供應鏈最新動態：中國對美出口——彭博社

上週達成的中美貿易休戰立即激活了全球最重要貿易航線之一的貨運需求，總部位於廣東的供應鏈經理陳磊首當其衝。

據彭博社今日報道，身處中國製造業中心的陳磊突然接到美國客户的電話——這些客户僅在一個月前剛取消訂單。如今他們要求立即恢復並加急處理訂單，試圖在兩大經濟體持續談判的90天窗口期內完成交易。

上週中國企業預訂赴美集裝箱船艙位量創全年新高，5月5日至9日間的訂艙量較之前翻倍有餘。貨物運輸成本漲幅亦達全年峯值。

貨運預訂平台Freightos研究主管猶大·萊文表示，隨着船公司普遍上調6月中旬前的運價，未來幾周太平洋航線40英尺集裝箱即期運費可能從上週的2500美元飆升至8000美元，漲幅超三倍。

此番需求激增正值美國零售商進入假日採購旺季，包括即將到來的7月4日獨立日，以及貫穿8月至9月的開學季商品備貨期。

六月貨運高峯

包括全美最繁忙的海運門户洛杉磯港在內的美國各港口，在經歷了一個月的業務低迷後，應會在六月初迎來業務回升。對於此前因等待貿易利好消息而延遲訂貨、不得不消耗庫存的美國企業而言，這段短暫喘息期同樣值得歡迎。

德國集裝箱運輸公司赫伯羅特首席執行官羅爾夫·哈本·詹森淡化了外界對貨運激增可能導致洛杉磯和加州長灘等港口嚴重擁堵的擔憂。

“如果所有能航行的船隻都湧入，西海岸確實可能出現一定程度的擁堵，“他在週一的網絡研討會上表示，“但目前我認為擁堵程度可能有限，不會回到疫情時期的水平。”

備貨週期

未來幾周對供應鏈各個環節都至關重要，必須在潛在關税再次上調前將貨物運抵美國。而時間非常緊迫。

延伸閲讀：漲價潮開始威脅美國消費者

從塑料管材到服裝玩具（上週中美航線預訂量最大的品類），這些船舶通常需要兩到三週完成裝運。

隨後貨物需橫跨太平洋航行約三週才能抵達美國海岸。這意味着企業必須迅速行動以趕在截止日期前完成，而有些可能已經來不及了。

• 美國零售觀察*：塔吉特、勞氏等多家零售商今日公佈季度業績。關注巴克萊資深零售分析師阿德里安娜·葉在彭博電視台解讀預期。*
• 彭博專欄作家托馬斯·布萊克指出，在特朗普90天關税暫停期屆滿前，美國進口商不會因貨物激增壓垮物流供應鏈，運費也不會暴漲。

——卡蒂婭·德米特里耶娃於香港

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數據圖解

日韓出口增速放緩

兩大出口強國的貨運量受美國關税衝擊

數據來源：日本財務省、韓國海關

注：*韓國2025年5月數據為當月前20天統計

亞洲出口 | 韓國早期貿易數據顯示，隨着首爾與華盛頓繼續就關税問題進行談判，本月對美出口再度下滑。與此同時，隨着美國加徵關税，日本出口增速也有所放緩。

關注焦點

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彭博社### 今日必讀

• 加拿大財政部長弗朗索瓦-菲利普·香檳表示，七國集團已開始討論對供應過剩的低價值中國產品加徵關税。本週G7財長們還面臨一項艱鉅任務：試圖與美國財政部長斯科特·貝森特在貿易問題上達成共識。
• 中美科技緊張局勢再度升級，北京方面威脅將對執行華盛頓對華為芯片禁令的任何人採取法律行動。
• 兩年多前，在德國一座中世紀小鎮郊外，中國最大電動汽車電池企業豪擲20億美元押注全球貿易的未來。
• 家得寶報告顯示美國銷售額微增，表明儘管面臨經濟動盪，消費者支出仍保持韌性。這家家居建材零售商還表示，由於供應鏈多元化等因素，預計未來不會出現面向客户的全面漲價。
• 國際能源署報告指出，由於關鍵礦物高度集中於少數國家且出口限制蔓延，其面臨"劇烈中斷"的風險正日益加劇。
• 白宮首席經濟學家駁斥了加徵關税將對美國通脹產生持久影響的觀點，並指出利率有可能回落至疫情前水平。
• 英國首相基爾·斯塔默政府宣佈計劃暫停與以色列的自由貿易談判，同時對若干涉嫌在約旦河西岸對巴勒斯坦人實施暴力的個人和實體實施制裁。

彭博終端資訊

• 受出口同比激增40%以上的推動，意大利對美商品貿易順差在三月擴大。彭博經濟指出，這一躍升主要源於船舶銷售的異常飆升。
• 全面貿易戰引發的經濟衰退可能削減全球碳排放。這對歐盟碳價將是壞消息——彭博新能源財經預測，面對日益收緊的市場平衡，今年碳價可能暴跌超75%。
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