特朗普關税政策引發貿易律師業務激增——彭博社
Maya Averbuch, Derek Decloet, Sabrina Willmer
3月6日,一輛牽引掛車從加拿大聖伯納德-德拉克勒邊境口岸駛入美國。攝影師:Graham Hughes/彭博社製造商和供應商的約束遠不止簡單的供需關係。合同、規則、法律、仲裁條款和無數其他法律規定保障了商業的順暢運行。
因此,當美國總統唐納德·特朗普威脅要通過加徵關税顛覆整個體系時,必須有人來理清這些法律術語。這就是貿易律師的用武之地,而目前他們的業務正蓬勃發展。
雖然很少有人會認為特朗普總體上對法律行業有利——比如他撤銷了對施壓企業的安全許可——但貿易律師不得不承認,他對他們這個細分領域確實有利。
在墨西哥的Vega, Guerrero & Asociados律師事務所,交易與爭議解決團隊的營收比去年同期增長了38%。客户們想知道他們在美國的客户是否可以毫無追索權地停止訂單。數十家公司要求審查供應商合同,而那些非正式協議的小公司則急於將協議正式化。大部分工作非常複雜,需要像Joaquin Vega Martinez這樣每小時收費540美元的高級合夥人提供服務。
“我經常被問到的問題是:如果我在美國有買家,公司要中斷與我的合作有多容易?”他説。
同樣的現象正在加拿大和美國上演,這標誌着法律領域中一個曾經晦澀難懂的角落,如今專家們的計費工時激增。
在對鋼鐵和鋁加徵關税後,特朗普承諾將在週三實施一系列新的所謂對等關税。這可能會引發加拿大的新一輪報復性措施,該國已對價值600億加元(417億美元)的美國商品實施了25%的反制關税。墨西哥也可能進行反擊,此前一直按兵不動至今。
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“對我們的客户來説,這些都是現實世界中每小時都在發生的難題。他們會收到報復性措施的消息,會看到行政命令的新聞,然後就會按下五級火警鈴,”克利福德·索斯諾説道,他在多倫多和渥太華的Fasken Martineau DuMoulin LLP律師事務所從事貿易法律業務。
“短期內我們不會放慢節奏,”他補充道,並透露僅過去一週就新增了兩家客户——一家是紙製品企業,另一家來自航空航天領域。
上週,特朗普對所有海外製造的汽車及零部件加徵25%關税。根據美墨加協定(USMCA)運輸的產品將獲得額外緩衝期,但企業為確定應繳税額需計算非美國零部件佔比的規定,再度引發軒然大波。
“所有企業都在密切關注政策涵蓋範圍,”華盛頓Lowenstein Sandler LLP律所全球貿易主席多琳·埃德爾曼表示,“例如自貿協定在多大程度上能豁免關税、現有關税排除條款如何適用,以及原產地計算方法等。”
白宮接連發布的行政命令與政策反轉——特朗普上月宣佈對加墨商品加徵25%關税,隨後又豁免了USMCA涵蓋商品——使得海關專家成為剛需。雖然部分企業擁有內部團隊,但更多公司正尋求外部協助來核查產品是否符合北美製造比例要求。
珍妮弗·希爾曼,喬治城大學法律中心教授,表示援助請求激增:“我認識的所有具備海關業務能力的人都在爭分奪秒地工作,全天候待命。”
3月26日,唐納德·特朗普在橢圓形辦公室展示關於汽車關税的行政命令。攝影師:弗朗西斯·鍾/政客網/彭博社在墨西哥,關於該國因能安全進入美國市場而成為穩妥選擇的預測幾乎全部落空。在眾多企業蜂擁至邊境附近建設工業園區後,特朗普的反覆無常使人們對今年經濟增長能力產生懷疑。合同規定了額外費用由誰承擔——無論是發貨方、進口方還是供應鏈中的其他環節——現在一些客户要求在合同中加入條款,以免在特朗普加大施壓時遭受財務損失。
但分析師現在開始認真考慮貿易戰可能持續更久、影響更廣的觀點,這將震動全球市場,並使標普500指數在上月出現近兩年來的首次10%回調,之後部分損失有所收窄。股票投資者擔心特朗普週三的聲明將是又一次打擊。
總部位於明尼蘇達州的物流企業羅賓遜全球物流有限公司擁有約8.3萬家企業客户,該公司表示注意到企業要求確保產品符合美墨加協定認證的請求激增。其全球貨運總裁邁克·肖特在聲明中表示,白宮的公告"促使託運人更積極地爭取這一資質"。
企業還爭相使用被稱為外貿區的美國特殊倉庫,這類倉庫允許進口商延遲繳納税款或合併貨物以獲得更低關税,肖特的公司正協助客户建立此類倉儲系統。
2月17日,墨西哥聖路易斯波託西工廠工人正在檢查鋁製汽車零部件。攝影師:毛裏西奧·帕洛斯/彭博社對維加而言,業務激增意味着要在墨西哥首都和另外兩座城市間往返,指導企業應對措施,並在必要時為仲裁組建專業團隊。他估計已有35家公司因預判特朗普的關税戰,在其簽署新關税令後尋求其律所幫助。
“但諮詢熱潮並非始於上月——而是’從特朗普再次當選就開始了’",他表示。由於案件過於密集,他已將部分業務轉介給收費350-380美元/小時的頂級合作律師或資深顧問,而非收費較低的中級律師。
對一些人來説,所有的變化都需要緊急擴張。總部位於德克薩斯州的Tecma集團有限責任公司,幫助企業處理從與房東打交道到組織許可證等各種事務,其員工一直在加班加點,週末也不休息。最近幾周,他們又僱傭了十幾名兼職海關專家,試圖跟上進度。
“你可以和我們的美國海關負責人談談,”首席執行官艾倫·拉塞爾在視頻通話中把手舉到額頭前説。“但他現在的工作量就在這裏。”