EV充電行業競爭加劇，走到了十字路口-彭博社
Ryan Fisher
紐約的路邊電動汽車充電器。
攝影師：彭博社/彭博社
總統喬·拜登。
攝影師：丹尼爾·斯坦勒/彭博社 感謝閲讀 Hyperdrive*，彭博社關於汽車世界未來的新聞簡報。*
電動汽車充電前景
隨着銷售增長放緩，一些汽車製造商 重新調整投資，電動汽車正處於一個拐點。這也適用於電動汽車充電行業，根據彭博新能源財經（BNEF）最新的行業 前景 報告。
好消息是：BNEF預測電動汽車銷售的長期趨勢仍然是積極的，部分原因是電池將變得 更便宜。儘管面臨歐洲與中國的電動汽車貿易爭端以及第二次特朗普總統任期的 可能後果等近期挑戰，但該行業預計將繼續增長。
彭博社Hyperdrive特朗普誓言在第一天結束電動汽車“強制要求”現代在新加坡開始本地組裝其Ioniq 6電動汽車馬斯克的特朗普賭注為特斯拉設立了屏障，為SpaceX帶來了收益美國公共電動汽車充電樁預計在八年內將超過加油站更多電動汽車銷售對充電行業產生了連鎖影響。BNEF預計，未來25年內，供充電站所需的電力將增加30倍。到2044年，全球數百萬電動汽車充電樁將消耗的電力將超過美國去年的總電量。
公共充電網絡將佔據超過40%的需求，一系列公司已經開始部署基礎設施。雖然中國走在前面，但歐洲和美國開始以更快的速度安裝。
問題在於，安裝僅僅是個開始。根據BNEF的展望，到本世紀中葉，需要向公共網絡投資約7740億美元。這可不是小數目 — 尤其是由於投資者的興趣在競爭加劇和盈利能力面臨挑戰的情況下正在減弱。隨着行業的成熟，一些公司將蓬勃發展，而另一些可能會倒閉。
讓全球電動汽車運行所需的條件
2050年，全球電動汽車車隊可能消耗5.3百萬億瓦時的電力
來源：彭博新能源財經（BloombergNEF）
注：包括私人和共享汽車；機器人出租車；輕型、中型和重型商用車輛；電動巴士；兩輪和三輪車。有關淨零方案和經濟轉型方案的更多信息，請參閲彭博新能源財經的長期電動汽車展望。
當前對公共網絡的大部分投資都用於快速充電，安裝數量在許多國家超過了車輛銷量。這對駕駛員來説是個好消息，因為更多能在大約20分鐘內將電動汽車電池充至80%的充電器正在公路和城市地區湧現。
在法國，超快充電連接器的可用性顯著提高，去年年底每77輛電池電動汽車就有一個連接器，而2021年這個比例是每290輛車一個連接器。
荷蘭、挪威和德國也出現了類似的情況，每個超快連接器服務的電池電動汽車數量下降到95至133輛。領先於電動汽車普及的中國，每個超快連接器服務的電池電動汽車數量之多令人震驚，達到了17輛。
電動汽車駕駛員的快速充電設施增加
每個超快連接器服務的電池電動汽車數量
來源：BloombergNEF
注：超快充電器定義為功率超過100千瓦的充電器
但在歐洲和中國，尤其是，競爭日益激烈正在對商業案例產生影響。投資者不得不在撤回融資和忍受更長時間的虧損之間做出選擇，因為充電站的使用頻率不如預期頻繁。
上個月，歐洲運營商 Allego 宣佈將在兩年內自上市以來股價暴跌後從紐約證券交易所退市。目前 BNEF 沒有追蹤到任何盈利的公共充電公司，儘管歐洲運營商 Fastned 去年實現了Ebitda 盈利。
未來幾年，世界各地的情況將有所不同。中國本十年需要的年均快速充電設施數量要比去年安裝的令人印象深刻的43.2萬個快速充電樁減少五分之一以上，這個數字是美國新增數量的30多倍。
歐洲需要比去年安裝量增加大約20%，而美國需要大幅增加三倍 —— 這凸顯了美國75億美元的聯邦國家電動汽車基礎設施計劃對美國電動汽車前景的重要性。
美國需要充電行業為實現電動汽車採用目標而努力
各地區每年需要安裝的公共快速充電連接器數量
來源：BloombergNEF
注：包括公共網絡中超過50千瓦的充電樁
將充電樁安裝到地面只是運營商面臨的幾項挑戰之一。他們還需要加倍努力提高可靠性、效率和選址工作，以贏得客户的信任。那些沒有足夠財力度過低利用期的公司將會倒閉，而那些財力雄厚的公司將會收購這些最佳位置。
技術發展可能會改變未來的市場。一旦更多電動汽車能夠使用350千瓦的功率充電，就不再需要那麼多充電樁。無線充電和自動駕駛汽車的出現也可能提前淘汰基礎設施。
因此，與汽車製造商一樣，電動汽車充電公司將不得不在這個相對較新的行業的繁榮和蕭條週期中取得微妙的平衡。資本將需要投入相當長的時間，但並非每個部署都會取得成功。
查看 BNEF 的 長期電動汽車展望 和 數據查看器，瞭解涵蓋 47 個地理區域的充電器推出和投資展望，包括所有歐洲國家和東南亞的新突破。使用 充電基礎設施預測模型 完成對展望的敏感性分析。
新聞簡報
離開之前
前美國總統唐納德·特朗普。攝影師：漢娜·貝爾/彭博社唐納德·特朗普在提名演講中再次抨擊喬·拜登總統的電動汽車政策。前總統在密爾沃基共和黨全國大會上表示：“我將在第一天 終止電動汽車命令，” 雖然美國實際上並沒有要終止的電動汽車命令，但對於環境保護局在三月份設定的新空氣污染限制標準的批評者表示，這些標準將非法地迫使汽車製造商銷售電池動力汽車。特朗普還 重申了對中國汽車製造商在美國建造汽車的開放態度。
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週四，總統喬·拜登取消了額外的12億美元公共服務人員學生債務，這是為了提供貸款減免，並在競選連任中兑現他的一項重要倡議。
這一援助將影響到3.5萬名參與政府貸款寬免計劃的公共服務人員，包括護士、消防員和教師。這些人獲得了豁免或受到了法規變化的影響，使他們獲得更多信用以滿足該系統長達十年的還款要求。
“他們現在將有更多喘息之地來支持自己和家人，”拜登在一份聲明中説。
教育部長米格爾·卡多納將在南卡羅來納州的一次活動中宣佈最新一輪債務寬免，與該州最資深的民主黨議員、總統的長期政治盟友吉姆·克萊本一同出席。
學生債務減免是拜登2020年總統競選的關鍵承諾之一，對他的選舉聯盟中至關重要的羣體具有重要意義，包括黑人選民和年輕人。
總統雄心勃勃的4,000億美元廣泛學生債務減免計劃被美國最高法院駁回，儘管他努力自行採取行動，但在管理層進展方面遇到了挫折。
教育部目前已經通過對現有計劃進行管理變更，為476萬美國人免除了1,685億美元的學生債務。該機構正在制定另一項更廣泛減免的規則，預計將於今年秋季發佈。這也很可能面臨法律挑戰。
最新的減免計劃也恰逢拜登競選的關鍵時刻，總統面臨越來越多的呼籲他結束連任競選的呼聲，人們擔心他的年齡和精神敏鋭度。週三，白宮宣佈他新冠病毒檢測呈陽性，迫使他退出競選活動，並加劇了對他健康狀況的審查。
儘管該計劃自2007年以來一直存在，但在拜登政府之前，僅有7,000名公務員因管理不善而獲得了債務減免。
## 重點
卡瑪拉·哈里斯會取代拜登總統嗎？
14:41
在 iHeart 上收聽 Big Take podcast，Apple 和 Spotify。閲讀轉錄 這裏。
拜登總統對民主黨總統提名的控制似乎在週四開始動搖，因為他在特拉華州海灘別墅隔離期間，越來越多地受到黨內高層警告的公開壓力。
拜登的代理人堅稱他“沒有動搖”，仍致力於競選，但壓力不斷增加。總統正在經歷輕微症狀，接聽來自競選團隊的電話，並討論威脅摧毀他連任競選的政治危機。