霍楚爾州長暫停紐約的擁堵收費計劃：CityLab每日 - 彭博
Sonja Wind
紐約第十大道林肯隧道附近的交通。
攝影師：Jeenah Moon/Bloomberg週三，紐約州州長凱西·霍庫爾出人意料地停止了一項備受期待的擁堵收費計劃，該計劃原定於六月底生效。此前曾支持對駛入曼哈頓的司機收費提議的霍庫爾將她的決定歸因於通貨膨脹和工薪階層的經濟壓力。在十一月選舉之前的政治考慮可能也起到了作用。
這項收費系統將是美國首個這樣的系統，預計每年將籌集10億美元用於現代化紐約市的交通系統。交通倡導者現在警告通勤者做好迎接一個充滿困難延誤的未來。與此同時，預計霍庫爾將提出一項替代計劃，作者為米歇爾·卡斯克、勞拉·納米亞斯和扎克·威廉姆斯。 今日城市實驗室： 紐約州州長突然叫停擁堵收費計劃震驚曼哈頓
BloombergCityLab在西奧克蘭，職業棒球開始小規模復甦紐約市Amtrak、新澤西州交通乘客本週面臨多次延誤巴塞羅那計劃從2029年起禁止所有短期租賃給遊客紐約市監控技術在槍擊事件中誤報率達87%，審計發現— 索尼婭·温德
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紐約市為地鐵“地獄”做準備，因收費逆轉風險而影響修復擁堵收費計劃的停止可能會使乘坐交通工具的乘客回到2017年臭名昭著的“地獄夏季”，當時持續的火車延誤讓憤怒的乘客被困在站台上數小時。存檔：紐約市擁堵收費可能引發交通革命進入曼哈頓市中心的駕駛員收費計劃是數十年來最重要的美國交通實驗。
擁堵收費是否有共同立場？城市有辦法利用其好處，而不引發道路憤怒。
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一家聲稱已經黑客入侵了為北美數千家汽車經銷商提供軟件的CDK Global的團體，根據知情人士的説法，要求支付數千萬美元的贖金。
該知情人士表示，CDK計劃支付這筆款項，但由於信息屬私密，請求不透露身份。據稱，發動這次攻擊的黑客組織位於東歐。在勒索軟件攻擊的早期階段，討論是不斷變化的，情況可能會發生變化。
CDK沒有回應週五的多次置評請求。
自CDK發現漏洞並於 6月19日 關閉系統以來，大約有15,000家汽車經銷商陷入混亂。CDK的核心產品 — 一套被稱為經銷商管理系統或DMS的軟件工具 — 幾乎支撐了汽車零售商日常業務的每一個方面。因此，這次中斷影響了銷售、中斷了維修工作並延遲了交付，影響了去年美國銷售額超過 $1.2萬億 的整個行業。這些中斷也發生在季度末的銷售推動之際。
“目前情況只是一片混亂，”Constellation首席執行官黛安娜·李在彭博電視台上説道。“經銷商必須為銷售、服務、零部件的每一個功能運行DMS系統，甚至是庫存車輛，沒有DMS系統就無法完成。所以這是一場災難。”
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| * 汽車經銷商因1200億美元市場的網絡攻擊而受創 * CDK告訴經銷商，系統可能會停機數天 * 美國各地汽車經銷商在網絡攻擊後停止服務 |
CDK在6月19日短暫恢復了一些服務，但在第二次網絡攻擊後被迫停用。週四，該公司警告經銷商，他們的系統可能幾天內無法使用。數天。
在倫敦醫院發生網絡勒索軟件攻擊導致停電的持續事件中，黑客要求數千萬美元。索要5000萬美元，這起事件涉及一家實驗室服務公司。美國最大的醫療保險公司UnitedHealth Group Inc.今年早些時候承認向黑客支付了2200萬美元的勒索費。
CDK尚未透露是誰或哪個實體在入侵背後，但週四晚間向客户發出警告，稱外部方正在聯繫客户，試圖利用混亂局勢。
“我們知道惡意行為者正在聯繫我們的客户，冒充CDK的成員或附屬機構，試圖獲取系統訪問權限，”該公司表示。“CDK的員工不會因為訪問客户的環境或系統而聯繫客户。請只回復已知的CDK員工和通訊。”
在經過幾十年的整合後，經銷商只有少數幾家DMS公司可供選擇。因此，成千上萬家商店高度依賴CDK的服務來安排融資和保險，管理車輛和零部件的庫存，並完成銷售和維修。
汽車經銷商Sonic Automotive Inc.使用CDK支持關鍵的經銷商運營，稱由網絡攻擊造成的中斷可能會對其運營產生“負面影響”，根據週五的備案。Sonic尚未確定此次攻擊是否會對其財務產生實質性影響，並表示已通過臨時解決方案重新開放了所有經銷商以限制中斷。
CDK的母公司Brookfield Business Partners LP自10月以來遭遇最糟糕的交易日，週四暴跌5.7%，並在週五繼續下跌。經銷商集團AutoNation Inc.、Group 1 Automotive Inc.和Sonic Automotive Inc.的股價也大幅下跌。
汽車零售商可能在第二次重大網絡攻擊後再過幾天無法使用用於經營經銷商的軟件服務，這次網絡攻擊發生在CDK Global，該公司的系統最早在6月19日出現故障。
“目前，我們沒有解決方案的預計時間，因此我們的經銷商系統可能在未來幾天內無法使用，”該公司在週四發送給客户的一份通訊中表示，該通訊已經被彭博社審閲。