車在美國的工廠未成立工會，但在全美汽車工人聯合會協議公佈後，該公司宣佈從1月1日起為多數美國裝配廠工人提供9%的加薪。公司發言人週三表示，這將使大多數工人時薪增至34.80美元。
康奈爾大學產業與勞工關係學院教授凱特·布朗芬布倫納指出，推動工會訴求的一個因素是疫情以來，首席執行官薪酬增速遠超普通員工。在汽車行業，CEO收入現已達到普通員工的約300倍。
罷工潮興起：工會見證行動成效
美國勞工部數據顯示，今年已有超過30萬工會成員參與罷工，創2019年以來新高。截至9月，全年因勞資糾紛損失的工作日超過1100萬，為2000年以來最嚴重。
好萊塢編劇通過五個月罷工，最終在9月贏得新合同，保障了更高分成、防止AI撰寫劇本的保護條款及最低人員配置標準。
10月，醫療巨頭凱撒醫療集團7.5萬名員工進行三天罷工後，成功爭取到加薪及更高人員配置，創下該行業史上最大規模罷工紀錄。
凱撒醫療集團工人在10月罷工後贏得了更高的工資和人員配置水平。圖片來源：弗雷德里克·J·布朗/法新社/蓋蒂圖片社而在8月，由國際卡車司機兄弟會代表的聯合包裹服務公司33萬名司機和包裹分揀員批准了一項新的五年期合同，將使全職司機的平均薪酬和福利達到17萬美元。該協議避免了一場罷工。
蓋洛普民調顯示，去年工會公眾支持率達到71%，為1965年以來最高水平，今年略有下滑。拜登總統一直是工會最直言不諱的支持者之一。
美國汽車工人聯合會與通用汽車、福特汽車以及克萊斯勒母公司斯特蘭蒂斯達成的暫定協議包括：四年內加薪25%、抵消通脹的生活成本調整、縮短新員工達到最高薪資所需時間、提高臨時工工資，以及針對工廠關閉的罷工權利。
若獲得工會成員批准，這些協議將結束為期六週的罷工。此次罷工導致全美數十家工廠停產，約4.5萬名工人停工。
代表密歇根州Meijer超市2.8萬名員工的聯合食品與商業工人地方工會951分會主席約翰·卡克馬克西表示，美國汽車工人聯合會的罷工"提升了人們的期望”。該工會是明年將重新談判合同的數百個工會之一。
恰克馬克奇表示，他希望能爭取到25%至28%的加薪幅度——約為上一份合同薪資漲幅的兩倍——同時獲得更多帶薪休假以及更優厚的醫療福利。
他説：“基於其他工會取得的成果，我們對實現這些目標更有信心了。”
2023年9月，美國汽車工人聯合會成員設立糾察線聲援罷工汽車工人。圖片來源：帕特里克·T·法倫/法新社/蓋蒂圖片社康奈爾大學的布朗芬布倫納指出，成功的罷工具有"傳染性”。罷工浪潮也會讓企業更願意接受工人訴求，以防他們離職。
她表示：“大規模罷工會讓所有面臨合同談判的僱主心想’我可不想經歷這種對抗’"。
勞工運動勢頭取決於經濟活力
美國汽車工人聯合會主席肖恩·費恩希望延續勞工運動的勢頭。他於週日表示，工會下一步將重點組織非工會化工廠的工人。
美國勞工部數據顯示，儘管聲勢浩大，2022年工會僅覆蓋了6%的美國私營企業員工。
費恩還呼籲其他工會將合同到期日與UAW保持一致，定為2028年4月30日，“以便我們能夠共同展現集體力量”。
但杜克大學經濟學家馬修·約翰遜表示，罷工潮能持續多久可能取決於更廣泛的經濟因素，比如勞動力市場的強勁程度。
許多預測者預計，在利率處於二十多年來最高水平的情況下，未來一年就業和工資增長將放緩，失業率將上升。
美聯儲官員本週政策會議很可能維持利率穩定在22年高位，同時研究過去加息對經濟的影響。在看到更令人信服的通脹放緩跡象前，他們可能仍會為未來加息敞開大門。
“當勞動力市場降温時，可能會迫使工人和工會在談判桌上降低要求，“約翰遜説。
聯合食品與商業工人工會領袖恰克馬克奇表示，過去幾年高通脹和低失業率使他更容易論證會員應獲得加薪。他説如果情況改變，可能會削弱他的談判籌碼。
“如果經濟急轉直下之類的，“他説，“那會改變談判的態勢。”
肖恩·麥克萊恩對本文有貢獻。
致信大衞·哈里森：[email protected]
本文發表於2023年11月2日印刷版，標題為《工會乘勢而上之際，考驗接踵而至》。