韋德布什證券:特朗普的汽車關税政策下無贏家 - 彭博社
Joel Leon
在提供更明確的細則前,這項關税政策及25%的税率將持續對汽車製造商和供應商施壓。
攝影師:Alessia Pierdomenico/彭博社*《供應鏈》是追蹤全球貿易的每日通訊。點擊訂閲。*
韋德布什證券公司分析師丹尼爾·艾夫斯表示,特朗普總統對進口汽車徵收關税的政策沒有贏家,他形容這些關税對汽車行業是"毀滅性打擊與世界末日"。
在與全球業內多位人士討論後,艾夫斯指出結論顯示關税將引發"徹底混亂",並使美國市場汽車均價上漲5000至15000美元。
視頻報道:特朗普總統宣佈互惠關税將於4月2日生效,這將產生全球性影響。
“全球每家汽車製造商都不得不以某種形式提高對美銷售價格,“艾夫斯在週五發佈的報告中寫道,“這項引發全球關注的關税政策帶來的供應鏈問題,目前甚至難以全面評估。”
彭博社超速駕駛致命車禍數週後中國收緊智能駕駛技術監管日經:日本擬通過汽車安全法規與特朗普政府達成協議沃爾沃因關税不確定性將裁減多達800個美國崗位:路透社特斯拉推遲平價電動車生產計劃,路透社報道特朗普週三簽署公告對進口車輛加徵25%關税,推進其旨在增加美國製造業就業的計劃。該關税將於華盛頓時間4月3日凌晨00:01生效,初期針對整車進口,一個月後將擴展至發動機等主要零部件。
截至週五下午1:18,標普綜合1500汽車分類指數下跌3.7%,福特汽車、通用汽車與特斯拉股價均走低。同期歐洲斯托克600汽車及零部件分類指數下跌0.7%。
爆胎危機
福特、通用與特斯拉年內股價持續下跌
數據來源:彭博社
數據標準化處理基準為2024年12月31日漲幅百分比
儘管保時捷、梅賽德斯-奔馳集團與法拉利等歐洲車企將受特朗普最新貿易攻勢衝擊,美國本土車企亦難倖免。艾夫斯指出,美國本土生產車輛約40%-50%零部件依賴進口。要將10%產能遷回美國,預計需三年時間並造成"數千億美元損失及巨大混亂”。
對艾夫斯來説,“沒有人”是關税的贏家——甚至特斯拉也不例外,儘管它曾被視為受益者,因為它也不得不提高價格。
“我們認為,這種汽車關税的概念對全球汽車行業來説將是一場災難和末日,會讓供應鏈陷入純粹的恐慌模式,”艾夫斯説。“我們相信,這每年會給汽車行業增加高達1000億美元的成本,這些成本基本上會直接轉嫁給消費者,並在關税實施的第一天就明顯削弱需求。”
儘管預計會有更多關於關税的細節,但艾夫斯表示,投資者將感到“困惑”。他補充説,在提供更多明確信息之前,關税公告和25%的税率將繼續給通用汽車和其他汽車製造商及供應商帶來壓力。
| 更多關税相關報道: |
|---|
| 特朗普的關税運動旨在實現什麼?:快速解讀隨着特朗普關税成形,中國、日本、韓國將舉行會晤歐盟計劃在互徵關税後向特朗普做出讓步加拿大經濟在2月因關税威脅而停滯隨着特朗普加劇貿易戰,習近平向全球商界領袖示好隨着特朗普掀起關税浪潮,保時捷無處可藏 |