雷諾據稱在中國開發低於2萬歐元的Twingo電動汽車 - 彭博社

一名員工在斯洛文尼亞諾沃梅斯托的雷諾工廠的生產線上檢查雷諾Twingo汽車。

攝影師：Oliver Bunic/Bloomberg比亞迪Seal 06 DM-i。攝影師：祁來申/Bloomberg雷諾公司將在中國開發其低於20,000歐元（21,700美元）的Twingo的大部分部件，這是該製造商推動將價格實惠的電動汽車更快地推向市場的舉措，知情人士透露。

這家法國汽車製造商計劃與一家中國公司合作開發這款電池動力城市轎車，該車計劃從2026年開始銷售，知情人士稱，由於計劃尚未公開，他們要求不透露姓名。

“該車的開發將與一家中國合作伙伴完成，以提高我們的開發領先時間和成本效益，”雷諾發言人在一份聲明中表示。“設計和先進工程”將在法國完成。

歐洲汽車製造商面臨更新產品線的壓力，同時，經濟增長放緩和衰退的補貼拖累了電動汽車的需求。與此同時，中國品牌正在該地區推出更便宜的車型。比亞迪股份有限公司計劃明年以低於20,000歐元的價格推出其Seagull掀背車。

知情人士表示，雷諾與中國同行合作的舉措也旨在教導公司如何更快地推進電動汽車的開發。他們表示，這與 大眾汽車股份公司決定自行 開發廉價電動汽車，而非潛在地與雷諾的軟件和電動汽車部門Ampere合作無關。

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Stellantis NV計劃與中國的Leapmotor合作，在九個歐洲國家推出電動汽車，計劃從九月開始。明年初，它將推出更便宜的版本的雪鐵龍ë-C3。

雷諾首席執行官盧卡·德梅奧去年底公佈了電動Twingo的計劃。該車將在歐洲組裝，可能在斯洛文尼亞，德梅奧在本月公司的股東大會上表示。

雷諾在聲明中表示，Twingo項目將由Ampere進行，同時補充説該車的開發“進展迅速”。

西歐製造商越來越依賴於成本較低國家的工程師來削減開支。儘管中國的工程並不一定更便宜，但有人表示，目前大部分電動汽車技術突破都來自中國。

由於最新的技術推出，中國的電動汽車股票中出現了巨大差距，比亞迪公司擊敗了所有競爭對手。

汽車製造商的股票在全球電動汽車股票遭受重挫的情況下，由於今年5月推出第五代插電式混合動力驅動系統，香港股價上漲超過6%。而其較小的競爭對手理想汽車、小鵬汽車和蔚來汽車的股價均下跌至少45%，擔憂電動汽車需求放緩和持續的價格戰。